Вчера разбирали на скорую руку слепленную за выходные 23го Февраля систему..... 88ой пионер+штаная аккустика от бошки+u-dimension+саб Fi BL15...по причине нехватки времени, выбор силы пал на кг-50...
клеммы на акб под винт припаивались и обжимались термоусадкой....все остальные соединения в системе были компрессионные (пред под капотом+внешний пред уся+сам усь).
Собственно мысль к которой я пришел, и не надо воспринемать это как нападку на КГ50, из-за большего сечения жил и более высокой их жесткости по срвнению с традиционными аккустическими силовыми проводами (я тут сравниваю с кикером и рокфордом) КГ50 мало пригоден для компрессионных соединений. Банально, как ты не зажимай шестигранник, толстые и жесткие жилы не обеспечивают должного контакта и достаточно быстро разбалтываются в креплении. У меня нет каких то объективных данных или замера просадок, но мое личное впечатление от того как это все потом можно было легко выдернуть из разъема не сильно меня радует.
А так провод заипись..реальная медяшка, нормального такого сечения.... да и гибкость вполне приемлимая.... просто, я считаю, если и пользовть КГ и его аналоги, то все разъемы надо паять....что не всегда возможно
вот как-то так
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от Sergey589 
Социальные закладки