Прошу совета при прокладки силы..

Всем привет!)
Значит усилки и проц в багажнике размещаю, из-за их количества (з уся) проводов там будет куча - сила, акустич, межблоки..
Весь вечер чертил схемы, как все это развести, чтоб минимум пересечени проводки разного назн. и красиво....НЕ получается!(
Да еще и RA 475 проблем подкинула немалых со своим раздельным блоком( короче каша получается...

И вот задумал сделать 2-х этажный блок, все усилки и проц на 10 мм фанеру, там развсети межблоки и акустические, а с обратной стороны подвести силу, и через отверстия уже непосредственно возле терминалов вывести их к усилкам..
Так вот если через 10 мм фанеру будут пересекаться сила и межблоки с акустическими - проблемы с наводкой не куда не денуться, или будет норм???
Нужно ваше мнение т.к это наверно самый безболезненный вариант для меня.
Еще фанеру с 2-х сторон фальгой могу обклеить хоть в 3 слоя:) это поможет?

P.s. межбл - даксы 88-ые... акуст - кордиалы.

Привествуются как советы практиков, так и мнения просто знающих.
Спасибо!

Вот короче накидал примерную схемку...
Красный пунктир, это сила под фанерой, которая в последующем выходит возле терминалов...
Так или иначе еще дополнительно планирую проводку в местах пересечения (хоть и через фанеру) фольгой экранировать.
Кто, что скажет?
Вложение 266390

Забыл про ремоут...его тоже под фанерой проведу, аналогично силе.

---------- Сообщение добавлено 25.08.2012 в 18:45 ----------

Что, ни у кого нет мнения по поводу...?)

Насколько схема безопасна с точки зрения наводок в местах буквы - "ф" в желтом кружечке?)

JL, по идее если пересечения силы с остальными проводами под прямым углом - то наводок быть не должно! Не парься так - фольгой клеить точно не надо. То что фанерная "этажность" поможет просто развести красиво - это правильный шаг. А наводки - это такая брат вещь гипотетически сложная - может возникнуть вообще не там где ждешь... Поэтому самый лучший способ узнать будут они или нет - сделать и поверить... И вот если будут тут уже есть ряд способов как от них избавиться... Таких как припайка массы межблоков только со стороны ГУ и др кутерьма. Если все компоненты - главное межблоки - хорошего качества и уровня - то это само собой исключает обозначенные проблемы.
p/s/ у меня на старом ГУ Альпайн 9815 - никаких наводок и в помине не было. Поменял на Клару HX-D2 - и мальникие появились от двигателя (но слышно только на очень маленьких уровнях громкости) - межблоки ведь самодельные лежат (хотя экран только со стороны ГУ припаян), грешу на них... Но это не мешает вообще, поэтому забил и наслаждаюсь огромной разницей в звучании старого и нового ГУ... Эта разница просто пропасть... Она огромна - поэтому про мелочи забываешь...

Спасибо за совет ArtLine!

Т.К. лучших вариантов не увидел, соберу все по этой схеме... а фольга от наводок не помогает разве? Не раз читал, что именно в местах пересечения лучше дополнительно экранировать именно ей.

JL, ну если читал то возможно и поможет! Однако наводки такие не предсказуемые вещи - чтобы полностью их исключить или просто локализовать - наверно понадобиться трехмерная модель пространства авто со всеми электромагнитными полями взаимно влияющими друг на друга...:-)))

Цитата:

---

Сообщение от ArtLine

трехмерная модель пространства авто

---

))))))

пару лет назад где-то "хапнул"очень внушающую доверие статью про наводки и экраны,не помню где,но распечатал себе,если найду,отсканю и выложу.вобщем,после прочтения оной,питающий кабель потащил в металлопластиковой трубе+ещё защита от мех.повреждений (была мысль в использовать металлорукав,но чёт передумал),"арматура"у неё алюминиевая(AL не рекомендовали для экрана,но почему не объяснили,да и однозначно лучше чем ничего) и сечение неплохое,подпаял её к массе.опять-же землить все экраны рекомендовали в одно место и только с одного конца,дабы избежать "контура".фольгу тоже использовать не рекомендовали.системка у меня корявый бюджет,а-ля колхоз тюнинг,по мере возможности заменяю компоненты на более... руководствуясь горьким опытом стараюсь всё делать "на вырост",поэтому заэкранировал всё что можно и не можно.

