Длина проводов,шнурков и фазовый сдвиг

даже раньше, но вариант рабочий и используемый (в авто - пирлес делает)

Сообщение от A!exT

умеючи - можно, но не везде. вот кстати нормальный вариант из правых вариантов (самый аудиофильский, т.к. минимальная зависимость от качества компанентов и самобалансирующийся по частоте раздела):

Но!!! У последовательного фильтра, есть существенные недостатки, о которых почему то мало говорят:
1. Влияние на ВЧ высших гармоник низкочастотного динамика, котрый является нелинейной системой, особенно при максимальной амплитуде, где форма тока искажается нелинейно, вследствие магнитной нелинейности конструкции. Паразитные колебания диффузора, попадают в высокочастотную область, и сильно гадят ВЧ.
2. Использование порядков выше первых - очень сомнительно.
Моё ИМХО : в автомобиле можно использовать только при 2.5 полосном или коаксиально/браксиальном включении СЧ-ВЧ динамиков.
А таким "эквивалентом" лучше ваще не смущать неокрепшие умы.

Сообщение от Rover

Но!!! У последовательного фильтра, есть существенные недостатки, о которых почему то мало говорят:
1. Влияние на ВЧ высших гармоник низкочастотного динамика, котрый является нелинейной системой, особенно при максимальной амплитуде, где форма тока искажается нелинейно, вследствие магнитной нелинейности конструкции. Паразитные колебания диффузора, попадают в высокочастотную область, и сильно гадят ВЧ.
2. Использование порядков выше первых - очень сомнительно.

еще есть п.0 - постоянка спокойно гуляет по динамикам, и амплитуда через твитер может быть ойойой
п.1 - это касается только 1 порядка
п.2 отчего же? была где-то статейка об этих фильтрах, там и варианты такие были

По иносрански:
Humble Homemade Hifi

В вложениии по нашенски.

альтернативный вариант: АвтоАудиоЦентр - в центре внимания! | Статьи / обзоры | Огромный каталог автоаудио, видео аппаратуры, охранных систем, авто аксессуаров. Продажа, профессиональная установка, эксклюзивные работы, бесплатная консультация по улучшению звука в автомобиле

Воть. Собсна. Чем дальше - тем больше убеждаюсь, что не фсё так просто. (типа, на отъепись, кандёр на писчалку). Фсё-таки ОДР рулит. (На него мозгофф хватает).

а косяки проца будем учитывать?

Сообщение от volk101

Собственно корявый перевод кому интересно.Понаписали блин.Картинки по ссылке
Серия КРОССОВЕРЫ

Серия пешеходный переход, как они работают? Основы серии пешеходный переход

В стандарте параллельно фильтр фильтр функции легко понять и осуществить. Ведь каждый водитель имеет отдельную сеть, посвященная адаптировать каждого водителя в отдельности. Эти отдельные сети, затем, связанных рядом друг с другом (таким образом, параллельно) и бинго: музыка! (Может быть, не музыку, но, по крайней мере звук). Это то, что я считаю (по моему скромному мнению) является главной проблемой с параллельными фильтрами. Вы кормить сигнал, музыка * от источника, через усилитель для водителей с помощью отдельной сети! Люди фактически разделена сигнал в Ницце укуса размер штук для каждого водителя справиться с. Просто думать об этом, она бы хотела записи песни, где каждый инструмент и вокалистом был записан отдельно по разным направлениям в разное время. Как и первая запись барабан и бас частей, а затем несколько дней спустя клавиатура игрок приходит вместе и делает его немного, эй, подождите минуту, это звучит как современная популярная музыка! Как они могут все делать музыку * если они не были там вместе в то же время? Я ranting по разрядных здесь, извините, но вы получите мои дрейфа. Вот почему я считаю, и считаю, что серия пешеходный переход в основу должны быть лучше в воспроизводя "один-Несс" музыки - кроссовер и водителей работать и взаимодействовать вместе, а рядом друг с другом. Я знаю, что это не научно обоснованные и справедливые "чувство", но за то, что ее стоит Я верю в это. В статье ниже, я попытаюсь объяснить и электрических функций серии пешеходный переход. Я не буду вдаваться в глубокие технические объяснения поддержке сложных математических формул, но и попытаться объяснить основы серии пешеходный переход в простой для понимания образом поддерживает четкие графики с указанием прямые последствия каждого изменения фильтра. Это первая статья, если они нацелены на стандартные 2-х, начиная с базового 1st тем кроссовер, с помощью гибридного дизайна и 2-го порядка пешеходный переход по 3 порядка пешеходный переход с полной компенсацией сетей.

