НАВОДКИ, НЕВОЗМОЖНО ИЗБАВИТЬСЯ

Сообщение от ДЕД

Это нормально.Кондей жрет много. Сначала напруга ломилась так как заряжала батарею

---------- Сообщение добавлено 07.06.2022 в 09:55 ----------

Надо посмотреть. не проходит ли сила около любого электродвигателя

---------- Сообщение добавлено 07.06.2022 в 09:58 ----------

Можетплохой контакт в сигнальных или они ловятнаводки Переложить по одному

В общем расклад такой. Сегодня утром померил вольтаж аккумулятора на клеммах - 12.7В, на заведенной машине -14.5В. Включил все потребители, кондей на максимум, фары и ближний и дальний, обогрев заднего стекла, музыку не включал, вольтаж упал до 12.7В, это я пишу про холостые обороты. Нажимаешь педаль газа и вольтаж подлетает до 14.3В при всей нагрузке. И еще, наводок нет совсем. То есть все очень не плохо.

Но то что было вчера, на мой взгляд совсем не нормально. Именно при вождении, когда останавливаешься на светофоре с включенным кондеем, вольтаж резко падает на 12.4В и появляются наводки в звуке. Я считаю, что так не должно быть (так даже со старым генератором не было), он просто вольтаж меньший давал и был огромный просад, тоже до 12.4В, когда музыку по громче делал. Но резких скачков не было, держалось все более-менее ровно. По этому считаю это странным и не понятным.

У меня на машине напряжением - компьютер управляет, возможно какое то не соответствие по параметрам нового гены. Я нашел видос на Ютубе про подключение генераторов повышенной мощности, (мой обычный, на 120А), так вот там пацан не объясняет почему, но я и сам догнал, настоятельно рекомендует не подключать стандартную фишку. А брать питание на возбуждение - с любого плюса под капотом, где появляется напряжение после поворота ключа в замке зажигания. Таким образом я понял это обходит блок управления и питание регулирует сам генератор, его регулятор напряжения. Посмотрю что дальше будет, может попробую подключит так как он советует. Или же надо каким то образом чуть-чуть обороты приподнять на холостом.

---------- Сообщение добавлено 07.06.2022 в 10:09 ----------

Сообщение от ДЕД

Надо посмотреть. не проходит ли сила около любого электродвигателя

---------- Сообщение добавлено 07.06.2022 в 09:58 ----------

Можетплохой контакт в сигнальных или они ловятнаводки Переложить по одному

Главный силовой кабель проходит примерно в 10см от мотора печки. С сигнальными все идеально как и говорил.
Тут все же похоже, что машина сама мудрит, с питанием так явно быть не должно.
Благодарю за советы.

Сообщение от MirageB.

У меня на машине напряжением - компьютер управляет, возможно какое то не соответствие по параметрам нового гены.

управляет... но параметры гены указаны для определенных оборотов. На холостом ходу ЛЮБОЙ гена дает меньше. Как бы им не управляли.

Сообщение от MaikG3

управляет... но параметры гены указаны для определенных оборотов. На холостом ходу ЛЮБОЙ гена дает меньше. Как бы им не управляли.

Не совсем так.
У меня тоже геной комп управляет и напряжение выставляет независимо от оборотов, а в зависимости от разрядки аккумулятора. При полной зарядке аккумулятора при работающем двигателе обычно 14,3 а вот при разряженном до 16,1 и это на холостых

Сообщение от MaikG3

управляет... но параметры гены указаны для определенных оборотов. На холостом ходу ЛЮБОЙ гена дает меньше. Как бы им не управляли.

Да нет, старый генератор хоть и конченый был но у него такого не было, он давал 13.8В при включенном кондиционере. А 12.4В это совсем не нормально. И вообще существенные скачки напряжения говорят о неисправном генераторе или блоке управления. Но раз со старым такого не было значит с генератором проблема.

