Привет!
Скажите нужен ли в моей системе конденсатор (на сабовый усь)?
Усь HELIX DB FOUR (фронт) + DLS MA 23 (саб) саб - HERTS ES 300.
Провода силовые DAXX 0GA (до дистрибьютора) и 4GA (до усей)?
Спасибо.
Если да, то как фирма STINGER.
Вид для печати
Привет!
Скажите нужен ли в моей системе конденсатор (на сабовый усь)?
Усь HELIX DB FOUR (фронт) + DLS MA 23 (саб) саб - HERTS ES 300.
Провода силовые DAXX 0GA (до дистрибьютора) и 4GA (до усей)?
Спасибо.
Если да, то как фирма STINGER.
может жить, саб не мощный справиться...
не мощный и что? А если был бы мощный? А вот у меня DB 1000.1 и два 10" по 400Вт, мне надо? "мощный" или "не мощный" по каким критериям, где планка?
из последнего обсуждения по конденсаторам очень хорошо подходит фраза, по-моему с какого-то американского источника (цитирую на память) - конденсатор не спасет вас от просада напряжения, однако он поможет стабилизировать напряжение бортовой сети и сгладить его скачкообразное изменение.
Так что конденсатор не помешает в любом случае (если вам не жалко вложить в это денег, вместо того чтобы заменить ГУ или фронт, например), но так же он вас не спасет от моргания головного света.
Делались замеры дурь 2квт, без кандёра результат на 0,5дб больше.
С кандёром на 5фарад соответственно меньше.
Если уж давить на нормальной мощности, то не стоит ставить. ИМХО.
Добавлено через 3 минут и 45 секунд...
Согласись при мощности в 100ватт, какие там могут быть скачки?
Всё работает гладко, просадка в основном от саба идёт, и резкие скачки то же от него...
Конечно, от компонентов, то же есть, но не настолько существенные...
Я себе то же кондер поставил (неожиданно появился Stinger на 1,2 Ф) - из новых ощущений - только писк, когда завожу двигатель и прикольные бегающие синие лампочки. Может чего не слышу?
Кондёр то и нужен для того что бы при не большой мощности потребляемого тока, отдавать усилителям питания...
Те, кандёр быстрее отдаст этот пик мощности усилителям на маленьких мощностях, пока это сделает аккум, и как правело кондёр ближе стоит к усилку опять же +....
А на больших мощностях, кандёр просто прокачаться не успевает, его высасывает, получается просадка на кандёре=)
Я не говорю о кандёрах по 30-60фарад...
Там свои подводные камни...
пля, луди у человека 0га. какие просадки? вы о чём? я в шоке :D
Drafter, +1 кондёр это всегда хорошо. При мощном сабе может быть и наоборот... но не в этом случае.
Кондер - это не только хорошо, но и красиво!!!
о чём я и говарил, может жить=)
да же на 0 просадки есть...
имхо,вся красота в данном случае в нулевиках
Знаеш у меня щас на Helix Dark Blue 1000.2 на Кикер S15L72, фары моргают на басе , аккум Mutlu 72 Ultra. Наврятли мне кандёр поможет с такой мощностью. Проводка щас 8га(знаю гав...), но другого нет, тоесть есть но время нет заехать, за ним. Бери нормальные провода. Шас куплю 0га + и 0га -. ТОгда точно пойму есть разница или нет. Чисто для проверки. Если не поможет одназначно менять аккум(Оптиму закажу).
zANderLEX, пока на что филок хватает только на провода, гелевик возьму полюбому не скажу точно что оптиму или стингер, но возьму что нить. Летопроживёт и эта а потом труп точно.(возможно или варта или бош хорошую)
даже при системе в 10Вт или в 1Вт скачки могут быть, потому что скачки происходят в БОРТОВОЙ СЕТИ, а не в акустической. И как раз чтобы их сгладит (скачки как вверх, так и вниз) нужен конденсатор.
Да, 100% что сильные скачки кондер не компенсирует, но все-же попытается их сгладить.
так что если вы уверены в АКБ, генераторе и у вас есть лишние деньги - конденсатор не помешает. Естественно, первоочередное это АКБ+генератор.
Drafter, у меня реально щас система без кандёра на 8га проводах висит. Свет чуть подмаргивает. Пративник кандёров.(1600 ват в 4 ома, 1950 в 2 ома)
понимаешь, у меня авто карбюраторное и зимой бывают проблемы с заводом, а ведь электролит обычного АКБ при снижении температуры теряет и заряд, так вот гелевый заряд не теряет, да и при -40 может долго проработать без зарядки.. это раз...