* Музыка это больше, чем отмечается в различной продолжительности и громкости из инструмента или голоса в момент. Музыка является начальной формой выражения эмоций. Она должна также включать каждый окружающих подробно о том, что присутствовал во время записи. Вещи, как зал акустике, дыхание музыкантов и наиболее важный из всех: музыкальный взаимодействия. К сожалению, большую часть времени мы должны слушать музыку отчет сохраняется, но с другой стороны, не трогая об этом хобби заключается в том, чтобы получить музыкальное событие в наиболее удовлетворяющих возможными способами - без нее слишком много затрат финансово! К счастью, я в состоянии живых только 25 км от Королевского Концертгебау в Амстердаме, так что каждый сейчас, и тогда я иду вдоль, чтобы убедиться, что мое хобби по-прежнему движется в правильном направлении - и наслаждайтесь исполнении конечно!



Драйвер выбор для стандартных 2-полосная конфигурация

Часто говорится о том, что вы должны использовать драйверы с гладкой ролл до намного выше и ниже частоты кроссовера, поэтому не конус брейк-UPS и т.д. Это верно для 1st тем сетям, потому что если вы разместите фильтре паз параллельно НЧ-динамик он будет автоматически в путь сигнала твитера на сосать в результате выхода в ответ твитер (все режекторный фильтр делает это на падение импеданса на резонансной частоте бороздки). Если у вас вверх во 2-ую тем, по крайней мере, вуфером то это можно осуществить режекторный фильтр, как можно видеть с DD8 оратора. Когда режекторный фильтр подключен параллельно к водителю электроэнергии будет выбирать путь с наименьшим сопротивлением, и поэтому уводить энергию в этой точке с НЧ-динамик. Относительно большой индуктивности последовательно с НЧ-динамик действует как своего рода защитой для твитера. Давайте говорить режекторный фильтр делает падение импеданс 6 Ом на конус разрушения частота НЧ-динамик. На данный момент индуктивности имеет сопротивление говорят около 70 Ом, чтобы падение на 6 Ом, созданные режекторный фильтр является сравнительно небольшим и, следовательно, не будет эффекта твитер. Чтобы держать вещи простыми, а также чтобы иметь возможность объяснить 1st порядок фильтров Я выбрал легкий для фильтрации драйверов для этой статьи:

НЧ-динамик имеет морей CB17RCY / P, который используется в Proteus, а твитер имеет Scanspeak D2905-9700, используемый в Geers-Эве-II (эй, что сделает приятным полк мало ораторов), а водители синхронизируется с тем, что графики показывают полную интеграцию подразделений без фаз добавил из-за разных расстояниях от ораторов на слушателя (это значит, с уклоном перегородка, например); по сравнению с 1-го порядка сетей, с 2 и 3-го порядка сетей (версии 4A + B + C и версия 5) вуфер пришлось установить обратно 2 см для сохранения лучших этап интеграции на FX; Чтобы сохранить лучшие этап интеграции на FX твитер связан из этапу во всех случаях, за исключением 3rdorder сети, я взял свободы различной твитер L-колодки иногда совпадают чувствительности ВЧ-динамик, что и НЧ-динамик; низкий диапазон воспроизводимых частот ниже примерно 350Hz является свободного места Фургон моделирования. На графике не принимать во внимание ход бас и нижняя середина диапазона региона при нахождении в комнате

1a - простые базовые 1st порядке без какой-либо форме компенсации

1st порядка сетью со значениями часто в конструкции о чистой



Очень высокая точка кроссовера составляет около 5700Hz; НЧ вряд ли фильтроваться на всех, ВЧ-динамик имеет постепенное высокого передавать функции, SPL кривой flattens вокруг 1кГц, прежде чем он снова падает ниже 600Hz; Относительно гладкую кривую импеданса; Всего выходной уровень показывает, угождать во FX.

