Репутация: 4051719 
Это сообщение имеет номер 3 в теме, сейчас в теме за 20 постов перевалило, по всему видно то, что дошло, что такое моножила, когда речь о стркутуре строения проводника в кабеле.Сообщение от PGTomsk
Это хорошо!
Но вопросы личностного характера я ни когда не оставляю не рещёнными и не спускаю на тормозах, Т.Ч. прошу сделать правильные выводы, перечитав свой пост №3 и произвести соответствующими выводы и действия ТУТ В ТЕМЕ !!!
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1494 
оба ваши поста в этой теме признаны мной наименее полезными в этой теме. Судя по статистике Вы тут человек уважаемый и по всему часто помогающий. Видимо, просто мне не так повезло
Разжевали мне другие форумчане, за что я их поблагодарил. Тему можно закрывать.
Репутация: 0 Здрасте всем. Хотел рассказать о своей заморочке с проводами) Я не совсем электрик по образованию, но в силу финансов попал на работу в организацию монтажа. Профиль линейщик-кабельщик. Не по наслышке знаю про провода, изоляцию, нагрузку и наводку. Начал ставить музыку понемножку, 3 комплекта силы (2 больших и малый по сечению) оставил с прошлой машины вместе с музыкой, но их унесли мыши в неизвестном направлении. Что делать - рабочий склад!) Я тоже слышал про КГ-35 и 50й, советовали ставить, но нашлась ПВ3 только. На всю музыку в багажник идётплюс - ПВ3 90 или 95 мм, в местах возможного трения и от сиденья до "развилки-плюсом надел гофру. Разветвителя под этот кабель не нашел - делай сам!) В усилители со свистом входят ПВ3-50мм. Итого 50мм х2 + 90мм переплёл как смог, сверху медную трубку как гильзу, пресс гидравлический всё это обжал, опять много слоёв усадки и сверху как щит - гофра 2 слойная огромного размера Плюс ГОТОВ!) Минуса - ПВ3-50мм отдельные до крепления ремней и туда же кинул оставшийся вроде не нужный плюсовой аккуст провод от аккума до ТКР. Тоже всё в усадке и тп. Я ставил то, что мог взять на работе. Естессно запас огромный, греться не будет 100%. Решил обезопасится от КЗ и тп просто увеличением сечения провода. Я вот думаю о толщине самих жил в ПВшке, потому что мнения в инете, что ответы знакомых инсталеров - РАЗНЫЕ. У меня появились шумы при работе движка - известный всем фон. Но я уже знаю и помню что к мему, все провода идут раздельно, кроме управления - идёт внутри RCA. Но вот момент. Всё это делал из за покупки еще одного усилка, подключал и поставил одновременно. До установки всё с линпейкой было нормально и без шумов, поставил саб - появилось...Линейку пробовал новую ставить - без изменений. Вспомнил про силу для ГУ - притянул напрямую от аккума оба полюса - почти изчез фон, но через час - снова появился. Все руками разводят... Отключаю моноблок от линейки - пропал. Ставлю совершенно новую линейку - фон остался. Что может еще быть? Уже отчаялся...
Репутация: 1494 на новом усилке для саба минус как идет? с аккума или с кузова?
корпус усилка заземлять на кузов уже пробовали?
Репутация: 0 2 услилителя висят в багажнике, на спинке заднего сидения, сиденье без обшивки и тп. Металл и к нему крепил саморезами с пресс-шайбой. Т.е. корпус и кузов имеют "связь". В каждый из усилмителей входит по ПВ3-50мм, которые соединяются между собой медным наконечником в месте крепления ремней, туда же (в наконечник) приходит ПВ3-50 с креплением в другом месте кузова (просто был оконеченый кусок, малого размера) и туда же приходит провод от мистери, где-то 9мм, ранее использовавшийся как плюс для одного 2х канальника, сейчас он минус от аккум.
Ответы минус с кузова в 2х местах + с аккумя на прямую и всё в одно место и наконечник.
Репутация: 397233 
Eg0i5te попробуй снять усилители с металла кузова, то есть убрать крепления.
Развязав корпуса усей от "-" кузова, это должно помочь.
Репутация: 0 Спасибо! Попробовать постараюсь до выходных, всё не могу закончить шумку багажного отсека... Кстати может кто подскажет как можно прервать этот контакт масс. Машина досталась с голым "седлом" и я думал про фанеру или другую разновидность деревяшек, но тогда как сделать правильно, чтоб потом ничего не дребежало вод этой "панелью". Имею в остатках СТП сильвер и сплэн.
Репутация: 1494 под ножки и под шляпки болтов - пластиковые шайбы
Репутация: 70418 
всё равно в отверстии может касаться. как вариант посадить 4мм термоусадки под самую шляпку на саморез/болт
а по уму закрепить бы на фанеру/дсп)
Репутация: 0 Времени не хватало, но решил сделать как можно больше. Итак...
-Заменил линейку голова-моноблок
-Все "проводки" в гофру, разделил и закрепил на расстоянии от ненужных. Все излишки также уложены без колец и тп.
-Усилители подвесил через изоляторы ИЕК (массу усей от кузова разделил на 100%)
-Большинство концов в наконечники ИЕК (медь, луженые с изоляцией)
-Управление отдельным проводом
Итог - Красиво и лучше заиграл саб!) Фон остался((((((
Что можно сделать еще???
Ваши права
Социальные закладки