Репутация: 345499 
Нет, я не говорил конкретно про датчик хх. Я предлагаю комплексно диагностировать двигатель авто, уделив больше внимания системе питания. Я же не знаю ни состояния авто, ни его историю обслуживания и не могу делать однозначные прогнозы, тут нужно смотреть
Репутация: 300 
может ты и прав( но я очень в этом сомневаюсь и я тоже склоняюсь к гене точнее на его обмотку потому что на последней диагностике двс выдал какую то ошибку гены как мастер обьяснил что эта ошибка появляется когда на него вода попадает снег или такая прочая лабуда. потом как то в ремонте генераторов общался паренек сказал что у лансеров часто обмотка накрывается и щас выгуглил что накрывается она чаще всего когда на гену влага попадает( теперь последний вопрос остался если накрывается обмотка как она влияет на его работу потому что напряжение то у меня в норме и только на громкой музыке оно падаетСообщение от aaw
Нет, я не говорил конкретно про датчик хх. Я предлагаю комплексно диагностировать двигатель авто, уделив больше внимания системе питания. Я же не знаю ни состояния авто, ни его историю обслуживания и не могу делать однозначные прогнозы, тут нужно смотреть
Репутация: 613059 
Езжайте на диагностику.последней диагностике двс выдал какую то ошибку гены как мастер обьяснил что эта ошибка появляется когда на него вода попадает снег или такая прочая лабуда.
1 ."-" с массы авто не самое хорошее решение.
2.Износ щёток генератора,либо коллектора .
Репутация: 345499 Не знаю конкретно что может сломаться в обмотке генератора, она или есть и не пробита или разрыв/пробитие есть.
У меня на прошлом авто регулятор накрылся на гене, так он не совсем накрылся, а работал через раз, вроде померил напряжение - все Ок, а акб садится. Так регулятор мне неделю мозг морочил, все чаще и чаще неработая.
Это я к чему, нужно смотреть штатные системы авто, от музыки получить такую проблему как у тебя трудно.
Репутация: 300 в смысле штатные системы? на лансер 9 нету магнитолы штатной и того прочего только 4 динамика с завода были установлены и iso выход и все
---------- Сообщение добавлено 05.01.2014 в 22:31 ----------
1 предлагаете провести минус на аккум?
езжать на диагностику к электрику? или в ремонт генераторов гену на стенде проверять?
Репутация: 613059 Лучше ещё ничего не придумано.предлагаете провести минус на аккум?
И продемонстрировать свои чудеса.езжать на диагностику к электрику?
Репутация: 300 еще бы знать хорошего электрика которому действительно можно доверять а то я очень много наслышен об автоэлектриках(
---------- Сообщение добавлено 05.01.2014 в 22:43 ----------
понятно( спасибо
Репутация: 613059 Я полагаю,что деревня "ЭЛЕКТРОСТАЛЬ" поболее моей...еще бы знать хорошего электрика которому действительно можно доверять
Репутация: 345499 Под штатными системами я имел в виду: генератор, система питания двигателя и т. д.
Репутация: 1503927 
Да не морочьтесь вы.Новые инжектора от Евро-3 и выше регулируют обороты холостого хода дроссельной заслонкой а не РХХ,как старые.Привод заслонки электрически более инерционен,вот и не успевает за изменением(кратковременным)нагрузки.Более мощный генератор проблему только усугубит.
Выход прост-прекратить играть в пацаномобиль и настроить саб РЕАЛЬНО как в ссылке,чтобы его слышно не было,или ездить как есть,под ДЫЦ-ДЫЦ
Ваши права
Социальные закладки