два... кроме хорошей музыки я хочу поставить ксенон в фары, и в туманки, ну и подсветку днища, может быть.. Так же у меня слабый генератор и на обычном АКБ он постоянно работает, а гелевик воспринимает заряд от генера в 3 раза быстрей. Так же у меня на АКБ есть 2 места под клемы для автомузыки.
А в конце скажу, что меня не очень порадовал тот факт, что жёлтая оптима может лопнуть, и есть уже примеры.. Жёлтая считается второстепенным, 2-ым АКБ для автозвука, поэтому самый ёмкий АКБ всего 45а/ч.. и соит дороже кросной серии.. я свой брал за 8500, в москве таких нет, надо заказывать..
zANderLEX, Спасибо, логику понял. Попробую повнимательней присмотреться еще раз к характеристикам этого почти "светофора": красный<->желтый. Пара в план выпуска зеленую вставлять...;):)
Дядь Саш, не в опломб. Попробуй раз 8-мь перечитать то, что ты написал, желательно со свежей головы... Что касается "ксенона", а тебе это было бы стыдно не знать, так у него, как и у "подсветки" (которая обычно диодная), потребление ТОКА, что напрямую связано с генератором (заодно и с АКБ:)) ГОРАЗДО меньше чем у простых лампочек.:) "Гелевый", при кривых руках, заряд теряет ничуть не меньше чем "кислотный". У мну система в подписи. Штатная АКБ - 55 А/ч. Штатный генератор, какой - не знаю, не интересовался, вроде 85А, из-за АКПП. Авто 2004-го. Фсё родное. Работает, блим.:)
Спасибо за ответы.
Я сперва всё поставлю, а потом посмотрю будут ли какие-то просадки на басе и т.п. И тогда точно решу. (скоро начну инсаллировать в машину, подиумы под уси уже доделал).
Гелевый замерзет раньше шелочи если что. И это уже проверено, почитай тесты в интернете.
Если что ксеснон жрет меньше питалова чем простые лампочки.
З.Ы. Блин народ используйте ПОИСК . Ну че за херь? Я уже устал отвечать на теы про кондеры, и вроде веде все популярно объяснял. Зачем плодить на форуме одно и тоже? Потом в том же поиске зачаешься искать!!!!!!
хм... еси сложно не отвечай...
а мне кажется ZaNderLex дело говорит,лучше акб человечную и силу нормальную и нахрен кондеры!
так если что, зачем мне читать тесты, если сам всё этой зимой проверил, после ночного пребывания на улице Гелевик движок крутит как не в себе. А обычный АКБ даёт лишь 5-10 крутков (проверено на личном опыте).
Для этого ксенон и ставится, что бы аудио системе больше досталось.. Вообще в сети есть ещё куча лампочек и вентиляторов которые жрут не мало..
Силу норимальнуэто и так понятно. А вот АКБ вылазиет ГОРАЗДО дороже чем тот же кондер. Не говоря уже по то что в большинстве систем хватает его. Хотя я и противник кондеров, но только в очень эноргоемких системах! А во всем остальном, есесно если сила 0 га, или хотя бы 2 га то вам помогет кондер, и то если есть признаки нехватки питалов. Читать наод просто надо больше, а не просить всех помочь постоить вам систему. На этом форуме очень много полезной инфы, с нее я сам и начинал.
zANderLEX, Ну не знаю как у тебя, у нас в этом году -42 , так вот обычная мутла 72 Кальциум , крутила движку у меня минут по 5 с перерывом пару минут пол часа. и дальше бы крутила если бы я не уидел своё масло в движке после этого понял что толку ноль и и сам замёрз как цуцык. Нормальное обслуживание аккуму надо и всё!
zANderLEX, ну так новерно потребление втоей машины меньше чем потребление моей или Кзнова.??? Д аи многих участников форума.
У меня 2.8L, автомат, клима, полный электро пакет, полный привод.... новерно потребление у меня большем чем у 9 тки(если эт твоя девятка на аватаре)?
Да у маей машинки гена мощнее, но и запас у них по мощи новерно одинаковый, получаеться только менять на другую гену, но опять же как это целесообразно менять её(фиг найти мощнее без переделки), да и место под каптом у меня вообще нет. Аккум у меня под седлом задним, длина 1 метр где то провода. У меня что щас от этого 1.5 киловата, что прошлый усилок 500 ват , лампочки маргали, прошлый один раз уходил в зашиту даже от нехватки напруги. Я понимаю что только аккум и проводка поможет в системе а кандёр он ни фига не поможет, в маломощных системах да в огромных мощностях нет.
