Подскажите по сечению силы и номиналу предов

Сообщение от FronteraDozer

Доброго времени суток!
Имеется система на повседнев:
ГУ Alpine CDA-9854R
EOS AE-95T LE + EOS Odeon II фронт
EOS AE-500.1 + Helix P10W саб
Усилители планируюся в багажнике (4-5 метров)

Не могу сообразить по сечению силы и номиналу предов как главного так и на дистрибьюторе
судя по сумме предохранителей на усилках = 80+120 = нужен 0GA и главный пред 200А тянуть до багажника, правильно? т.е. двойка уже мимо кассы?
в багажнике дистриб 2*4GA и предохранители соответстующим номиналом как на самих усях?
какие еще варианты?

из предполагаемого апгрейда рассматривается вариант замены ГУ, но в след. году только

привет!

начну с того, что твоя система в повседневе на нормальном уровне громкости будет жрать максимум 30-40А.
то что там преды в сумме больше стоят это еще ничего не значит...
если выкручивать на максимум, ну может 100А и будет, хотя ХЗ

4Ga расчитан на 100ампер.

тянуть 4Ga для стольких усилителей конечно не практично...
я бы тянул 0 или 2ga. прямо у аккума (0,4м) ставь 200А ANL.
Предом ты защищаешь провод.

В багажнике ставь дистрибьютор или если тянешь и + и -, то два - вход 0, 4 выхода по 4GA.
я такие ставил. цена качество супер: (stinger shd21)


от них тяни провода к усям.


я бы в багажнике вообще никаких дополнительных предов не ставил, нахрена они нужны если у усилителей и так преды есть и у тебя есть главный пред.
чем больше предов, тем больше узких мест, тем больше потерь напряжения в милливольтах...
если че-то коротнет, ток короткого замыкания такой что 200А анл сгорит мгновенно как порох...

Accessdenied, зачем у stinger shd21 2 входа? Они изолированы друг от друга? Его можно использовать как один вход от плюса и один вход от минуса, соотв-но на выходе 2 плюса и 2 минуса?

Сообщение от mrdevilx

Accessdenied, зачем у stinger shd21 2 входа? Они изолированы друг от друга? Его можно использовать как один вход от плюса и один вход от минуса, соотв-но на выходе 2 плюса и 2 минуса?

это монолитный дистрибьютор, т.е. в куске металла насверлены дырки, две сзади для 0га и 4 спереди для 4га.
Таким образом, задние не изолированы и этот дистриб можно использовать только либо для + либо для -.
Зачем сзади 2, ну как дополнительный выход или вход на 0 га или на 4 га, там в комплекте вставка на 4га. У меня заняты передние 4 и задний 1 как выходы на минус.
На плюс я бы такой поставил shd821, если есть необходимость:

Сообщение от Accessdenied

я бы тянул 0 или 2ga. прямо у аккума (0,4м) ставь 200А ANL.
Предом ты защищаешь провод.

В багажнике ставь дистрибьютор или если тянешь и + и -, то два - вход 0, 4 выхода по 4GA.
я такие ставил. цена качество супер: (stinger shd21)


от них тяни провода к усям.


я бы в багажнике вообще никаких дополнительных предов не ставил, нахрена они нужны если у усилителей и так преды есть и у тебя есть главный пред.
чем больше предов, тем больше узких мест, тем больше потерь напряжения в милливольтах...
если че-то коротнет, ток короткого замыкания такой что 200А анл сгорит мгновенно как порох...

никогда, ни в коем случае, не ставь делитель массы (как на фото, что посоветовали) на плюс ! Кабель от делителя пойдёт 4Ga, а пред на него стоит 200 Ампер. Кабель поплавится раньше, чем сгорит пред.

Преды в усе не защищают проводку от АКБ до уся !

Если ставишь делитель массы на плюс, то главный пред должен быть того номинала, который понадобится для самого тонкого кабеля в данной силовой ветке. Либо просто поставить делитель питания (с предами)

Сообщение от quart

никогда, ни в коем случае, не ставь делитель массы (как на фото, что посоветовали) на плюс ! Кабель от делителя пойдёт 4Ga, а пред на него стоит 200 Ампер. Кабель поплавится раньше, чем сгорит пред.

Преды в усе не защищают проводку от АКБ до уся !

Если ставишь делитель массы на плюс, то главный пред должен быть того номинала, который понадобится для самого тонкого кабеля в данной силовой ветке. Либо просто поставить делитель питания (с предами)

у вас вроде репутация 192168 и поблагодарили 1173 раза, а пишите какие-то сомнительные вещи...
написали бы еще, что кабель переплавится, контакт пропадет, а пред на 200А останется целым.

ток при замыкании такой, что биты для отвертки плавятся как электрод на сварочном аппарате в миг, а тут пред на 200А будет ждать пока провод поплавиться на 4ГА или подплавится или подподнаплавится...

автор, для своего успокоения можете провести эксперимент взять потратить деньги на 1 лишний 200A ANL пред, взять отдельный аккум, подключить дистрибьютор с 200А ANL предохранителем, от аккума до дистр и от дистр на выход из него подключить 4ГА нормальный МЕДНЫЙ провод (а не омедненный алюминий или силумин или еще какую херь там китайцы в провода пихают) от 1 до 5 метров возьмите его и ткните в минусовую клемму (только лучше не в саму клемму а во что нибудь на нее надетое, а то клемма попортится... и увидите как предохранитель палыхнет, а провод останется как ни в чем не бывало...
(или в корпус авто где нить где краску не жалко, например в движок...)
а еще как вариант можете просто воткнуть пред не на 200А, а на 100А-150А, он все равно врядли перегорит...

Сообщение от Accessdenied

у вас вроде репутация 192168 и поблагодарили 1173 раза, а пишите какие-то сомнительные вещи...
написали бы еще, что кабель переплавится, контакт пропадет, а пред на 200А останется целым.

ток при замыкании такой, что биты для отвертки плавятся как электрод на сварочном аппарате в миг, а тут пред на 200А будет ждать пока провод поплавиться на 4ГА или подплавится или подподнаплавится...

автор, для своего успокоения можете провести эксперимент взять потратить деньги на 1 лишний 200A ANL пред, взять отдельный аккум, подключить дистрибьютор с 200А ANL предохранителем, от аккума до дистр и от дистр на выход из него подключить 4ГА нормальный МЕДНЫЙ провод (а не омедненный алюминий или силумин или еще какую херь там китайцы в провода пихают) от 1 до 5 метров возьмите его и ткните в минусовую клемму (только лучше не в саму клемму а во что нибудь на нее надетое, а то клемма попортится... и увидите как предохранитель палыхнет, а провод останется как ни в чем не бывало...
(или в корпус авто где нить где краску не жалко, например в движок...)
а еще как вариант можете просто воткнуть пред не на 200А, а на 100А-150А, он все равно врядли перегорит...

Вероятно вы ещё не встречали авто, с оплавленной силой. у вас всё впереди. Я такое много раз видел

Сообщение от Accessdenied

автор, для своего успокоения можете провести эксперимент

Вот это надо в отдельную рубрику - вредные советы!

Сообщение от Accessdenied

(или в корпус авто где нить где краску не жалко, например в движок...)

Сообщение от Accessdenied

взять отдельный аккум, подключить дистрибьютор с 200А ANL предохранителем, от аккума до дистр и от дистр на выход из него подключить 4ГА нормальный МЕДНЫЙ провод от 1 до 5 метров возьмите его и ткните в корпус авто где нить где краску не жалко, например в движок

Совет вообще ОГОНЬ !!
Слабо на своем авто продемонстрировать?