Цитата:

---

Сообщение от C@T

поэтому заэкранировал всё что можно и не можно.

---

А результат? наводок нет?

нет.может не из-за экранов,но лучше перебдеть,чем недобдеть.

---------- Сообщение добавлено 28.08.2012 в 17:01 ----------

вот ещё что вспомнил: нельзя излишки межблоков петлить и в катушки сматывать,ну эт наверно не новость.

а как кстати правильно заземлить два усилка под сиденьями?

я хочу + и - тянуть от аккумулятора и - посадить на болт что крепит сиденье и туда уже массу усилков...

норм будет двойная масса?

Цитата:

---

Сообщение от vermilion88

я хочу + и - тянуть от аккумулятора и - посадить на болт что крепит сиденье и туда уже массу усилков...
норм будет двойная масса?

---

Смысл тогда тянуть от аккума минус? Усиль с аккума минус на кузов и усилки посади на балт что крепит сиденье. Иначе пустая трата провода будет.

Цитата:

---

Сообщение от Pit

Смысл тогда тянуть от аккума минус? Усиль с аккума минус на кузов и усилки посади на балт что крепит сиденье. Иначе пустая трата провода будет.

---

Смысл есть. Если машина старая - места сварки частей кузова с годами "устают" и начинают хуже проводить ток. Прямой провод от аккумулятора достаточного сечения всяко лучше просто болта под сиденьем.

Цитата:

---

Сообщение от Dudshl

Смысл есть. Если машина старая - места сварки частей кузова с годами "устают" и начинают хуже проводить ток. Прямой провод от аккумулятора достаточного сечения всяко лучше просто болта под сиденьем.

---

Так я о том же и говорю. Тянуть напрямую минус с аккума надо. Если запитываться под сиденье то не надо.

Pit,я понял так: он хочет от аккума дотянуть жирный минус до болта под сиденьем, а от этого болта уже по устройствам (усилкам) распределять проводами потоньше. Болт под сиденьем получается просто "точкой коммутации".

Dudshl, только это называется не точкой коммутации. Это называется - экономим на минусовом дистре.))

Вполне оправданная экономия. И не столько на проводе, сколько на пространстве.
Если в багажнике стоит 2 усилителя (например) - смысл тянуть к ним 2 питающих линии от аккумулятора? Можно прокинуть 1 жирный плюс и 1 жирный минус и распределять дальше дистрибьюторами (вроде так называется эта штуковина с предохранителями ;) ). Только у него в качестве минусового дистрибьютора выступает болт под сиденьем :)

ну так как мне делать? хочу тянуть два кг25 под сидухи по дистрибьютора(или купить или сделаю)...

Сколько всего оборудования будет от этих проводов запитано?
Где оборудование будет размещаться?

Цитата:

---

Сообщение от Dudshl

Сколько всего оборудования будет от этих проводов запитано?
Где оборудование будет размещаться?

---

http://magnitola.org/nashi-installya...az-2115-a.html

Да, все верно.
Тяни КГ-25 под сиденье и оттуда через дистрибьютор и предохранители уже по усилкам. К аккумулятору подключай через автоматический выключатель. ГУ лучше будет запитать так же от дистрибьюторов чтобы на аккумулятор лишних предохранителей не городить. И обслуживать проще будет, все предохранители акустики в одном месте будут.

А если на перспективу рассуждать, в расчете на моноблок в багажнике - тогда силу лучше сразу в багажник тянуть или под заднее сиденье. Там хорошо дистрибьюторы смогут разместиться, а оттуда уже по усилкам питание растянуть.