---------- Сообщение добавлено 08.06.2022 в 21:59 ----------

Возможно проблема кроется в том, что у них разные размеры шкива, не существенно, но все же у нового примерно на 0,7-0,8мм больше. Я уже писал выше, про несоответствие параметров нового и оригинального, так вот по ходу оно и вылезло. Когда нажимаешь педаль тормоза на светофоре и при этом включен кондиционер, обороты падают максимально низко, ниже чем на холостых. Видимо вот этих 0,8мм разницы шкива и хватает чтобы генератор переставал заряжать совсем.

---------- Сообщение добавлено 08.06.2022 в 22:04 ----------

Сообщение от Molchun

Не совсем так.
У меня тоже геной комп управляет и напряжение выставляет независимо от оборотов, а в зависимости от разрядки аккумулятора. При полной зарядке аккумулятора при работающем двигателе обычно 14,3 а вот при разряженном до 16,1 и это на холостых

Ого 16.1В! Нужно на Трейлблейзер 2 переходить.

---------- Сообщение добавлено 08.06.2022 в 22:08 ----------

А на самом деле, думаю на шкив по меньше диаметра перейти, миллиметров на 5 хотя бы если найду конечно. Думаю что таким способом тоже можно проблему решить.

16 вольт идеит при разряде.При достижении небольшого заряда напруга падает до положенных 14,5 и идёт заряд током при постоянном 14,5 напряжении. Показатель 14,5 не говорит о полном заряде АКБ.полностью зарядится через несколько часов При зарядке ток будет уменьшатс до пол ампера

Сообщение от ДЕД

16 вольт идеит при разряде.При достижении небольшого заряда напруга падает до положенных 14,5 и идёт заряд током при постоянном 14,5 напряжении. Показатель 14,5 не говорит о полном заряде АКБ.полностью зарядится через несколько часов При зарядке ток будет уменьшатс до пол ампера

Согласен, в моем случае 16.1 скорее исключение, но я видел такое на дисплее бортового компа, так же как и 13,7 при полностью заряженном АКБ, но это все при работающем двигателе. Как правило при выключении двигателя, напряжение показывает в пределе 12.7-13.1 при не дохлом АКБ

Сообщение от MirageB.

обороты падают максимально низко, ниже чем на холостых.

а я о чем...
может неудачно выразился. Суть: любой гена на холостых дает меньше номинала (120А), но его хватает на потребление штатных систем + еле еле заряжать АКБ. Было б иначе - в пробках машины массово дохли бы от разрядки.
А при падении оборотов ниже ХХ - вот тогда его возможности совсем падают ниже плинтуса.

Сообщение от MirageB.

Видимо вот этих 0,8мм разницы шкива и хватает чтобы генератор переставал заряжать совсем.

улыбнул

---------- Сообщение добавлено 09.06.2022 в 14:58 ----------

Сообщение от MirageB.

вольтаж резко падает на 12.4В и появляются наводки в звуке.

щетки смотрел? чем ниже обороты тем бОльший ток идет на обмотку возбуждения.

Все забываю написать, тему с наводками можно считать закрытой. У Митсубиси грязи много в питалове, это правда, не я один это заметил. Генератор кстати опять родной воткнул, после проверки. Сказали с ним все в порядке.
Проблема была у усилителе, однозначно. Это так же и к Hertz и к Zapco относится, все они фонили. После установки Focal FPX 4.400 SQ, не свистит ничего. Даже на самой малой громкости. А это говорит о его грамотной схемотехнике.

Сообщение от MirageB.

Все забываю написать, тему с наводками можно считать закрытой. У Митсубиси грязи много в питалове, это правда, не я один это заметил. Генератор кстати опять родной воткнул, после проверки. Сказали с ним все в порядке.
Проблема была у усилителе, однозначно. Это так же и к Hertz и к Zapco относится, все они фонили. После установки Focal FPX 4.400 SQ, не свистит ничего. Даже на самой малой громкости. А это говорит о его грамотной схемотехнике.

Это ни о чем не говорит, просто "звезды сошлись"...
Сталкивался с тем, что два абсолютно исправных усилителя, работая по отдельности или с другими, было без каких либо проблем, а ставишь их вместе, фон обеспечен...
Почему так, остаётся только гадать.