Мне это говорил нетакой уж специалист, так что есть кое какие сомнения. Ну смысл тот, что снизится потребляемая энергия с аккумулятора и генератору меньше придётся востонавливать ее, вот.
Мне это говорил нетакой уж специалист, так что есть кое какие сомнения. Ну смысл тот, что снизится потребляемая энергия с аккумулятора и генератору меньше придётся востонавливать ее, вот.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Всё достаточно просто, уси вытягивают энэргию из АКБ быстрее чем генератор заряжает на стандартной зарядке, по этому ему приходится напрягаться, при зарядке АКБ. Может только по-этому АКБ почти не страдает, на заведённом двигателе, а генератор на оборот страдает.
и на оборот на заглушенном движке, генератор не страдает, а страдает АКБ, но после завода двигателя генератор принимается заряжать АКБ в двойне сильнее. Но генератор теоретически должен быть приспособлен к таким Каверзам, а практически живёт не долго, из-за таких каверзов.
Не забывайте, что на АКБ весит ещё и электрика, и печка и фары, а ведь это всё кушает дай боже.
Вот за чем нужен кондер, что бы не отвлекать АКБ от его привычных забот, и генератор от его стандартной зарядки!
Но это ещё веть и от машины зависит вернее от её мотора , чем больше мотор тем солиднее стоит акум. и генератор большей мощности, так што с большими двигателями это не так уж и важно. Другой розговор с маленькими.
Магнитола туту не при чем . Это внешние усилители виноваты...Сообщение от Sergey299
Не имеет значения, разница лишь в количестве электроники... И электрики... А самый оптимальный вариант,это ГЕЛЕВЫЙ АКБ. Этакий огромный кондер. Заряжается моментально, и разряжается доооолго. А напряжение всегда в норме, и кроме того он сухой, без электролита, и разряжаться может, до полного нуля, больше 100 раз.Сообщение от MAWWAM
ГЕЛЕВЫЙ АКБ ??? Что за оно ? А по цене как доступно ?
Про цену лучше не спрашивай .... стоят они как половина твоего авто!
Но гелевые аккумуляторы выдают не быстрее конденсатора, и в достаточно мощной системке одного АКБ не хватит, даже ГЕЛЕВОГО.
От куда ты вылез дорогой, лучше бы ты не высовывался!!!!Сообщение от Vampir
Гелевые АКБ по стоимости начинаются от 3000р это русские и от 4500р иностранные. За 200 баков можно взять хороший стингер, и забыть на лет 10 про то что у тебя стоит АКБ. Гелевые АКБ на много серьёзнее обычных, лучше качество, и мнооооого плюсов.
А в достаточно мощной системе одного обычного АКБ не хватит, а одного Гелевого выше крыши. Ему всё не почём, и морозы и тряска, и разрядки до полного нуля, и мощные аудио системы, и перечислять я могу до бесконечности. Поверь они стоют своих денег.
О русских могу сказать, что очень хорошие весчи, тек как я выбирал другу на Волгу такой, 45 а/ч ещё прошлой весной, и до сих пор он не знает проблем с заводкой. А ведь зима холодная была, и тогда не знал проблем.
Гелевый он ставится как дополнительный или основной? А те АКБ которые типа идут специально для музыки и устанавливаются дополнительно это нето . Я то его всеровно ставить небуду , я себе один шести канальный усил. хочу поставить но всё же интересно.
Социальные закладки