Добрый день. Нужны диоды шоттки на 100 ампер или выше А еще лучше диодную пару ! Причем чтоб можно было 35-квадратный кабель половчее присоединить. Подскажите марки или дайте ссылочку плиз
Вид для печати
Добрый день. Нужны диоды шоттки на 100 ампер или выше А еще лучше диодную пару ! Причем чтоб можно было 35-квадратный кабель половчее присоединить. Подскажите марки или дайте ссылочку плиз
Например;113CNQ100A, 2 диода Шоттки 100А Чип и Дип, 113CNQ100A, 2 диода Шоттки 100А 100В общий катод, Диоды Шоттки импортные
Аккумулятор в багажнике развязать от основной бортсети?:) Лучше блок из 10 15 Амперных
спасибо ! А по правилам эммы после них или до , надо ставить преды ?
О..не в курсе. С тех. точки зрения - до.Цитата:
Сообщение от Кузмич
хорошая мощная пара - 200CNQ045
[QUOTE=marc77;458658]Аккумулятор в багажнике развязать от основной бортсети?:) Лучше блок из 10 15 Амперных[/QUOTE ] да, а чем лучше ?
Ток через каждый будет меньше - соответственно - падение напряжения на диодах будет меньше..Цитата:
Сообщение от Кузмич
а в сумме ?
Об чём речь? Они ж параллельно :)Цитата:
Сообщение от Кузмич
Цитата:
Сообщение от A!exT
А зачем мне диоды с общим катодом ? На сколько я понимаю, мне нужна пара с общим анодом.Цитата:
Сообщение от marc77
шоб спараллелить ;)
А разве схема не верная ?Цитата:
Сообщение от A!exT
просто мощных диодов с общим катодом валом, купи два - в каждом модуле спаралелишь диоды (а у некоторых максимальный ток указан именно в паралельном включении)
А где гарантия, что суммарный ток равномерно распределиться по всем диодам, а не пойдет по пути наименьшего сопротивления - через самый низкоомный (в конечном итоге доведя его до теплового пробоя)?Цитата:
Сообщение от marc77
Я сразу не стал грузить Кузмича подбором диодов или установкой токовыравнивающих резисторов:)Цитата:
Сообщение от Master_CarAudio
Кузмич, теперь 2-й этап, надо будет диоды подобрать по одинаковому падению напряжения:)
Можно так - блок питания - с током нагрузки не менее 2-3 А вольтаж 3-5-9 В...Можно взять с компового БП + 5 V Через резистор 2-4 Ома последовательно подключаешь диоды в прямом направлении и меряешь напряжение на диоде...Нужно отобрать по критерию минимального, но самое главное -одинакового падения напряжения. Резистор обязательно не менее 5 W мощности. Замер делать надо быстро - диод и резистор могут существенно нагреваться:)
Спасибо конечно, но не хочу так усложнятЬ. Да и под капот все это деко совать как то не айсЦитата:
Сообщение от marc77
я про кучу диодов
эта гарантия в ВАХ диодаЦитата:
Сообщение от Master_CarAudio
такое включение допускается и повсеместно применяется
равномерность не нужна, нужен расчет
Размер максимум с пачку сигарет:)Цитата:
Сообщение от Кузмич
кучу маломощных диодов на шинах монтировать не очень удобно, так что вариант сильно муторный ;)
Кусочек стеклотекстолита с напаянными сверху диодами - это неудобно?:)
паять их на медную шину придеться, а к шинам - болтами клемы, иначе как 100А подвести?
Диоды, так как изображены на схеме, будут "пропускать ток" только от батарей к генератору, тоесть если напряжение(потенциал) на конце с чертой больше чем на противоположном конце, то диод закрыт и не пропускает ток, так что их нужно развернуть.Цитата:
Сообщение от Кузмич
Самый простой вариант запомнить, представить изображение диода как воронку (с помощью которой воду в бутылку наливают).
