подскажите диоды

а если запитать АЗ аккум от отдельного генератора напрямую? т.е. в состоянии покоя музыкой используется только отдельный аккум, или реч идёт о том, чтоб отдовать ток с двух аккумов одновременно на потребности АЗ?

Цитата:

---

Сообщение от GRES

Прошу прощения, но кто это - Шихатов?
Возможно на изначальной схеме вместо источника тока - генератора, был потребитель тока, тогда схема правильная.
А вообще, как я понял нужно, чтобы на заглушенной машине после продолжительного прослушивания музыки или еще какоенибудь доп оборудование, оно высасывало только "музыкальный аккум" а основной оставлся живой, без риска не завестись??
В таком случае самый выигрышный, на мой взгляд, вариант - это подключить музыкальный аккум к основному через реле, которое будет замыкать цепь только когда автомобиль заведет, а именно когда генератор работает...

---

1. Железный Шихман-Главная страница 1999-2006
2. Да, действительно нужно чтобы на заглушенной машине после продолжительного прослушивания музыки использовался только "музыкальный аккум" а основной оставлся живой. Через реле не хочу(принципиально):sisge:

Цитата:

---

Сообщение от Капитан Улитка

а если запитать АЗ аккум от отдельного генератора напрямую? т.е. в состоянии покоя музыкой используется только отдельный аккум, или реч идёт о том, чтоб отдовать ток с двух аккумов одновременно на потребности АЗ?

---

Речь идет об 1-ом генераторе и 2 акб.

а.... вот теперь понятно, а вот что интересно простите за небольшой офтоп, а как сделать так, чтоб на заведённой машине АЗ питался от двух батарей, а на заглушенной, только от своей, при условии, что в машине 2 генератора.

Цитата:

---

Сообщение от Кузмич

Речь идет об 1-ом генераторе и 2 акб.

---

Кузмич, схема действительно неправильная, ту что нарисовал, полярность диодов надо поменять..Рассмотри такой вариант: один ( или несколько запараллеленых, как решишь) с основного аккума на дополнительный.... Анодом к основному, катодом на доп. Так ты получаешь частичную развязку от основного (стартер не будет его кушать) Плюсы - ты по сути имеешь практически мощность 2-х аккумов(диоды в этом случае можно установить в багажнике:) )
PS у себя так делаю

Цитата:

---

Сообщение от marc77

Кузмич, схема действительно неправильная, ту что нарисовал, полярность диодов надо поменять..Рассмотри такой вариант: один ( или несколько запараллеленых, как решишь) с основного аккума на дополнительный.... Анодом к основному, катодом на доп. Так ты получаешь частичную развязку от основного (стартер не будет его кушать) Плюсы - ты по сути имеешь практически мощность 2-х аккумов(диоды в этом случае можно установить в багажнике:) )
PS у себя так делаю

---

Но тогда, при заглушенном двигателе, музыка высосет и с дополнительного и с основного....
имхо:А стартеру неплохо было бы "разрешить" кушать оба аккума (при зимнем запуске)

Цитата:

---

Сообщение от Кузмич

Через реле не хочу(принципиально):sisge:

---

Ну по идее на диодах будет определенное падение напряжения и они будут грется, что как мне кажется не есть хорошо.

Цитата:

---

Сообщение от GRES

Ну по идее на диодах будет определенное падение напряжения и они будут грется, что как мне кажется не есть хорошо.

---

Вот я и ищу мощную диодную пару с минимальным прямым падением напряжения. С мощными контактами , и с возможностью нормально засадить на радиатор.

я же тебе предложил вариант, два в паралель - у шоттки и так мало, а будет минимум падения, болтами М6 стянешь и нормуль ;)

http://www.allcomponents.ru/pdf/irf/200cnq035.pdf

Цитата:

---

Сообщение от A!exT

я же тебе предложил вариант, два в паралель - у шоттки и так мало, а будет минимум падения, болтами М6 стянешь и нормуль ;)

http://www.allcomponents.ru/pdf/irf/200cnq035.pdf

---

Да я в принципе на этом и остановился. Просто тему поддерживаю