Зарядка конденсаторов

Сообщение от ilyas

давно не заходил ...но конденсатор жив.....

Тогда было бы скучно...

Можно попробовать вставить свои пять копеек по этому вопросу? Так вот что я думаю по поводу этой темы:
1) Насколько я знаю, незаряженный конденсатор имеет очень низкое сопротивление, поэтому при подключении его к аккумулятору без сопротивления или лампочки в цепи аккумулятор-конденсатор в первые доли секунды зарядки течет очень большой ток (практичкски короткое замыкание), а большой ток приводит к сильному нагреву или к даже разрушению проводников (вот почему бывают случаи взрывов кондеров). По мере зарядки конденсатора его сопротивление увеличивается, ток в цепи уменьшается. Заряжая конденсатор через резистор или лампочку, мы ограничиваем ток зарядки конденсатора и тем самым его защищаем.
2) Нужен конденсатор или хорошая проводка? По моему одно другому не мешает. Если имеется хороший, быстрый аккумулятор (например гелиевый) или с большой емкостью (спаренный, дополнительный), то при хорошей проводке большого сечения от кондера можно отказаться. Если же аккумулятор обычный, а еще и не первой свежести, а система с высоким энергопотреблением, то конденсатор будет хорошим подспорьем. Аккумулятор - это химический накопитель энергии, скорость отдачи у которого напрямую зависит от скорости протекания в нем химических реакций, которая зависит от типа электродов (свинец, кальций серебро и т.п.) и возраста аккума. В моменты пиковых нагрузок, когда аккумулятор не успевает из-за инерции химических реакций отдать необходимый ток, провалы заполнит энергия из конденсатора.
3) По поводу удобства зарядки конденсатора (при частом отключении АКБ). Видел у знакомого на ДЭУ Ланос: на машине стоит выключатель массы, возле минусовой клеммы стоит коробочка, внутри которой находится лампочка и кнопка без фиксации, соединяющая минус аккумклятора через лампочку с кузовом. Перед включением выключателя массы надо нажать на кнопку, подождать пока погаснет лампочка и затем включить массу. Получается быстро, просто и удобно.

Вот, впринципе все, что я хотел сказать, может в чем-то ошибаюсь.

Сообщение от Gepard

Gennadyi, Спасибо Огромное! всё оч даже понятно разъяснили... а тк акум у меня не первой свежести, то думаю и конденсатор нужен будет... А что за такая коробочка, где ее можно найти?

Ну ладно, сам ты не ответил,(вернее глупость какую-то), за тебя написали. Аккум, пусть не гелевый, скока стоит? А к-р? Вот тебе ещё пример. Машине - 5-ть лет, АКБ - родная, к-ра - нет, провалов - нет, морганий - нет, проводка - 2 Х 25мм2.

Сообщение от Gepard

Gennadyi, Спасибо Огромное! всё оч даже понятно разъяснили... а тк акум у меня не первой свежести, то думаю и конденсатор нужен будет... А что за такая коробочка, где ее можно найти?

Gepard! С покупкой конденсатора не спешите, сначала посмотрите, будут ли просадки напряжения и только потом принимайте решение ставить или нет. Возможно, если мощность сабового звена и системы в целом не запредельная, то без кондера можно и обойтись.
По поводу коробочки - знакомый сделал ее сам: подобрал нужного размера коробок, внутри закрепи лампочку 5 Ватт (такие стоят в фарах на габаритах) в крышку врезал кнопку без фиксации и вклеил кусочек матового полупрозрачного пластика (чтобы было видно как светится лампочка), вывел две клеммы: одну соединил с кузовом, а вторую с минусом аккумулятора.

при разряде током 50 А напряжение на конденсаторе емкостью 50 Ф снижается со скоростью 1 вольт в секунду. Если ток разряда возрастет до 500 А, напряжение на конденсаторе снизится на 1 вольт уже за 1/10секунды. 50 фарад! сколько емкость у будущего кондера автора?

что пишут в рекламе ,то есть описании конденсаторов? тех данные?тесты,время разряда-заряда? нихрена!!! ооооооооо какой блестящщий корпус! какие клеммы! анальнодирдованая крышка! украшение багажника! вольтметр!(как будто водила постоянно будет заглядывать в багажник и смотреть напругу)! откройте глаза(если не можете,то лизните кондер!).при такой стоимости-польза минимальная.....

Сообщение от xoxot

что пишут в рекламе ,то есть описании конденсаторов? тех данные?

дядь Вадим, а в рекламе вообще редко пишут тех.данные что кондюкоф, что усилителей, что прочей радости... на свою банку я нашел описание, в инструкции... с временем заряда\разряда, с током утечки и прочая... вопрос только в том, насколько эти данные правдивы...

NEOlitik, приведи данные.... интересно....