Вид для печати
Тут только статистика от наработки. Я использовал автоматы от DAXX, DLS, Stinger... Не подводили ни разу. Пара таких автоматов стоят у человека уже пятый год. Mistery были случаи. По Инкару ничего сказать не могу , но это не фирма , это бренд. Соответственно важнее знать у кого они заказывают свои комплектующие.Цитата:
Сообщение от Антип
Но я бы поступил проще - купил DAXX:)
Не рекомендую.Цитата:
Сообщение от Антип
В виду конструктивых особенностей автоматических выключателей ПАДЕНИЕ напряжения на нём всегда будет больше,чем на предохранителе.А Вы ещё и массу с кузова планируете,т.е. изначально планируется режим "недоедания".
Кроме того,что бы удостовериться,что автоматический выключатель действительно срабатывает ,необходимо его прогрузить и сделать замеры.
Про качество этих автоматов наверное и говорить не стоит ввиду их стоимости, к примеру в наших магазинах автомат от мистери или инкар стоит в 8 раз дешевле чем тот же стингер...
Ясно; буду ставить колбу.
---------- Сообщение добавлено 10.05.2015 в 20:36 ----------
Я так не считаю; тем более что кузов новый.Цитата:
Сообщение от Matvey498
Новый нонче хуже ооочень старого ))) В смысле массу на кузов никто не отменял. На аккумуляторе все равно штатную придется умощнять.Цитата:
Сообщение от Антип
Умощим.Цитата:
Сообщение от Папа Карло
На своем опыте скажу - и автомат и пред имеют в равной степени и плюсы и минусы! По сему я для себя самой надежной вижу схему - где автомат - выступает в роли прерывателя - размыкателя - а последовательно с ним соединенный пред выполняет защитные функции от КЗ. Вот как это я реализовал у себя:
http://magnitola.org/attachments/pit...k-img_5993.jpg
и более подробно - http://magnitola.org/pitanie-i-kommu...t-artline.html
В общем, взвесив все за и против (против, это слишком высокая вероятность падения напряжения на дешевом автомате) поставил колбу со стеклянным предохранителем. С АКБ кинул таки два провода, один на + один на минус; на намеченных шпильках на днище автомобиля, в районе площадок шпилек конкретно торчали капли металла, т.е. хорошего контакта без фрезеровки бы не вышло. Решил сегодня все равно поставить усиленную перемычку вместо общей штатной (дай бог 10 мм2), между АКБ и кузовом; и обалдел, штатная перемычка была прикручена к крашеной чашке, т.е. весь ток шёл только через железный болт крепления; на другой перемычке, с другой чашки на двигатель, под соединением тоже была краска. В общем зачистил до голого металла, защитил литолом; и вот результат: раньше при заводке двигателя магнитола напрочь вырубалась, теперь нет!
Эх... Если действительно стеклянную колбу , то плохо взвесили;) Это самый ненадежный предохранитель , нить которого пережечь возможно превышением тока раза в четыре. В остальных случаях он с виду остается целым. Такой у него конструктив (нить припаяна встык к контактам обычным припоем).Цитата:
Сообщение от Антип
А вот ANL и Mini ANL более надежные предохранители и крепление к контактным площадкам у них на резьбе.
Бывает даже внешне целый,а не звонится.Цитата:
Сообщение от Папа Карло