Как правильно паять canare

Сообщение от A!exT

c чего вдруг они стали чувствительнее l2t2?
а экран хоть пятерной - что измениться? они все будут в разных точках заземляться?

про чувствительность не знаю. предположил, ведь внешний контур будет в роли массы

а экран работает только в случае своего заземления? нужно покурить физику..
я думал он по сути своей защищает кабель от внешних воздействий

---------- Сообщение добавлено 09.10.2013 в 23:28 ----------

Сообщение от AlexSDrug

разобраться с маршрутом проводов по авто, почти уверен они у вас пересекаются с провокатором наводок!
Подключите их по воздуху, если проблема ушла - ищите толковый маршрут для укладки!

---------- Сообщение добавлено 09.10.2013 в 23:25 ----------


ох уж будьте аккуратней с передёргиваниями!

да, действительно - с силой пересекается.
но ведь кну точно так же пересекается с ней.
так еще более того - канар всего 2.5 метра длиной, а КНУ - 4метра - уложены кольцами по всему салону как тестовый вариант

за предупреждение спасибо, читал про горящий пред линеек на 80 пионе при "горячем" извлечении.
буду следить за этим

Сообщение от AlexSDrug

Уверены что качество пайки надёжное, и совершенно случайно в одном из межблоков цж не коротит на экран?

до вашего замечания был уверен.
завтра разберу осмотрю пайку и возможность КЗ

Сообщение от AlexSDrug

Ага, а ещё проверьте - возможно усердно стараясь, паяя провода, с одной стороны белый провод припаяли на цж тюльпана, а с другой на экран! Всякое бывает, у самого случалось!

сложная фраза
так ведь и получается - синяя - центральная контакт рца, белый на массу тюльпана и экран на массу тюльпана - а с другой стороны белый только на массу а экран обрезаем