и так ездить?Цитата:
Сообщение от chu0037
Вид для печати
и так ездить?Цитата:
Сообщение от chu0037
Нет :) ... Для проверки.Цитата:
Сообщение от Pit
И если это насос то что тогда?Цитата:
Сообщение от chu0037
Отбросьте штатный "минус" от магнитолы и протяните новый от магнитолы до "минуса" АКБ. Тогда станет ясно, какой вариант правильный.Цитата:
Сообщение от Konst113
А вообще, как-то так изначально делать надо:
(Дополнил пост 40.)
Для начала перепроложить проводку на насос,в ином месте. Оценить на слух проделанные работы.
Если останется шум,то,наверное пробовать подсовывать другой насос. Твой наверное не разборный,под днищем,не погружной,да?
Имхо,изношенные щётки могут давать помехи,в этом,автомобиль схож с ... кассетным магнитофоном - насколько раз попадались случаи,когда изношенный двигатель лентопротяжки давал шумы в усилительную часть. Замена движка или удачный ремонт его щёточного узла - удаляли шум полностью.
Может это насос тебе даёт сигнал-"Пётр,далеко не уезжай от дома,я стар уже и могу в любой момент обездвижить таою колесницу..."?
Насос не мой и не на моем авто, а у знакомого. У меня проблем с фоном никогда не было.Цитата:
Сообщение от chu0037
При этом если вместо фоняшего ГУ подключить другое, то фон пропадает. Может это конечно бензонансос, но может быть это и не он.
Спасибо, не надо!)))Цитата:
Сообщение от chu0037
Шум будет, если линейки проложены рядом с проводом бензонасоса.. Борьба- переложить линейки.
Оба варианта имеют право на жизнь... только пробовать как лучше.Цитата:
Сообщение от Konst113
По феншую все-таки с аккумулятора. Кузов не есть сплошная железяка, состоит из кусочков, сваренных точками. По этому лабиринту блуждают токи от всех потребителей, где и как они пересекутся с токами магнитопы и усилителя- непредсказуемо. Влияние конечно мизерное, но лучше его исключить.
Что бы было предсказуемо, разводка минуса берется из одной точки, чтобы не было разности земляного потенциала на разных блокахЦитата:
Сообщение от maisteroleg
Не принципиально, точка ли кузова или минус АКБ. Только с точки зрения потери напряжения имеет значение.
Если кидаете 25 квадратов на минус АКБ, есть смысл. Если меньше, может и не быть.
Подскажите, есть усь, его земля от кузова, перетягивать не буду, там все хорошо и с умом. И есть магнитола, она заземлена только через металлический корпус. Питание ГУ буду протягивать от АКБ. А вот что делать с землей ГУ, чтобы избежать всяческих петель? Нужно ли землю магнитолы также тянуть от минуса АКБ, или тоже бросить на массу кузова? Но при этом корпус магнитолы все равно будет заземлен к кузову металлическим креплением. Что же делать? Вариант 1) протянуть массу ГУ от АКБ и не изолировать корпус. Вариант 2) протянуть массу ГУ от АКБ и изолировать корпус. Вариант 3) заземлить ГУ к кузову нормальным проводом без изоляции самого корпуса ГУ. Вариант 4) заземлить ГУ к кузову нормальным проводом с изоляциец корпуса ГУ.
Научите уму разуму.
Отправлено с моего Nexus 4 через Tapatalk
В # 44 Вам нарисовали, как разводить минус, в #49 объяснили - почему.
Разведите минус, как положено, вопрос по изоляции ГУ может и не возникнуть.
В вашем случае лучше минусовой провод от ГУ подвести сюда:
под тот же болт на кузове.Цитата:
Сообщение от Hard N' Heavy
Что-то все равно не допонимаю из схем. Насколько понял изучая вопрос, петля образуется именно при соединении корпуса аппаратуры с землей в другой точке, т.е. можем нарисовать эту петлю, либо при заземлении апаратуры последовательно. Но если брать кузов авто, то его можно расценивать как общую шину, т.е. общую точку заземления, а шина уже заземлена на минус АКБ в одной точке, т.е. петли нет.
Отправлено с моего Nexus 4 через Tapatalk
Может вот так понятнее будет - http://bookasutp.ru/Chapter3_5.aspxЦитата:
Сообщение от Hard N' Heavy
Нет.Цитата:
Сообщение от Hard N' Heavy
В связи с тем,что кузов имеет значительное РАСПРЕДЕЛЁННОЕ сопротивление,то шиной считать кузов авто ни в коем случае нельзя.
Шина тоже проводник, обладает хоть и малым, но сопротивлением, по ней протекают токи.Цитата:
Сообщение от Hard N' Heavy
Кузов это не просто общая шина, кузов это проводник, по которому течет ток на бензонасос, лампы и всю прочую лабудень. Ток не постоянный, а пульсирующий кратно частоте вращения генератора.
Поскольку у железа есть сопротивление, при прохождении тока образуется падение напряжения, разное в разных точках кузова, буквально милливольты. Соответственно беря минусы из разных точек мы прибавляем к звуковому сигналу эти пульсирующие милливольты, т.к. сигнал у нас идет относительно минуса, в данном случае кузова.
Берите все минусы, в том числе ГУ, из одной точки. Наведенной разности земляного потенциала на блоках системы не будет, не будет и воя от генератора.
Почему тогда вой есть если сделано с одной точки всё?
Тогда копаем в сторону исправности компонентов, АКБ и генератора, а так же штатной проводки авто...Цитата:
Сообщение от Pit
Издеваетесь?
Цитата:
Сообщение от Pit
Цитата:
Сообщение от Pit
Делаем шнурок JACK 3,5 на 2 RCA и проверяем усилитель от телефона.Цитата:
Сообщение от Pit
Если фона нет, обращаем взор к ГУ на предмет:
- предохранители в линейках;
- антенный штекер;
- изоляция корпуса ГУ;
и всё, что придет в голову касаемо земли.
Таким, образом, заземляя усилитель на кузов, и заземляя ГУ на минус АКБ получаем гальванически развязанную цепь? Конечно же корпусы аппаратов должны быть изолированны от кузова. И заземляющие линии сходятся в одной точке, все видится в таком варианте по феншую.)Цитата:
Сообщение от Lexx69
Отправлено с моего Nexus 4 через Tapatalk
:facepalm:Цитата:
Сообщение от Hard N' Heavy
КУЗОВ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ТОЧКОЙ!
Усилители не любят контакта с кузовам... так как они несколько иначе организованы по питанию...Цитата:
Сообщение от Hard N' Heavy
Я не говорил что кузов будет общей точкой, я говорил , что кузов будет линией заземления усилителя, а линия заземления ГУ будет отдельной, а общей точкой будет минусовая клема АКБ.Цитата:
Сообщение от maisteroleg
Отправлено с моего Nexus 4 через Tapatalk
---------- Сообщение добавлено 20.03.2017 в 11:37 ----------
Можно подробнее почему?Цитата:
Сообщение от Lexx69
Отправлено с моего Nexus 4 через Tapatalk
Подниму старую тему.
Имеется штатное ГУ, и усилитель MD.lab AM-MB4 подключенный по высоковольному входу, + и - на усилитель протянуты от АКБ.
Так же имеется свист.
Имеет ли значение куда подключена земля у ГУ при такой схеме?
PS На высоковольтном входе имеется пятый контакт - земля, он пока никуда не подключен. Куда лучше? На кузов? На акб? И какой в нем смвсыл (есть далеко не на всех высоковольтных входах 5 контактов, чаще 4 и земли нет)?