Силовой кабель, какой, как тянуть ?

почему все кг да кг предлагают? если есть средства, то лучше что-нибудь более гнущееся взять с лужеными жилками. Я уже немного пожалел, что решился на бюджетный вариант КГ, в машине в ограниченном пространстве и с различными атмосферными условиями не айс он...

Сообщение от DDMoscow

почему все кг да кг предлагают? если есть средства, то лучше что-нибудь более гнущееся взять с лужеными жилками. Я уже немного пожалел, что решился на бюджетный вариант КГ, в машине в ограниченном пространстве и с различными атмосферными условиями не айс он...

да разве кто против , есть возможность, финансовая, то есть к счастью ещё имена не замеченные в использовании суррогатного абллюмеда.
зы: я вот только не понял о каких различных атмосферных условиях в авто речь? чем они, т.е. эти условия таким жутким отличаются от условий под которые рассчитан КГ?

Сообщение от FFZ

да разве кто против , есть возможность, финансовая, то есть к счастью ещё имена не замеченные в использовании суррогатного абллюмеда.
зы: я вот только не понял о каких различных атмосферных условиях в авто речь? чем они, т.е. эти условия таким жутким отличаются от условий под которые рассчитан КГ?

Поддерживаю!
Изоляция Дакса при перегреве просто стекет с него - а вот резина будет долго греться пахнуть но до последнего пока не развалиться обеспечивать изоляцию.
И я думаю - тех условия на проектирование КГ - отличаються в лучшую сторону собственно по своим требованиям - чем "китайский прокат" - из нашей же меди сделанный - только для хваленых именитых фирм типа Дакса.
И вопрос тут не в том что КГ конечно может и похуже будет чем Дакс - но вопрос в соотношении цена/качество!!! Так вот в Даксе то вы точно за имя переплачиваете половину! Он столько не стоит!
И еще - если с Кг обращаться аккуратно и грамотно - по надежности не уступит никакому Даксу - а даже переплюнет + намного более дешевая стоимость.
Например у меня КГ-35 в системе проложен в гофре замотанной изолентой - и это куда лучше чем кинуть дакс в звейке... Обеспечиваеться влагозащита и защита резиновой изоляции КГ от самого злого врага - ультрафиолета. И все это заметьте гнеться нормально - много лонжеронов обошел под разными углами. Просто КГ надо брать с изоляцией не сварочной а чуть потоньше - и гофру в размер подбирать. И конечно цена всего этого с учетом гофры и изоленты - фору даст любому Даксу. И по надежности я смело утверждаю такая комплексная система с КГ - выше на порядок чем любой хваленый Дакс ИМХО!

Сообщение от ArtLine

На счет КГ-35! Есть повышенной гибкости - не сколько не хуже чем КГ-25 - гнется - и даже лучше! Обращайтесь - подскажу!

Хех..интересно интересно. В личке поделитесь или есть где то статейка?

Сообщение от DDMoscow

почему все кг да кг предлагают? если есть средства, то лучше что-нибудь более гнущееся взять с лужеными жилками. Я уже немного пожалел, что решился на бюджетный вариант КГ, в машине в ограниченном пространстве и с различными атмосферными условиями не айс он...

КГ просто дешевле это раз. Там не смотря на цену настоящая медь а не то что бывает из Китая, эт два. Всегда есть в наличии в электротоварах..эт три (мне например у себя во Пскове негде купить ни Дакс, ни Чернов ..силовой)
С точки зрения защиты. ЛЮБОЙ провод все советуют положить в гофру или змею. Поэтому насколько лучше у Дакса изоляция чем у КГ не так и важно, достаточно и КГшной.

П.С. У меня просто так КГ кинут по салону, а под капотом в гофре. Чего ему будет))
П.С.2 У дорогих проводов есть неосопримое преимущество - они мягкие. ну и еще красивые

Сообщение от Le-greem

Хех..интересно интересно. В личке поделитесь или есть где то статейка?


КГ просто дешевле это раз. Там не смотря на цену настоящая медь а не то что бывает из Китая, эт два. Всегда есть в наличии в электротоварах..эт три (мне например у себя во Пскове негде купить ни Дакс, ни Чернов ..силовой)
С точки зрения защиты. ЛЮБОЙ провод все советуют положить в гофру или змею. Поэтому насколько лучше у Дакса изоляция чем у КГ не так и важно, достаточно и КГшной.

