Вид для печати
Ребят,подскажите где лучше проложить провода в авто?
питание с акума до багажника(минус тоже с акума протянуть хочу)
усилок 5-ти канальный либо в багажник либо на спинку сиденья заднего
межблок где пропихнуть удобнее всего до уся?
акустические на перед по любому вдоль порогов пойдут или еще где незаметно можно сунуть их?
В инете лень полазить посмотреть? Силу в салон через гидрокоректор фар, полюбому придется дворники и весь привод снимать не учитывая всяких пластиковых накладок. Затем снимаем пластиковые накладки на пороги три шутки плюс замок для заднего дивана, укладываем вдоль кузова под ковер левая сторона сила, правая межблоки. Акустические достаточно с одной стороны снять накладки на пороги и заднее сиденье далее алюминькой до центрального тоннеля там ковер надрезать вытащить и пустить под центальный тоннель, если конкретно делать все под ковер то нужно одно переднее сиденье снять. Ну и ремоут сразу незабудь проложить. Минус от ака лучше продублировать. Такой же толщины кабель который идет на усь пустить от массы ака куда нибудь на хороший мощный болт в моторном отсеке. Это нужно чтобы лампочки в такт музыки не мигали ну и сечение силового провода чем толще тем лучше. Пред на силе перед акком не забываем. На силу пойдет сварочный кабелек 25 кв думаю за глаза, у себя тащил 35 ну типа запас по... не это самое :).
спасибо огромное!)осталось выяснить что такое РЕМОУТ и все окей)Цитата:
Сообщение от codi
---------- Сообщение добавлено 20.02.2013 в 18:41 ----------
так понимаю что это запитка уся вместе с включением головы?
Ага! Включает внешние усилители.
Здравствуйте
Не хотел создавать новой темы, т.к. машина приора
И собственно вопрос по подключению и прокладке проводов
Саб не мощьный, Challenger PRO-Line 12" 250Вт
Усь пока не подобрал точно, но думаю либо 275 Вт, либо 315 Вт
Провод питания купил КГ35
Ну и теперь, собственно вопрос: какие варианты прокладки провода из под капота?
Точнее варианты я нашёл, хотел бы услышать Ваше мнение.
- Есть вариант протянуть через уплотнитель сцепления. Не будет ли это потом как то сказываться?
- Снимать панель, а там есть , не помню как называется, технологическое отверстие. Как мне сказали, что я сам панель не сниму, если с этим не сталкивался, а снять и установить панель стоит около 2500 рублей.
- Протянуть под днищем и завести в багажник через технологическое отверстие.
И ещё по поводу один или два провода вопрос. Почитав данную тему, понял что есть 2 варианта (бюджетных), либо от аккумулятора тянуть + и -, либо только + и усилить провод массы, подключив минус аккумулятора тем же КГ35 к кузову.
Я прочитал множество тем здесь, но всё рассчитывали на довольно мощные системы. А мне хотелось бы получить совет по системам малой мощности и снизить по возможности финансовые расходы.
В передних дверях акустика пока питается от магнитолы.
На 10ку давно не ставил музыку.)Цитата:
Сообщение от Dimonion
Не помню уже через чего я там обычно тяну.)
Блин если нет подходящей дырочки.
Нельзя ли аккуратненько просверлить дырочку??? отверстие потом закрасить, чтобы не ржавело и одеть резиновое уплотнительное колечко.
Потом силовой провод в гофру и вся любовь.
Не проще ли, чем снимать панель?
Тащить провода под днищем - это вариант не практичный, так можно не нароком порвать их, зацепившись о чего-нибудь днищем, даже железная гофра не поможет.
Это вариант скорее для маньяков аудиофилов.
Чтобы не было наводок.)
Вам же можно просверлить в удобном месте дырочку в моторном отсеке и взять массу с кузова.
Любимая десятка была моей первой боевой автозвуковой машиной!
