Итак, прошел почти год и события с системой питания развивались следующим образом:
1. аккумулятор оказался сдохшим....подвел конкретно в районе января 2017 и, так сказать в реальном времени, пришлось на трамвае сгонять в магазин за новымно время на чтение было и купил аккумулятор Forse аналогичный емкости, отечественного производителя..с каким-то "кальциевыми технологиями" и повышенным пусковым током....
2. данная тема "Силовая проводка...." не давала покоя, но средст так чтобы в магазине указанных не было. Купил очиститель контактов Ликви-Моли, снова разобрал, но уже с кабелями заземления, зачистил, отмочил в средстве Ликви-Моли.... но на напряжение не сильно повлияло, поэтому, предположил, что так и должно быть и успокоился....тем более что усилителя еще не было, все играло от магнитолы...
3. при установке усилителя опять были обработаны средством от Ликви-Моли контакты на аккумуляторе, зачищены клеммы...и...решил "защитить" от окисления. а под рукой была силиконовая смазка - ей и побрызгал. в итоге, как предполагаю, это привело к тому, что не электропроводная смазка проникла к пятну контакта и т.к. пару раз клеммы я снимал - фактически стала изолятором. Задумался я "о контактах" в очередной раз тогда, когда машины при движении в пробке (низкие обороты) и тестированием усилителя (маломощны, предохранитель на 30А) машину затрясло и чуть не заглохла....
вот средство от Ликви-Моли:+ "нулевка" и стало так:
- сравните с фото в первом посте
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки