В общем, взвесив все за и против (против, это слишком высокая вероятность падения напряжения на дешевом автомате) поставил колбу со стеклянным предохранителем. С АКБ кинул таки два провода, один на + один на минус; на намеченных шпильках на днище автомобиля, в районе площадок шпилек конкретно торчали капли металла, т.е. хорошего контакта без фрезеровки бы не вышло. Решил сегодня все равно поставить усиленную перемычку вместо общей штатной (дай бог 10 мм2), между АКБ и кузовом; и обалдел, штатная перемычка была прикручена к крашеной чашке, т.е. весь ток шёл только через железный болт крепления; на другой перемычке, с другой чашки на двигатель, под соединением тоже была краска. В общем зачистил до голого металла, защитил литолом; и вот результат: раньше при заводке двигателя магнитола напрочь вырубалась, теперь нет!