Нормальный выключатель массы, чтоб на звуке не отразился

В общем, пришел зима и наступили проблемы. Поле для экспериментов, оформленное в виде ВАЗ 2106, категорически не захотев выезжать, высосало нафиг аккум (проблема была в плохо натянутом ремне, да еще и постояла малость). Поскольку передвигаться будет зимой двольно немного,да и летом частенько стоит, есть необходимость сдергивать клемму, дабы не сажать аккум. Поскольку дергать постоянно туда-сюда клемму не есть хорошо (одну, добитую таким образом, я недавно поменял), то подумал о выключателе массы. Поезда по близлежащим магазинишкам не дала ничего путнего. Есть или шняга,или совсем шняга.
Вопрос: встречал ли кто-нибудь нормальный выключатель, и насколько его установка скажется (или не скажется) на нормальной массе. Естессно, если буду ставить, то сделаю на совесть.
Есть какие-то варианты, товарисчи?

А не проще ли будет нормальный (т.е. свежий) аккомулятор воткнуть и нормально ремень натянуть ( обеспечить нормальную зарядку аккума?) или надо е*ся - ставить выключатели массы, конд**ы и тому подобное..
Тем более, что после отключения "массы" будут настройки слетать с мафона, да и часики на торпедо подводить придется...

В "Ленту" заедь там аккумуляторы по тыще с небольшим, не такие уж у нас и холода лютые.....в том году снег выпал в конце декабря.

aaw, это дорого и минимум епли. неинтересно.
да и зачем машину в испаравное состояние приводить?
этож таз, он должен быть с отложенными дефектами, по определению.

Ну все...запинали. А кто сказал, что я ее в неисправном держу? Ну просохатил, бывает. Че, у всех всегда все в идеале что ль? Ремень натянул, все проверил, аккум зарядил. Так шо не надо меня тут...

Цитата:

---

Сообщение от aaw

или надо е*ся - ставить выключатели массы, конд**ы и тому подобное.. Тем более, что после отключения "массы" будут настройки слетать с мафона, да и часики на торпедо подводить придется...

---

Причины я описал выше. Если машина не ездит неделю, две...Смысл садить батарейку? А настройки восстанавливаются за 2 минуты и часики подводятся легким движением руки. А каждый раз ставить аккум на зарядку или каждую осень новый покупать- это, простите, довольно бредово...

---------- Post added at 09:00 ---------- Previous post was at 08:59 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Doctorhorror

В "Ленту" заедь там аккумуляторы по тыще с небольшим, не такие уж у нас и холода лютые.....в том году снег выпал в конце декабря.

---

Да это не вопрос...Просто посадить за долгую стоянку легко и просто. Хоть новый, хоть не очень.

У меня обычный тумблер стоял на старой ниве. На минусовом проводе около акума. А как оно на звуке должно отражаться? Выключил сначала магнитолу, потом массу.)))

Есть один аудиофильский вариант, в магазинах грузовых запчастей продается, выключатель массы можно будет и из салона выключать и под капотом, там две большие медные пластины внутри и провода хоть нулевку можно подключить:) цена вопроса 600рублей

Цитата:

---

Сообщение от PahanNT

У меня обычный тумблер стоял на старой ниве. На минусовом проводе около акума. А как оно на звуке должно отражаться? Выключил сначала магнитолу, потом массу.)))

---

Я посмотрел изделия. Там очень жиденько все сделано, явно проблемы с контактом будут. И внутри- я больше чем уверен, что тоненько и дохленько все. А если плохая масса- проблемы со звуком будут тоже.
А чего за тумблер?

---------- Post added at 12:53 ---------- Previous post was at 12:53 ----------

Eugen17,
Это который такая здоровая хрень с двумя кнопками? Вкл-выкл?

Цитата:

---

Сообщение от mmm1976

Это который такая здоровая хрень с двумя кнопками? Вкл-выкл?

---

Есть с одной. Прорезиненой. Дубовая конструкция, пятак включения по типу стартерного.. :) Хороший..

---------- Post added at 10:36 ---------- Previous post was at 10:32 ----------

http://www.pajero4x4.ru/gallery/albu..._big.thumb.jpg

ВК861

Во! Матерый...Об этом и думалось. Надо пошукать... Или в закромах порыться. Где-то вроде еще СССР был когда-то, помнится. Найти бы.