Просадки

Сообщение от Aleksys82

Да ничего странного, просто у вас нулевой энергобаланс.

Какой баланс? Энерго? Ребят теорию почитайте - генератор в данном системе питания далеко не первый источник с которого идет разбор мощности - генератор - заряжает акб. А вот с АКБ - идет основное токоптребление - и именно АКБ - основной буферный источник питания. Так что сказки рассказывать о нехватке гены 80А не нужно... У меня в первой соревновательной машине 2110 80А гена - тянул без проблем 2 4-х канальника не слабых в трешке поканалке... И кислота обычная 55Ач акб стоял и все нормально было.... 40 минут пело и потом заводилось.
Так что у ТС - явно не в ген проблема - а возможно именно в АКБ, или реле регулятор проверить - АКБ нормально заряжен при пуске системы на холодную с утра? АКБ обслуживаемый? Электролит бы в банках проверить? И еще как вариант исключить КЗ на землю корпуса усилителя - он у вас не к кузову случайно прикручен? Ну это так на всякий случай.

Сообщение от ArtLine

Какой баланс? Энерго? Ребят теорию почитайте - генератор в данном системе питания далеко не первый источник с которого идет разбор мощности - генератор - заряжает акб. А вот с АКБ - идет основное токоптребление - и именно АКБ - основной буферный источник питания. Так что сказки рассказывать о нехватке гены 80А не нужно... У меня в первой соревновательной машине 2110 80А гена - тянул без проблем 2 4-х канальника не слабых в трешке поканалке... И кислота обычная 55Ач акб стоял и все нормально было.... 40 минут пело и потом заводилось.
Так что у ТС - явно не в ген проблема - а возможно именно в АКБ, или реле регулятор проверить - АКБ нормально заряжен при пуске системы на холодную с утра? АКБ обслуживаемый? Электролит бы в банках проверить? И еще как вариант исключить КЗ на землю корпуса усилителя - он у вас не к кузову случайно прикручен? Ну это так на всякий случай.

Там бы наверняка дико фонило бы.