Долго не долго но живут , то перемотаем ,то перепояем, то зазор уменьшим:snowball:раз и:foff1:живут и друзей зовут на :popivu:.Цитата:
Сообщение от Reech
Вид для печати
Долго не долго но живут , то перемотаем ,то перепояем, то зазор уменьшим:snowball:раз и:foff1:живут и друзей зовут на :popivu:.Цитата:
Сообщение от Reech
ну это всё понятно, я тоже факирю :D порой, только афтару это противопоказано, ему можно и нужно, исходя из поставленного им же вопроса, советовать только гарантированное заводское конечное решение в виде изделия, более мощный ген и всё, без шаманств.Цитата:
Сообщение от ug51
А я и не говорил, что дело в кондерах. Кондеры - они ведь только сглаживают пульсации напряжения и никак не могут поднять его выше, чем выдает генератор. Чем мощнее генератор, тем меньше будет падение напряжения при увеличении нагрузки.Цитата:
Сообщение от ug51
Почему все так на гену эту матеряться?
Автор бы лучше узнал сечение силовой проводки...
Если не помнит, то пусть линейкой мерит диаметр провода.
Как дистр подключил? И есть ли он вообще.
Масса на кузове или как? соединение в одной точке или как попало?
Без кондеров прослушивалась система?
По мне все дело в подключении силы, не такая уж мощность заоблочная...
еще один вариант поставить гелевый акомулятор и выбросить кондеры.
прочитай тему внимательно еще раз...Цитата:
Сообщение от breaker
Куда подевались все Spl'щики ? Отзовитесь !
+многа!Цитата:
Сообщение от hamzin
Тема жесть! За семь страниц так и не узнали сути. Лишь бы менять что-то...
тоже думал,что на 8 ой чтонибудь найду.....Цитата:
Сообщение от M!X
"Куууузмичччч стреляяяяй"(OST " Ос Нац Охоты")
Тутамы что кричиш , тема не раскрыта нике ра не понял, менять проводки и аккум, но первым делам замерить потребление системы состояние контактов , наличие проводки а не соплей, проверка гены с нагрузкой и без (у электриков), меняйть ### гену, выкинуть эти сосушие огрегаты, кароч всё имхо.