Репутация: 23508 
собственно все уже посоветовали, добавить нечего, тему можно закрывать!От себя: присоединюсь: 0 можно с кузова, но обязательно продублировать кабелем того же сечения с "-" АКБ на кузов. Места соединения с кузовом зачистить до металла (от краски, если она есть).
Репутация: 14352 
Всем спасибо. Понял - мастер прав-при правильном подходе к делу.
Репутация: 14837 
А я для надежности продублировал минус кабелем на 75кв.мм к каждому потребителю
Репутация: 229515 
Выскажу свое мнение ИМХО! Среди SQшников, к коим и я отношусь, бытует мнение что - для наиболее чистейшей передачи звука к усилителям всегда максимально возможное сечение нужно подводить - поэтому многие бывалые люди из нашей отрасли - начиная новые системы ТОЛЬКО нулевку всегда кидали (50 мм2)... Знаю что чисто физикой и прочими адекватными выводами данное ортодоксальное течение не обьяснимо... Но! Я могу сделать вывод - что при максимальном сечении например в 50 мм2 - нюансы передачи басса или сугубо тяжелых нижних частот - лучше нежели например при кабеле в 35 мм2. Тоже можно сказать и про ВЧ... Режим работы блоков питания усилителей на очень не много - но лучше при большем сечении. Все конечно применимо действительно к серьезным системам - где эту разницу услышать можно...
Репутация: 248977 
Всё верно, у меня ощутимые улучшения дал отдельный ноль на минус, непосредственно с АКБ.Сообщение от ArtLine
Репутация: 14352 Как это слышно?
Репутация: 248977 Собралось всё, бас стал более артикулированный. С массой на кузов бывали щелчки при вкл выкл, щас тишина полная.
Репутация: 14352 А земля была дублирована на кузов?
Репутация: 14352 Хмм... Интересно. 0ga?
Репутация: 248977 0га.
Ваши права
Социальные закладки