Вопрос по аккумулятору

Берем рулетку и меряем- какой самый большой по размеру влезет... для примера- родной был 55А, без проблем влез 70А- Медалист- отличный акум. Надо только смотреть, они бывают "прямые" и "обратные" по расположению плюса и минуса- возьмете не тот- он сядет, но не подключится, и разные по пропорциям- длина , ширина. высота. Если бы я тогда поискал подольше- может, нашел бы не 70, а 75. Собственно,емкость в амперчасах - это так, проформа.
(А если точно- то 1/20 этого тока аккумулятор должен отдавать 20ч -где 2,75 там и 3,5...)

Гораздо важней параметр- ток холодной прокрутки, для 55А он типовой 480А, а для 70А- это уже 600-700А, то есть внутреннее сопротивление существенно меньше. Для справки- при теоретических расчетах берется- аккумулятор- это идеальный источник напряжения, и с ним последовательно- его внутреннее сопротивление... Если в школе хотя бы изредка бывали на уроках физики в 6-7 классе, должно быть все понятно..
Гелевые (AGM) существенно дороже и лучше купить хороший обычный,чем непонятный якобы гелевый- 6т.р. должно хватить и еще на "обмыть" останется.

---------- Сообщение добавлено 21.07.2014 в 20:42 ----------

ДА!!! Очень важный параметр- дата выпуска- берите самый свежий,найдите, как зашифрована дата выпуска на выбранной фирме- и вперед.

[QUOещё ogneopaska;2602000]Если генератор на 60 ват то и аккум не больше надо ставить [/QUOTE]
Это еще почему? Представим в доступных аналогах- представим- мы имеем бак на 50 л и бочку на100 л.Это наши большой и маленький аккумуляторы. Нам надо 20 л-мы берём и разом выливаем по 20л- это мы пустили мотор на морозе. Потом из одного и того же шланга- это наш

Генератор- доливаем бочки вновь до полной- разницы в скорости налива особой нет, вернее-есть...
Обе бочки одинаковых пропорций- соответственно-у большей шире горло, вылить нужное количество можно быстрее- меньше внутреннее сопротивление и соответственно больше пусковой ток.
Разница- сколько раз можно выливать по 20 л из большой и малой бочек без долива?
Знаю-у многих в головах на эту тему сумбур- но аналогия достаточно точно отражает действительность.
Статья про ЭДС ,конечно, полезна для самообразования- но здесь способна только добавить путаницы. ЭДС банки кислотной батареи всегда одинакова- будь батарея для галогенного фонаря, автомобиля, танка или автопогрузчика- напряжение на одной банке одинаково. Статья поможет объяснить, что будет с батареей на морозе, и оценить ещё износ- но никак не выбрать новую...
Когда я был зеленым пэтэушником- наставник па практике, между прочим, на ящике, где на огромных станках работали в белых халатах-учил проверять батарейки-( моя практика проходила на ремонтном участке, где чинили и поверяли приборы- от тестеров до осциллографов и прочего)
-Если мерять вольтметром- и свежая, и полностью севшая батарейки покажут по 1,5 в. Поэтому возьми Цэшку- стрелочный тестер- переведи в режим измерения наибольшего тока, да и коснись щупами на миг контактов батарейки( обычно это ток порядка 2-2.5 а) Севшая стрелку даже не дернет, а у свежей она шустро рванет до предела. Цифровым прибором так мерить нельзя- у него долгое время установки и он сгорит, не успев досчитать до конца.
Для автоаккумуляторов это измеряют с помощью нагрузочной вилки...

Сообщение от ogneopaska

я про Программируемый контроллер разряда аккумулятора.

так я про него и сказал... там всего 4 провода... +- вход и +- выход, по инструкции переставляются джамперочки на напряжение при котором происходит отключение(не менее 10,5 вольт)к выходу цепляем автомобильную релюшку которая и будет размыкать цепь либо АСС либо ремоут с магнитолы... P.S. релюшка что бы размыкать "+" цепь, так как сам блок разрывает "-". есть блоки которые разрывают "+", тогда релюшка не нужна.

Сообщение от Lexx69

напряжение при котором происходит отключение(не менее 10,5 вольт)

вопрос-не будет ли эта приблуда отключать магнитолу в момент прокрутки стартера?! Как у нее организован алгоритм слежения за напряжением?! А то получим проблему от которой многие хотят избавится?!

Если её поставить не в разрыв АСС, а в RЕМ, то не получим...