клеммы

**Izb** · 15.03.2010 18:58

Сообщение от Rover

+1. Любая дополнительная клемма - контакт - потери. Плохо сделано- большие потери, хорошо- микро, но всё же потери. Качество конакта лужёного провода, хуже чем голого (есть нюансы). Компрессионный зажим в силовой проводке, лучше зажима под шестигранник, ещё лучше кбель впаянный в силовую промышленную клемму. Всё довольно просто.

Извините зв вопрос (он ранее звучал в теме, но не имел ответа): что такое компрессионный зажим. чем он оличается от зажима под шестигранник и какой тип зажима используется в кроссоверах Focal K2Power?

**SPL** · 16.03.2010 21:43

Сообщение от Izb

Извините зв вопрос (он ранее звучал в теме, но не имел ответа): что такое компрессионный зажим. чем он оличается от зажима под шестигранник и какой тип зажима используется в кроссоверах Focal K2Power?

Взгляни на фото, так проще понять.
1. Под винт/болт/шестигранник (вставляеш-зажимаешь). Просто, недорого - но контакт "так себе".. да и надёжность хромает (со временем может ослабнуть, придётся подтягивать).
2. Компрессионный зажим (выкручиваешь "гайку" с наконечником, сквозь неё продеваешь кабель, далее расправляешь жилки "обволакиваешь" выступ и закручиваешь в клемму. Контакт идеальный и надёжный.
В кросах K2P, под винт. Т.е. вставляешь провод в отверстие и сверху его зажимает болтик.

ps/ MiniFAQ