1b - такой же, как 1A, но с большей ценности для L1 и C1

Попытки снизить FX



Кроссовер момент еще довольно высоким и составляет 4200Hz даже больших значений L и C используются; НЧ-динамик более ослабленная; ВЧ-динамик должен работать немного сложнее - SPL кривой еще flattens вокруг 1кГц, прежде чем он снова падает ниже 600Hz; Относительно гладкую кривую импеданса ; Всего выходной уровень показывает, угождать во FX.

1C - сочетание 1a и 1b с большой ценности для L1 и малые значения C1

Пытаясь защитить твитер лучше



Очень высокая точка кроссовера составляет около 5700Hz; НЧ вряд ли фильтроваться на всех, но ее уровень на выходе имеет ослабленный мало по сравнению с вариантом 1А; ВЧ-динамик имеет разумные высокого передавать функции, но SPL кривой еще flattens вокруг 1кГц, прежде чем он снова падает ниже 600Hz ; Относительно гладкую кривую импеданса, хотя немного выше, чем в первых двух вариантах; Всего выходной уровень показывает, угождать во FX.

2a - кроссовер 1A с CR-сеть добавила к НЧ-динамик

Попытка получить общий выходной уровень гладко



Высокая точка кроссовера составляет около 5100Hz; НЧ-динамик более ослабленная, но на самом деле выглядит она "ролл-Off"; ВЧ-динамик имеет плавный и постепенный высокого передавать функции и производства около 1кГц не выравнивать больше; Ницце гладкую кривую импеданса ; Всего выходной уровень свидетельствует не ударяться; проход полосы, так водители показывают + / - 1dB; Zobel сеть для НЧ выглядит должны с тем 1st сетей.

2b - такой же, как 2A, но с большей ценности для L1 и C1

Попытки снизить FX



Кроссовер точки снижен приблизительно до 3000Hz; НЧ производства снизились и уплощенное; ВЧ-динамик должен работать; производства около 1кГц до сих пор не выравнивать больше; Плавная кривая импеданса, а проход полосы, так водители показывают + / - 1dB, но это около 1, 5dB ниже, чем в варианте 2A; Zobel сеть для НЧ выглядит должны с тем 1st сетей.

3 - Добавление второго индуктивности, перегородка шаг компенсации?

Попытки получить более низкую точку кроссовера, а также совпадение компенсировать перегородка шаг дифракции в то же время



Кроссовер точку в настоящее время снижен до классических 2400Hz (L1 отметить, что в настоящее время малые и большие C1); НЧ производства показывает, совершенный с низким пройти функции; ВЧ-динамик имеет четкое затухание ниже FX, но теперь SPL кривой flattens раз вокруг 1кГц, прежде чем он падает раз ниже 600Hz, а кривая показывает, импедансом круче и выше пика, а проход полосы, так водители показывают + / - 1dB, но составляет около 1,5 дБ ниже, чем в варианте 2b; акустических и электрических этапе проявить большую колебаниям; выходного уровня целом выглядит идеал считая, что граф не принимать во внимание ход бас и нижняя середина диапазона региона при нахождении в комнате.

4A - основной 2nd тем кроссовер с Zobel сети на НЧ-динамик

Попытка придать твитер максимальную защиту.



Кроссовер точкой является классическим 2400Hz (L2 и C1 должны быть изменены мало, чтобы квартира общей реакции); НЧ производства показывает, совершенный с низким пройти функции; ВЧ-динамик имеет сильное затухание ниже FX и SPL кривая не раскатывать, как много около 1кГц, прежде чем он снова падает ниже 600Hz, а кривая показывает, импедансом круче и выше пика, а проход полосы, так водители показывают + / - 1dB но о 1dB меньше, чем версия 3; акустических и электрических этапе проявить большую колебаниям; выходного Общий уровень выглядит идеальным считая, что граф не принимать во внимание ход бас и нижняя середина диапазона региона при нахождении в комнате.

