Gevo
У мну вопрос,многим ли эта клемма лучше штатной,и как в неё потом запихнуть провода которые сейчас подключенны к плюсовой клемме(я имею ввиду штатная проводка).
Если в твоем авто штатно акб в моторном отсеке (а он именно там у тебя) то тебе понадобится клема способная принять как минимум два провода: первый это крупную силу 2га ,0га и воторой 4 га (как раз штатная проводка от гены к батарее и восьмерки с блока предиков и света) т.е. все зажимы задействованы будут или одна или обе "восьмерки" будут свободны.
В случае когда ты хочешь сохранить штатные клемы акб (например скрытая инсталяция в гарантийном авто) то на самый большой болт клемы акб вешается накидная клема для сварочного кабеля в которой обжата сила идущая в распаечный короб уличного типа (частенько их прячут под "тарелкой" на которой стоит акб или под ее кожух так что обнаружить можно только сняв передний бампер или демонтировав всю крепление акб). В короб заводятся плюс и минус, разводятся по потребителям они при помощи распределителей питания без предохранителей (минусового типа), дальше на плюсовых кабелях идущих для аудио цепи вешаются предики типа колба и они уходят в саблон. Естесно колбы прячутся за пределами коробки где удобно подлезть и где не бросаются в глаза.

И ещё каким сечением провод на мафон тянуть?
8-10га более чем достаточно для гу которое отдает сигнал для усилителей.

И скажите мне как професионалы лучше паять повода или обжимать?
Силу лутше облуживать чтобы не распушалась перед зажимом в винтовые клемы. Акустические - с ними ничего не надо делать, если использовать обжимные клемы то только как следует обжать. Сигнальные кабели готовые их тоже думаю трогать не стоит.