Попробуйте так:минус от акб, минус с кузова на акб, минус с мотора на акб
Плюс с генератора на акб
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 27407 
Попробуйте так:минус от акб, минус с кузова на акб, минус с мотора на акб
Плюс с генератора на акб
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 27639 
Вот никогда не понимал, где тут криминал.Сообщение от nonconformist
Репутация: 38587 
Это мой ответ по поводу минуса от АКБ. Я понимаю о чем вы, но результаты измерений показали, что потерь нет. И аппаратура не слишком мощная. Если на 10 киловатт усилители установлены, возможно тогда это имеет смысл. В общем, обязательно продублирую минус с АКБ на двигатель. И конечно буду попробовать подключить минус напрямую от аккумулятора. Просто будет жаль выкинутых на ветер денег, за 6 метровый кабель 0GA. Потому что уверен, что это ничего не даст и не избавит от наводок.
Не помню может забыл написать, что от генератора до АКБ идет дублирующий провод сечением 0GA и таким же сечением, дубляж на массу с АКБ.
Репутация: 26772 
Теста для попробуйте от другого АКБ подать напрямую на уси плюс и минус. Чтобы отвязаться от минуса кузова.
Репутация: 134438 
В моей системе изначально проложены + и - от акб до усилителя 4Ga (почти 5м).
Система сменилась, пятиканальник ушел, пришло два четырехканальника.
Сила без изменения ( все чисто но не хватало питания).
Малой кровью изменения, обе силы на +, а минус с кузова (ну и усиление на кузов).
С питанием все ок, наводок нет.
ПС: Не вдаваясь в теорию, если все грамотно сделано, то - минус с кузова не самое слабое звено в системе.
Репутация: 26772 Я сторонник симметричных решений по питанию.
Репутация: 38587 Привет всем, нашлось время, установил кабель 0GA с двигателя на корпус авто, никакого эффекта и чуда не случилось. Ну и попробовал минус от аккумулятора кинуть, как я и предполагал, ничего не поменялось, как были наводки так и остались. Еще раз хочу напомнить, что проблема не в аккумуляторе, с отключенным двигателем наводок нет.
Репутация: 27639 Ну попробуй еще перемычку с -RCA магнитолы на корпус магнитолы...ну и до кучи брось питание на магнитолу от дистрибьютора.
Репутация: 26772 То есть при питании уся напрямую от АКБ фон есть ? 1- отключите все источники, может сам усь того ? 2- подайте сигнал хоть от телефона, нужно понимать, куда рыть.
Репутация: 38587 Как я уже писал, питание на магнитолу приходит от обоих дистрибьюторов из багажника и + и -, проводами 8 или 6GA не помню точно. А что касается RCA, как я тоже писал, фонит даже когда они отключены от процессора. О перемычке и о том, что ни в коем случае нельзя отключать RCA на включенной системе, знал еще лет 5-6 назад, когда был обладателем 80го Пионера (они более уязвимы чем Alpine), но наводки были, когда стоял 80й так же. Просто слушал другие музыкальные направления, более громкие и динамичные и наводки не доставляли проблем. Сейчас, когда классику или инструментал и джаз начал слушать, от наводок на изнанку выворачивает, на тихих моментах в музыке.
В общем при отключенных RCA, не важно откуда от магнитолы или от процессора фон все равно есть. Даже когда на процессор идет сигнал с оптики с HiFi плеера и тогда фон есть. Фона нет только 1. Когда скинут ремень с генератора, 2. Когда не запущен двигатель, то есть питание идет только от аккумулятора.
---------- Сообщение добавлено 16.01.2022 в 19:15 ----------
Нашел на одном американском сайте, нашел отличные советы по борьбе с наводками. Это довольно большая статья, которую не мешало бы перевести на русский язык и выложить где то. Там, есть такие решения, что не встречал нигде, по крайней мере на просторах российского интернета и могло помочь бы многим. С удовольствием создал бы и выложил пост здесь на форуме, но сомневаюсь в адекватности модераторов. Мой пост про американский 4х канальный усилитель, который я разместил в теме "Обсуждение Компонентов", отправили в "Вопросы от Новичков" и там вряд ли кто то и будет это просматривать и комментировать. Я писал модераторам просьбу, чтобы они перенесли мой пост в нужную тему, но ни ответа не привета, не последовало, к сожалению. Так что выложу наверно где то в другом месте, может на Драйве.
А что касается моего случая с наводками, там есть несколько вариантов. Оказывается есть фильтр, который устанавливается между генератором и аккумулятором. Он на 150 Ампер и не дешевый конечно. Они пишут что провод заземления длиной более 18 дюймов (46см), тоже могут вызывать проблемы с шумом. У меня они длинней, до дистрибьютора наверно столько, а от него до усилителей еще длинней. И так же несколько усилителей могут вызывать проблему с контуром заземления. Они рекомендуют установить фильтры на RCA, между процессором и усилителями, чего вероятно я делать не буду, почитал отзывы, да это проблему решает, но влияет на качество звука. Еще они советуют, в определенных случаях использовать фольгу из Мю-металла (ферромагнитный материал), оборачивать провода например. Даже не знал что такая фольга есть.
Ваши права
Социальные закладки