Зуб болит. Поэтому буду ругацца. На всех.(почти)
Сообщение от wrangler :
Это минус = -12 вольт = масса
Непральна! Точнее мысль понятна, а вот формулировка....
Сообщение от LEX.
Нету в компьютерном блоке питания такого.
Учи матчасть.
При организации двуполярного питания пишут +/- 12 В. Напряжение между этими точками 24 В. В компьютере такое есть, в машине нет.
В машине бортовое напряжение + 12 В. Минусовой провод идёт от аккумулятора, и соединяясь с кузовом становится общим проводом. Поэтому если электрику сказать : "напряжение питания - 12 В", в голове у него усё перевернётся, общим будет +.
Термин "земля" применительно к авто не совсем корректен, но применительно к бортовой аппаратуре(в т.ч.) звуковой, имеющей гальваническую развязку от общего провода, применим.
Сообщение от wrangler
У меня минус 40 кв подключен к кузову, а далее сопля (8 кв) соединяет эту точку кузова в багажнике с местом присоединения минуса АКБ.
За такое сообщение большинство форумчан, и я тоже низко в ножки поклонится длжно. Без иронии. Отличный способ избавиться от наводок, вызванных "блуждающей землёй"!
мое мнение что надо минус тащить такого же сечения как и плюс! типа плюс 0Га, минус тоже 0Га...
и всё в гофре, и закреплено через каждые 15см, в гофр для избежания наводок...и пересекать с сигнальными, линейными, и друг другом только под углом 90 градусов...
ну типа в идеале так должно быть...
И подключить это к ГУ ! Тащить, не тащить... Хуже полюбэ не будет.
А вот мой вопрос ко всем:
Зачем провод от минусовой клеммы, протянутый в багажник в гофру пихать?
Безопасность? - Дык он хоть без изоляции будет, как это повлияет?
Правила соревнований? Вот тут поподробней, плз.
Цитирую:
4.2.2 Безопасность проводки ( 0 или 5 баллов).
Все провода системы должны быть надлежащим образом защищены в местах соединения, в частности, в месте соединения с аккумулятором (включая сами клеммы аккумулятора!), дистрибьюторах питания, силовых конденсаторах, контактах акустических систем и т.п. Каждое соединение должно быть жестким, отдельные волокна кабеля не должны из-под него выступать.

На что обратить внимание:

  • Кабели питания и заземления
  • Акустические кабели
  • Сигнальные кабели
4. 2.4 Защита проводки от механических повреждений ( 0 или 5 баллов).
Проводка аудиосистемы должна быть защищена от острых металлических кромок, излучения тепла, воздействия влажности, подвижных частей автомобиля, вибрации, износа и т.п.

Во избежание интерференции мы рекомендуем прокладывать кабели вдали от «шумных» компонентов (автомобильной электропроводки, бортовых компьютеров и т.п.), либо тщательно изолировать их.

В местах прохода сквозь металлическую панель провода должны быть защищены втулками и (или) защитным рукавом. Это относится и к акустическим проводам, проходящим через дверную панель.

На что обратить внимание:

· Кабели питания и заземления
· Акустические системы
· Сигнальные кабели
· Кабели устройств управления

П.С. Сам себя за излишнюю нуднодотошность недолюбливаю.