НАВОДКИ, НЕВОЗМОЖНО ИЗБАВИТЬСЯ

Доброго!

Мало вводных.

Опишите подробно -
Структуру инсталла.
Модели инсталла
Схему питания!!!
Проверялись ли и как на целостность проводников межблоки!!!

(Для удобной (и без помошников) проверки межблоков , у меня, напрмер, есть наглухо запаянное RCA-гнездо и мультиметр... С одной стороны закоротил канал , с тругой измерил сопротивление.)
Естественно, все переключения делаются при выключенном инсталле -вы ведь ТОЖЕ именно так делали, на выключенном ???

Сообщение от chu0037

Доброго!

Мало вводных.

Опишите подробно -
Структуру инсталла.
Модели инсталла
Схему питания!!!
Проверялись ли и как на целостность проводников межблоки!!!

(Для удобной (и без помошников) проверки межблоков , у меня, напрмер, есть наглухо запаянное RCA-гнездо и мультиметр... С одной стороны закоротил канал , с тругой измерил сопротивление.)
Естественно, все переключения делаются при выключенном инсталле -вы ведь ТОЖЕ именно так делали, на выключенном ???

Система SQ, Магнитола Alpine CDE- 175BT, без каких либо настроек, все по нулям, с нее сигнал подключенный одной парой RCA на 8 канальный процессор Hertz H8 DSP. Дальше 3 усилителя, моноблок Pioneer GM-D9701 и два четырехканальника один из них Pioneer GM-DX874, на мидбасы в дверях и небольшие сабики 8" в ЗЯ под сиденьями. Второй четырехканальник на СЧ-ВЧ, был Hertz HCP 4, теперь заменил его на CT Sounds AT-60.4AB, уже сделаный по новым технологиям на SMD компонентах.
Вся межблочночная разводка сделана аудиофильскими RCA, Esoteric Audio. Которая представляет из себя очень качественный микрофонный кабель, с очень толстым медным экраном и толстой медной фольгой под ним и позолоченными наконечниками. И конечно эти кабели направленные, с распайкой экрана от источника. Длинная только одна пара которая идет от магнитолы в багажник, проложенная по центру салона, где нет ничего. То есть никакой проводки там больше нет. А от процессора до усилителей такие же кабели, только длиной не больше 30-40см.
Теперь про проводку силовую. Идет + протяжка от акуумулятора медь, 0GA (53,4кв.мм). Дальше через дистрибьютор на усилители и процессор, сечением 4GA (21,2кв.мм). Масса взята с корпуса рядом, зачем то с правой и левой стороны багажника имеютя болты. На 10 или 12мм, не помню вваренные в дно багажника, такое чувство что специально для аудио сделано. Машина старенький Mitsubishi Outlander 2007 года. Длина силовой разводки в багажнике до самого дальнего усилителя не больше 60-70см. Масса сделана таким же сечением что и + и дальше через дистрибьютор разведена так же. Конечно RCA кабели и сила нигде не встречаются и даже не пересекаются. Включение происходит через рэлюшку от провода remote с магнитолы. А вот магнитола питается от багажника, сделана протяжка + и – проводами, не помню точно или 8 или 6GA, что для магнитолы вполне достаточно.
Все межблочники многократно перепроверенны и наводок с них нет вообще никаких. Я честно говоря не совсем понимаю, зачем я это все описывал. Ведь я уже написал что фонит даже при отключенных от СЧ-ВЧ усилителя RCA.
Где то на видео про наводки, не помню точно у кого, может Автостиль Арзамас, рассказывали что Митсубиси фонят сами по себе и типа победить это не реально. Я думаю что победить возможно все главное иметь необходимые знания и желание.
Да и конечно я никогда не отсоединял провода на включенной системе, я об этом узнал эще лет 5-6 назад, когда у меня был Pioneer DEH-80PRS, которые наиболее уязвимы при подобных вещах. Про запаянное гнездо RCA возьму на заметку, а то всегда проводом замыкал по толще, но с гнездом однозначно будет лучше.
Благодадарю за ответ.