Это вы сами про равномерность придумали?Цитата:
Сообщение от Gary
ВАХ разных диодов могут сильно отличаться.
Освежить память про параллельное включение диодов можно тут
:: Библиотека технической литературы ::
Шихатов ошибся ???Цитата:
Сообщение от GRES
"Дацент! Ты кончно вор авторитетный...." ц. к/ф :DЦитата:
Сообщение от Кузмич
Ты спросил про марки мощных диодов. Ты написал о кабеле в 35мм кв.. Но ты не написал зачем. Что ты планировал в итоге получить?
Да, хочешь доп. АКБ это понятно, но не понятно в каком режиме ты планируешь их использовать.
Если второй т.е. доп. АКБ планируется исключительно для притания потребителей АЗ, то его нужно пдвязать к генратору исключительно для осуществления подзаряда этого АКБ. В этом случае кабель в 35мм кв. не нужен...., да и диод развязки в 100А тоже не нужен.... хотя как говориться в том анегдоте - запасное колесо зад не трахает:D
Ну кабель проложен, да , доп акб только для ас, а 100A - запас в попу не е*** :)
Прошу прощения, но кто это - Шихатов?Цитата:
Сообщение от Кузмич
Возможно на изначальной схеме вместо источника тока - генератора, был потребитель тока, тогда схема правильная.
А вообще, как я понял нужно, чтобы на заглушенной машине после продолжительного прослушивания музыки или еще какоенибудь доп оборудование, оно высасывало только "музыкальный аккум" а основной оставлся живой, без риска не завестись??
В таком случае самый выигрышный, на мой взгляд, вариант - это подключить музыкальный аккум к основному через реле, которое будет замыкать цепь только когда автомобиль заведет, а именно когда генератор работает...
а если запитать АЗ аккум от отдельного генератора напрямую? т.е. в состоянии покоя музыкой используется только отдельный аккум, или реч идёт о том, чтоб отдовать ток с двух аккумов одновременно на потребности АЗ?
1. Железный Шихман-Главная страница 1999-2006Цитата:
Сообщение от GRES
2. Да, действительно нужно чтобы на заглушенной машине после продолжительного прослушивания музыки использовался только "музыкальный аккум" а основной оставлся живой. Через реле не хочу(принципиально):sisge:
Речь идет об 1-ом генераторе и 2 акб.Цитата:
Сообщение от Капитан Улитка
а.... вот теперь понятно, а вот что интересно простите за небольшой офтоп, а как сделать так, чтоб на заведённой машине АЗ питался от двух батарей, а на заглушенной, только от своей, при условии, что в машине 2 генератора.
Кузмич, схема действительно неправильная, ту что нарисовал, полярность диодов надо поменять..Рассмотри такой вариант: один ( или несколько запараллеленых, как решишь) с основного аккума на дополнительный.... Анодом к основному, катодом на доп. Так ты получаешь частичную развязку от основного (стартер не будет его кушать) Плюсы - ты по сути имеешь практически мощность 2-х аккумов(диоды в этом случае можно установить в багажнике:) )Цитата:
Сообщение от Кузмич
PS у себя так делаю
Но тогда, при заглушенном двигателе, музыка высосет и с дополнительного и с основного....Цитата:
Сообщение от marc77
имхо:А стартеру неплохо было бы "разрешить" кушать оба аккума (при зимнем запуске)
Ну по идее на диодах будет определенное падение напряжения и они будут грется, что как мне кажется не есть хорошо.Цитата:
Сообщение от Кузмич
Вот я и ищу мощную диодную пару с минимальным прямым падением напряжения. С мощными контактами , и с возможностью нормально засадить на радиатор.Цитата:
Сообщение от GRES
я же тебе предложил вариант, два в паралель - у шоттки и так мало, а будет минимум падения, болтами М6 стянешь и нормуль ;)
http://www.allcomponents.ru/pdf/irf/200cnq035.pdf
Да я в принципе на этом и остановился. Просто тему поддерживаюЦитата:
Сообщение от A!exT