Какой провод взять в Леруа Мерлен?

**ArtLine** · 18.01.2015 11:11

Сообщение от orbita21

Не, я именно про оплетку.

А большой плюс в чем?

В том что прокладывать удобнее плоскую связку (ну это я понимаю на любителя), и главное - мех защита сразу на обоих проводах вторым слоем. У РКГМ все же если считать кремний органическую оплетку именно частью внешней изоляции - то она одинарная внешняя изоляция. У плоски ПУГНП - двойная.

**MAGNITOLA** · 18.01.2015 11:11

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**nicotin** · 18.01.2015 11:23

Сообщение от upelsin

какой посоветуйте акустический провод из наших недорогих . И каков будет характер звучания ? Желательно что бы звучал нейтрально, без преукрасов и не вносил свою лепту.

**orbita21** · 18.01.2015 11:26

Сообщение от ArtLine

все же если считать кремний органическую оплетку именно частью внешней изоляции

Там резина кремнийорганическая.
А оплетка - стеклонить.

Сообщение от ArtLine

мех защита сразу на обоих проводах вторым слоем

От чего защищать-то? На кой черт она там нужна?
Ну вот чисто гипотетически.
Что может такого случиться, что повредит изоляцию провода в два слоя. И при этом основной приоритет будет именно сохранности аудиосистемы автомобиля отдан? (а не целостности кузова, жизни и здоровью людей в салоне)

**ArtLine** · 18.01.2015 12:16

Сообщение от orbita21

Там резина кремнийорганическая.
А оплетка - стеклонить.

От чего защищать-то? На кой черт она там нужна?
Ну вот чисто гипотетически.
Что может такого случиться, что повредит изоляцию провода в два слоя. И при этом основной приоритет будет именно сохранности аудиосистемы автомобиля отдан? (а не целостности кузова, жизни и здоровью людей в салоне)

Полностью со всем согласен! В принципе и в одинарной изоляции - ничего не случиться - при ГРАМОТНОЙ прокладке. Но есть еще такой аспект - участие в соревнованиях. Там тоже применяют млин змеиные кожи - от которых толку... Сами понимаете. Но как бонус прокатывает. Или как просто соответствие определенному уровню - ниже которого - уже штраф.

**orbita21** · 18.01.2015 13:05

ArtLine, как раз по поводу мех.повреждений и т.д. не стал ничего писать, т.к. это всё очень "надумано", скажем так.
Но по факту, о том же РКГМе можно столько наплести в бонусы

Рабочая температура от -60 до +180 С.
Провод РКГМ устойчив к воздействию синусоидальной вибрации с диапазоном частот от 1 до 5000 Гц с амплитудой ускорения до 400 м.с -2 , степень жёсткости XIY.
Провод РКГМ устойчив к воздействию акустических шумов с диапазоном частот от 50 до 10000 Гц при уровне звукового давления 160 дБ, степень жёсткости IY
Провод РКГМ устойчив к воздействию механических ударов многократного действия с пиковым ударным ускорением 15000 м.с -2 (150g) при длительности действия ударного ускорения 1-5 мс, степень жёсткости IY
Провод РКГМ устойчив к воздействию пониженного и повышенного атмосферного давления
Провод РКГМ устойчив к воздействию относительной влажности воздуха 100% при температуре 35 оС
Провод РКГМ устойчив к воздействию лаков и пропиточных составов.

---------- Сообщение добавлено 18.01.2015 в 15:12 ----------

Это не более чем стеб.
Но факт есть факт...

**helowrtz** · 22.01.2015 22:36

Есть очень интересный провод с аббревиатурой ПвПу, очень гибкий (15 класс на одножильные), никто не сталкивался?

**orbita21** · 22.01.2015 22:55

Сообщение от helowrtz

Есть очень интересный провод с аббревиатурой ПвПу, очень гибкий (15 класс на одножильные), никто не сталкивался?

Число жил и номинальное сечение/сечение экрана, мм2	Наружный диаметр кабеля, мм	Масса 1 км кабеля, кг
1х35/16	23,3	811

Почти дюйм в диаметре... Где класть будем?

**helowrtz** · 22.01.2015 23:21

Сообщение от orbita21

Число жил и номинальное сечение/сечение экрана, мм2	Наружный диаметр кабеля, мм	Масса 1 км кабеля, кг
1х35/16	23,3	811

Почти дюйм в диаметре... Где класть будем?

Ну это единственный его минус наверно))

Я вот хочу силу менять и подбираю что-то, что гибче кг, т.к. при укладке очень долго мучался да и не по феншую как-то все получилось... Знаю у Артема есть интересные кабеля типо пв3, но гораздо гибче (насколько понял из описания), да и изоляция тоньше. Не признается какая марка Хороший человек

---------- Сообщение добавлено 22.01.2015 в 23:45 ----------

Подскажите что ещё можно рассматривать в качестве силы помимо КГ и ПВ3?

**orbita21** · 23.01.2015 04:45

Бренд.
Ценик на тот же ПвПу не узнавали? Судя по тому сколько там экранов натолкано - с брендовкой сопоставим...

**ArtLine** · 23.01.2015 07:42

Ребята куда вас понесло.... Кабель высоковольтный с изоляцией из ШИТОГО ПОЛИЭТИЛЕНА да еще и в экранах!!!! http://www.kabel-s.ru/producer/148/c...61266893943684 Это явно не для авто и цена будет не сравнима с брендами - это будет цена КОСМОС! И зачем в машине сверх дорогой шитый полиэтилен. Это типа как СИП прокладывать. Это как на космическом корабле в супермаркет ездить по земле:-) Причем судя вот по этому источнику - жила там класса 2 - то есть дубняк дубовый е мое - www.aline-ekb.ru/item/157/. Никакого 15 класса не бывает - бывает только от 1 до 6.
Причем 6 класса кабель это только КОГ-1 - вот его и рассматривайте как более гибкую замену КГ - там честный 6 класс гибкости - но цена в 1,5-2 раза дроже КГ и главное - диаметр в 1,5 раза больше КГ из-за дополнительной изоляции. По сему в машине можно применять но такая толстая изоляция и цена делает не очень его привлекательным.
По сему нужно выбирать лучше кабель с 5 классом жил но с более тонкой изоляцией - что в совокупности дает нормально приемлемую гибкость в авто.