Что неправда? Что медь будет дубовая? Правда.Да еще и остатки флюса -позволят быстрее окисляться кабелю.Сообщение от Алексей алтай
Неправда
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 229515 
Что неправда? Что медь будет дубовая? Правда.Да еще и остатки флюса -позволят быстрее окисляться кабелю.Неправда
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 223817 
То и неправда,медь при нагревании (сильном )становится мягкой и пластичной,после пайки свойства не меняются.Про флюс-если паять то надо уметь это делать и всё)
Репутация: 2247092 
Клемма конечно крайне неудачная. Лучше подкопить и купить с компрессионными зажимами или на худой конец под болт. А так все верно - зажать с пастой и протягивать соединение раз в полгода.
Репутация: 451337 
Про лужение концов, я тож против. Авто, очень вибро нагруженный агрегат. В том месте, где закончится олово и начнутся жилки провода, эти жилки начнут очень быстро переламываться. Я хз связано это с изменением свойств меди или нет. Но обратите внимание на автопроводку, как крепятся всякие папы и мамы… Только на обжим, при чем первый обжим токоведущей жилы, второй за изоляцию (поддерживающий). Для данного дистра я за наконечники НШВИ. Ща не буду спорить из какого металла сделаны, но мне кажется латунь с гальванической обработкой. ИМХО это будет самое надежное крепление и контакт. Болт продавит наконечник и распределит давление на жилы внутри его, а снаружи эта гильза максимально прижмется к внутренней поверхности отверстия, принимая его диаметр. В то же время наконечник не даст волоскам обойти болт со сторон.
Репутация: 223817 Про наконечники ты метко подметил,так чобы изоляция "держала" термоусадка на край) Можите не верить и так сказать дело каждого не навязываю,за многие годы приминения не лопнуло,не сломалось и не т.п.)) Автопроводку обжимают ,а не паяют из экономических соображений.
Репутация: 451337 Даже если будешь использовать термоусадку с клеевым слоем, то при загибе провода после выхода из дистра (так будет в 99 случаях из 100) терма сползет.
Репутация: 223817 куда??
Репутация: 451337 Алексей алтай, не надо передергивать. Сейчас речь идет об этой клеммеи данном виде соединения. Выходящий с этой клеммы провод по прямой не проложишь, его обязательно нужно будет куда нибудь повернуть. Представь эту клемму на своей фотке
. У Тебя и + и - сразу вниз уходят в НОРМАЛЬНЫХ наконечниках.
А ТС уже советовали купить нормальную клемму с болтовым соединением.
Репутация: 223817 tigeross, на предах моих один в один соединение,а угол 90 прав,плохо всяко) тут думать надо,как проложить лучше.Я не передергиваю,посто хочу чоб услышал меня,если я сам так делал и уверен в надежности поэтому и другим рекомендую) Ненавязываю,заметь-рекомендую! Развязал??
---------- Сообщение добавлено 21.10.2015 в 16:47 ----------
Кстати и у меня на предах кабель под углом 90гр,правда там DAXX мяконький
Репутация: 451337 Вот еще один аргумент против лужения вспомнил. В моем УМ стоят такие клеммы. Акустические провода были так же луженые. Затягивал хорошо, но каждый раз если нужно откинуть провод, усилие при отворачивании было минимальным. А некоторые постоянно подтягивал. Скорей всего конус болта при вибрациях разбивает мягкий металл припоя.
Ваши права
Социальные закладки