Керн и молоток это треш полный. Зачем так делать неясно.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2247092 
Керн и молоток это треш полный. Зачем так делать неясно.
Репутация: 722156 
Тиски и шарик от подшипника лучше.Сообщение от Pit
Репутация: 155444 
Затем, что иного метода нет в доступности...
У меня матушка на заводе работала на электромонтажном участке, пульты в кабины тепловозов собирали и прочую лабуду, так у них там наконечники раскернивали напильником!!! Когда она принесла свой кернер, ей бригадирша им работать не разрешала, мол, они напильником это больше 20ти!!!! лет делали и делают
Какие нафик гидрообжиматели гексагенные
---------- Сообщение добавлено 15.03.2017 в 23:55 ----------
в чем принципиальная разница с молотком и кернером?
Репутация: 722156 Более равномерное распределение давления за счет сферической формы. Контроль усилия сжатия за счет использования тисков.
Репутация: 155444 У мну есть только шарик подшипниковый диаметром около 40мм
А ненужных подшипников с более подходящими шариками нету
Зато есть кернер и молотки разных калибров
Репутация: 15484 
Ещё наконечник,не под гексональный обжим...
Кабель не помню,мистери или велас,обжим большими тупыми бокорезами...
Кабель вытянул,ёрзая из стороны в сторону...
Репутация: 613059 
Да Господь его знает...
Сделать замер величины переходного сопротивления в том и другом случае.Если переходное сопротивление одинаково,то сделать выводы самому и изыскать разницу.
Ваши права
Социальные закладки