Проверенный вариант протяжки силы:
через резинку гидрокорректора фар - штука на наших ТАЗах бесполезная - я бы вообще ее выкинул. Ну если нужна - то тоже в любом случае получиться сохранить. Не понимаю совета данного выше - зачем в таком случае разбирать "жабо" и приводы стеклоочистителей и их снимать??? Этого делать не понадобиться! Просто берем хорошую "стальку" или другую жесткую проволоку и через отверстие гидрокорректора находим ПРЯМОЙ путь в крыло левое переднее! А потом уже ловим эту стальку руками из-за акб (в передней части) - где есть доступ в подкрыльевое пространство! И все! Любой провод можно просунуть!
Если гидрокорректор совсем выкинешь и останеться дыра - или просверлишь в этом месте дыру новую - то вот такой гермоввод сальник поставь - и проблема с перетиранием провода будет решена всерьез и надолго -
http://magnitola.org/members/9674-al...ture384126.jpg
По поводу вариантов прокладки ПОД ДНИЩЕМ - это реально повеселило! Тут здравствуйте господа пожарники вариант! Вы что? КГ под днище? Дык ну через пару лет на нем изоляция облетит от таких условий - и будет как троллебус искрить... А там и не долго до беды! КГ надо бережно прокладывать - я вот не ленюсь и уже во второй машине положил так-
http://magnitola.org/attachment.php?...6&d=1353256404
А по остальной проводке рекомендации - сила левый порог, акустика - правый, межблоки - центр. ВНИМАНИЕ при прокладке межблоков - обходите зону бензонасоса подальше - там возможны наводки - особенно на бюджетных кабелях - и не делайте петли кольца "запаса" межблочника над этим местом. ВОобще в десятке/приоре - если ложить по центру - межблочники до зоны задней полки и спинки - нужны всего 3,5-край 4 м. Поэтому лучше сделать их именно такими - а 5 м заводского изготовления не брать - петли не избежны тогда.
Только не на спинку! Городите перегородку позади заднего сиденья и вот на нее ставьте усилитель.Цитата:
Сообщение от serezhka92
через моторный щит в обычных инсталляциях протягиваю провод через втулку тросика сцепления , протяжка через корректор фар актуальней в 9,99,14 и 15 тазиках, а так советую сверлить отверстие и ставить специализированную втулку как советует ArtLine.
Да если просверлить отверстие - меньше мук будет попасть под крыло туда куда надо! Но в таком случае защита от перетира в виде гермоввода обязательна!Цитата:
Сообщение от Папа Карло
В принципе можно легко взять втулку под диаметр провода в гофре. Обычно делаю так , но в спортивных инсталлах.Цитата:
Сообщение от ArtLine
Да я уже после 8 лет в этом спорте по другому просто мыслить не могу... Ведь какой то гипотетический судья по инсталяции - найдет к чему придраться - значит надо делать так, чтобы было красиво и претензий меньше!:-)Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Ну для соревок это оправдано , а для повседнева можно даже провод гофрой не защищать. Если все нормально закреплено и защищено , то никаких аварий обычно не бывает. Соответственно и мучений по прокладке проводки не сравнить... Для соревок нужно и то и другое и мысли как кузов лишний раз не продырявить и т.д.Цитата:
Сообщение от ArtLine
А обычная инсталляция потому и дешевле;)
Ну это да! Бывают в соревновательных правилах неоправданые загоны -которые до сих пор в некоторых системах остались. Но вообще правила написаны кровью... Поэтому гофра на проводе лишней не бывает. Конечно дешево и сердито тоже хорошо! Но мне по душе больше принцып "разумной достаточности".Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Если через гидрокорректор то лучше всеже снять привод дворников и аккуратно протянуть через резинку, первый раз сделал через стальку в итоге не заметил как выдрал ее при когда тащил провод, как результат в дождь и при мойке стала проникать вода в салон через енто дело.
Огромное спасибо за советы!
Ух, в выходные займусь
Эх, не лёгкое это дело, особенно когда впервые этим занялся)))
Вот, кстати, какая полочка получиласьВложение 405404Вложение 405406Вложение 405408Вложение 405410