Не успееет он взять от акума ту мощность которую щас надо сабу и не отдаст её так быстро усилку. НИ КОГДААА
вопрос к КZnovа.
если громко слушать "нигер рэп"
даже на маломощьной системе,чем мне помогет стандартный кондер,если после 1 бума сразу идет 2 бум???
s.b.k., где там сразу? Через полчаса)))) Вот на драме - сразу, и 2й и 3й и 10й бумы))) А еще есть Slipknot - для любителей натурального бума.
не вопрос,
пусть будет драм,в итоге после 1 го хорошего бума кондер то пустой,а уже следующий на подходе,реакция системы???
s.b.k., ну пустой он или нет, положим, зависит от емкости. А вот будет ли он успевать отдавать заряд - это уже вопрос интересный, но уже много раз перетертый здесь и не только.
Лично для себя сделал вывод не в пользу кодеров, но это ИМХО.
s.b.k., Нут толко, хоть каокй быстрый кандёр он не сможет потдерживать усилок и палово в нём всё время, НЕ УСПЕЕТ НАКОПИТЬ ВСЮ МОЩНОСТЬ!!!
30 фарадный stinger способен питать усилок в пика до 6 секунд, поправьте меня если ошибся в секундах...
Добавлено через 0 минут и 40 секунд...
Если отключить акб.
Мощь 2квт.
byvip, его цена? да и 6 секунд это не опказатель. САм понимаеш и система у тебя не слабая, так что думаю и ты наврятли вериш в это.
смотрим... полезно
"Как правильно выбрать силовой конденсатор" - Неофициальный сайт Pioneer
Опять же подчеркну что просадка происходит с маленьким номиналом, так как он не справляется, хотя нас уверяют что Х(Фарад)= P(Вт) / 1000 вроде бы правильное утверждения.
Но опять же, мы видим график, где показано что идёт просадка на целых 3 вольта, и не постоянная а кратко временная, соответственно здесь качает саб.
Ну а дальше всё понятно, кондёр пол аккума высосал, и всё ок, не какой просадки...
С 0-ком без этого монстра в 50фарад, можно добиться просадки в 0,2....
Х(Фарад)= P(Вт) / 1000 не зря же придумывают вот такие формулы, на до же кому то, эти кандёры продавать, хотя по графику видно что он не справляется, выводы делайте сами =)
а - 5 вольт, дак там лапша наверно была, а не силовик...
(Вгляделся в графики, 1 и 2 одинаковые, 3 это как раз который про - 3 вольта, соответственно с просадкой 0,2 графика нету...)
Для начала что ты подразумеваешь в маломощных системах? И есесно какую проводк имеешь ввиду на этой системе?
Теперь еще раз повторюсь когда нужен кондер:
1. самым простым способом узнать это является моргание салонного освещения или фар. Если у Вас это происходит значит идет нехватка питания во всей системе, и другой проводкой Вам не помочь, что есесно говорит об потребности в установке кондера (есесно если у вас аккум и гена не мертвый).
2. Если же у вас идет затухание басса на больших и не очень громкостях,но это же время салонное освещение не моргает в такт бассу, значит у Вас тонкая проводка. Еще один способ опредлить это посмотреть на лампочку питания на усе, она будет моргать.
А вообще ваша маломощная система по идее хавает не много питалова, и кондер вполне справится с нагрузкой, даже не учитывая того что в рэповых композициях между бумами промежуток обычно большой, если его сравнивать со скоростью света, которая необходима дя подзаряда кондера.
Добавлено через 6 минут и 17 секунд...
В моей системе кондру есть место только до определенного уровня громксти, когда он помгает сглживать пики, но когда я врубаю хотябы больше середины то тут уже кондер мешает моей системе, т.к. он просто физически не могет отдать столько тока, сколько требуется, и соответственно становится лишним контактным звеном,на котором я опять же теряю напругу в итоге.
Выходит, что после нескольких ударов, когда кондер полностью разрядился - питание аккумулятора идет не только на усилитель, но и на зарядку конденсатора - в итоге, теряем звук?
Еще раз:
Все зависит от токопотребления системы. До 1 киловата в общем то 2х фарадного кондера за глаза, и он должен справляться. И блин не забывайте что кондер помимо разряда еще и заряжается, и заряжается со скоростью света, что гораздо быстрее чем промежуток между бумами например в рэпэ. И вообще басс бывает разным, от мощного до не очень, и практически во всех композициях он меняется от сильного к меньшему, так что редко когда идет продолжительный мощный басс, про басстестовые композиции я молчу.