Gevo
Если в твоем авто штатно акб в моторном отсеке (а он именно там у тебя) то тебе понадобится клема способная принять как минимум два провода: первый это крупную силу 2га ,0га и воторой 4 га (как раз штатная проводка от гены к батарее и восьмерки с блока предиков и света) т.е. все зажимы задействованы будут или одна или обе "восьмерки" будут свободны.У мну вопрос,многим ли эта клемма лучше штатной,и как в неё потом запихнуть провода которые сейчас подключенны к плюсовой клемме(я имею ввиду штатная проводка).
В случае когда ты хочешь сохранить штатные клемы акб (например скрытая инсталяция в гарантийном авто) то на самый большой болт клемы акб вешается накидная клема для сварочного кабеля в которой обжата сила идущая в распаечный короб уличного типа (частенько их прячут под "тарелкой" на которой стоит акб или под ее кожух так что обнаружить можно только сняв передний бампер или демонтировав всю крепление акб). В короб заводятся плюс и минус, разводятся по потребителям они при помощи распределителей питания без предохранителей (минусового типа), дальше на плюсовых кабелях идущих для аудио цепи вешаются предики типа колба и они уходят в саблон. Естесно колбы прячутся за пределами коробки где удобно подлезть и где не бросаются в глаза.
8-10га более чем достаточно для гу которое отдает сигнал для усилителей.И ещё каким сечением провод на мафон тянуть?
Силу лутше облуживать чтобы не распушалась перед зажимом в винтовые клемы. Акустические - с ними ничего не надо делать, если использовать обжимные клемы то только как следует обжать. Сигнальные кабели готовые их тоже думаю трогать не стоит.И скажите мне как професионалы лучше паять повода или обжимать?
Социальные закладки