П.С. У меня просто так КГ кинут по салону, а под капотом в гофре. Чего ему будет))
П.С.2 У дорогих проводов есть неосопримое преимущество - они мягкие. ну и еще красивые

В подписи тема - гляньте фотки!
По поводу мягкости согласен - там просто медных жилок меньшего диаметра больше в том же сечении...

Сообщение от Pit

Ага в КГ сделанном по ТУ меди завались - сколько там 95 или 97 процентов? А дакс это конечно люминий Только почему-то метр нулевки тяжеленный, а десять метров я еле до гаража донес

Про дакс ничего не говорил) Говорил про Premier, Belsis и другие доступные у нас в продаже)

.
Ага - у мени мистери лежит в гараже - прозрачный, красный, красывый!

Там ему и место)
Хотя не, ремоут можно им развести

Сообщение от Pit

Это конечно здорово, но лучше использовать термоусадку а то колхозно выглядит а хочется красоты и эстетики иногда.

Ну ну, прям аквариум в машине как будто и дакс бедный стекает своей изоляцией.

Поверьте, предохранитель сгорит намного раньше (но лучше не проверять)

Ага в КГ сделанном по ТУ меди завались - сколько там 95 или 97 процентов? А дакс это конечно люминий Только почему-то метр нулевки тяжеленный, а десять метров я еле до гаража донес.

Ага - у мени мистери лежит в гараже - прозрачный, красный, красывый!

1. Вы термоусадку после застывания пробовали изогнуть? ЧТобы она изогнулась не топорщась и не порвалась чтобы - она должна быть очень тонкой - а собственно такая изоляцию не обеспечит вообще по сравнению с автогофрой.

2. Причем тут влажность и вода (аквариум) в авто? Я говорю о простом тесте на стойкость изоляции - КГ - достаточно долго (пока резина не сгорит) - держит прегрев, а кратковременный перегрев держит отлично. А провода с ПВХ изоляцией - к сожалению плавяться. А перегрев являеться основной причиной КЗ в авто на ряду с нарушением изоляции об острые края. Поэтому в машине надежнее та изоляция которая являеться более стойкой к нагреву и более толстой.

3. Про работу предохранителей мы тут не говорим вроде - обсуждение кабелей идет. А то можно сказать что автомат мистери - быстрее сработатет чем сгорит предохранитель....

4. Никто не говорит что в даксе нет меди? по крайней мере я не говорил. Просто он как и все импортное в нашей стране завезенное через 5 откатов - стоит ОЧЕНЬ завышенную цену! И соотношение цена/качество - на стороне КГ.

5. Мистери у меня в первой системе тоже отлично работал красный прозрачный! Обладал большей гибкостью. Но все равно считаю его менее безопасным чем КГ...

ПС: много нареканий вызывает Кг еще и потому что после развала могучей страны - каждый завод его стал гнать по своим ТУ а не по ГОСТ. И качество многих образцов оставляет желать лучшего. Однако если постараться можно найти достойные варианты! Просто к выбору нужно подходить аккуратнее.

Сообщение от FFZ

я вот только не понял о каких различных атмосферных условиях в авто речь? чем они, т.е. эти условия таким жутким отличаются от условий под которые рассчитан КГ?

да не жутким, попадались мне куски кг-шки, где следы окисления были уже достаточно далеко от среза. На луженом проводе с хорошей оплеткой этот эффект если и есть, до значительно ниже, особенно в подкапотных условиях с различными температурными и влажностными режимами.

Сообщение от Le-greem

КГ просто дешевле это раз. Там не смотря на цену настоящая медь а не то что бывает из Китая, эт два.

про цены и "медность" это бесспорно, я же говорю, если бюджет есть!)

Сообщение от Le-greem

Всегда есть в наличии в электротоварах..эт три (мне например у себя во Пскове негде купить ни Дакс, ни Чернов ..силовой)

интернет-магазины, в т.ч. и "Магнитолу", готовые отправить куда угодно, никто не отменял

Сообщение от Le-greem

Говорил про Premier

если уж вопрос зашел, делал тут недавно темку про эти проводочки, никто ничего плохого не сказал про них, у них есть и алюминий и медь, по утверждению производителя безкислородная 99% медь, а цена не намного выше кг