4B - 2 тем кроссовере с Zobel сети на вуфер и LCR на твитер

Попытка сделать твитер прохода высокого функции более "правильный". Scanspeak D2905-9700 твитер не имеет ферро-жидкости в зазоре, и поэтому имеет высокий импеданс пик на ПС (около 30 Ом). Добавление LCR сеть параллельно с твитер должен выравнивать ее импеданс тем, что высокий проход может функционировать должным образом. 10-ом резистор в L-колодки явно не достаточно.



Кроссовер момент доля ниже, на 2200Hz (C1 было расширена мало, чтобы квартира общей реакции, поэтому FX представляет собой немного ниже); НЧ производства показывает, совершенный с низким пройти функции (помните, что оно не осуществляется путем твитеры LCR сети); ВЧ-динамик показывает, возле высокого совершенства пройти функции, а кривая показывает, импедансом крутой и высокий пик, а проход полосы, так водители показывают + / - 1dB и та же, как вариант 4A; акустических и электрических этапа показывают большие колебания; целом выходной уровень выглядит идеальным считая, что граф не принимать во внимание ход бас и нижняя середина диапазона региона при нахождении в комнате.

4C - 2 порядка кроссовер с полным на эту страницу

Полностью исправить кривой импеданса, за исключением НЧ-динамик на пик резонанса. Этот пик будет варьироваться в зависимости от нагрузки в кабинет НЧ-динамик, и поэтому я не компенсируется ее.



Кроссовер моментом является такой же, как вариант 4B; НЧ выходе такая же, как вариант 4B; ВЧ выходе такая же, как вариант 4B; На полосная проходят водители, так это то же, как вариант 4B; акустических и электрических этапа такие же, как вариант 4B ; В целом уровень на выходе такая же, как вариант 4B; кривой импеданса В настоящее время квартиры с гладкой фазы кривой (5,5 Ом + / - 0,5 Ом от 200Hz - 20 КГц).

5 - 3 порядка кроссовер с полным на эту страницу

Попробовать, не так часто используется порядка 3rd серии кроссовера.



Кроссовер момент около 2400Hz; НЧ производства крутых ролл-Off выше FX; выходного ВЧ-динамик имеет крутые ролл-Off ниже FX (заметьте, что твитер в настоящее время подключены по фазе); ВЧ-динамик имеет максимальную защиту, которая повышает мощность обработки, а проход полосы, так водители показывают + / - 1dB хотя доля менее гладкой, чем другие пешеходный переход; Акустическая фаза показывает значительные колебания; Сопротивление скрывается мало с 4-5kHz; довольно сложным для получения права из-за большого количества переменных.

Выводы?

Эти примеры свидетельствуют о чисто электрических функций различных серий сетей. Как они на самом деле звук, я оставил на цели пребывания объективных. Как и все пешеходный переход (параллельно или серии) высшего порядка сетью лучше затухание за высокого проход и низким уровнем пройти функций, тем легче получить квартиру общей реакции, но круче фаз и снижение чувствительности становится. В серию фильтров энергии делится на всех компонентов и драйверов, так что если вы добавляете компонент энергии он взят из других компонентов. Именно поэтому эффективность системы сбросили каждый раз кроссовер стал более сложным. С параллельными фильтрами дополнительные компоненты только падение импеданса с тем оратор / сочетания фильтров просто привлекает более современной с усилителем для поддержания эффективности. Там вы вновь, параллельно фильтры попытаться добавить свои собственные вещи с музыкой *

ППЦ! Вот он, великий и могучий. Албанцы учатся курить.

Сообщение от vvvv

в процевой системе все тоже не так просто, как кажется, не проще чем в пассиве.
обывательское мнение: "вкину динамики куда попало, потом натяну процем" - умиляет, ни одна серьезная система так не строится.

Совершенно ф дырку. Но есть один плюсик. Фантазия может (в отличии от самостроя, касательно кроссоверов) разгуляца только в определённых рамках. Т.е. я могу только менять частоту среза и порядок, причём либо так, либо так... Ну вот например, для мида 50-т - мало, 63-и - много. Хочу 57 - но не могу. Остаётся тыкать пальчиком, в надежде услышать - а как же лучше-то?