может быть все-таки так, "чтобы не воровать ток для аккума".
ведь если у нас в одно время гена дает 40А, а потребителей на 60А, то ток будет подсасываться из аккума. в итоге если ты простоишь в пробке 3 часа слушая музон на 60А и аккум у тебя 60A/ч, то после того как заглушишь - не заведешься.
вся таки, я думаю, что есть(хоть и не линейная) зависимость напряжения на аккуме от его остаточной емкости. и зависимость "завелся при x Вольт, не завелся при y Вольт" для каждого своя, ибо двигуны разные и разные токи нужны стартерам, чтобы провернуть несколько раз.
поэтому на другом форуме заморочился поиском "маленького вольтметра", чтобы аккуратно его вкрячить в приборку.
Социальные закладки