Выбор силового кабеля (моно- или многожильный)

Делаю систему в машине первый раз по-серьезному. Форумчане посоветовали кабель КГ в качестве силовой проводки, как самый настоящий в плане металла.
Но сейчас когда я начал заказывать этот кабель у меня закралось сомнение правильно ли я понял. Я наметился на моножильный кабель 1*16мм2 под мою систему на 55А. Но я не уверен, что в автоинсталлах используется моножила. Но и 4*4мм2 я тоже не видел. Теперь я немного потерян, какой же кабель КГ мне лучше взять для силового питания? Поможете?

Вот тут есть все виды и их характеристики кабеля КГ.

Предвосхищая ваш первый вопрос, у меня в проекте силовая проводка вот такая:
1. от АКБ под капотом до распределителя в ногах водителя - 55А и 2,5м
2. от распределителя до компа - 15А и 1м
3. от распределителя до усилка 4*50Вт - 20А и 1м
4. от распределителя до усилка 200Вт - 20А и 5м

Цитата:

---

Сообщение от PGTomsk

Делаю систему в машине первый раз по-серьезному. Форумчане посоветовали кабель КГ в качестве силовой проводки, как самый настоящий в плане металла.
Но сейчас когда я начал заказывать этот кабель у меня закралось сомнение правильно ли я понял. Я наметился на моножильный кабель 1*16мм2 под мою систему на 55А. Но я не уверен, что в автоинсталлах используется моножила. Но и 4*4мм2 я тоже не видел. Теперь я немного потерян, какой же кабель КГ мне лучше взять для силового питания? Поможете?

Вот тут есть все виды и их характеристики кабеля КГ.



Предвосхищая ваш первый вопрос, у меня в проекте силовая проводка вот такая:
1. от АКБ под капотом до распределителя в ногах водителя - 55А и 2,5м
2. от распределителя до компа - 15А и 1м
3. от распределителя до усилка 4*50Вт - 20А и 1м
4. от распределителя до усилка 200Вт - 20А и 5м

---

Эка тебя притравило то ))), ещё мальца и до шинных магистралей уже дошёл бы, ну это уже точно было бы только в Кащенко ))).
Какая на.. моножила, как ты её прокладывать, разделявать концы, крепить, разводить к потребителям то собирался ???

Эти вопросы и натолкнули меня на создание новой темы в разделе вопросов от новичков. Что заставило Вас затроллить я не совсем понимаю.

Просто кабель КГ мне посоветовали довольно авторитетные форумчане, а я у них вовремя не переспросил какой конкретно они имели ввиду. На второе место они поставили ПВ3, к которому я и обращусь в случае, если ситуация с КГ не прояснится. Про ПВ3 - вот тут.

КГ-25 на всё,и не забудь такой-же проводочек от минус акб на корпус.Вот он http://www.svarcomp.ru/product/1110020.html

ПВ1.. это моно жила
ПВ3-.. многожильный провод из множества мелких проводков свитых в один проводник,как КГ,только КГ в резиновой изоляции а ПВ в полиэтиленовой чтоб попончятней.

Цитата:

---

Сообщение от ШАША

ПВ3-.. многожильный провод

---

я тоже на него смотрел,но заказал КГ-25 т.к. изоляция гуд,в гофру ложить не надо.имхо.

Цитата:

---

Сообщение от slava-sever

я тоже на него смотрел,но заказал КГ-25 т.к. изоляция гуд,в гофру ложить не надо.имхо.

---

ИМХО - ПВ3 считаю лучше чем КГ,поскольку резина на КГ быстрей развалится чем ПХВ изоляция на ПВ3
насчет в гофру ложить не надо - НАДО батенька ,всеравно надо,по правилам соревнований все провода должны быть защищены,тоесть уложены в дополнительную изоляцию=можно в гофру или там в ПХВ трубку.

А я КГ-35, при прокладке по салону, всё равно совал в гофру...мало ли чего ж)

До распределителя кг 35, далее кг 25.

посколько меняется сечение то распределитель должен быть с предами. Зы и называется он дистрибьютор

---------- Сообщение добавлено 20.03.2011 в 11:39 ----------

Цитата:

---

Сообщение от TonyEZ

А я КГ-35, при прокладке по салону, всё равно совал в гофру...мало ли чего ж)

---

по хорошему и по правилам это да... но родная кгшная изоляция вполне гуд. а на "моло ли" под капотом должен пред стоять....

Цитата:

---

Сообщение от ШАША

по правилам соревнований

---

ну на соревнования не собираюсь

Цитата:

---

Сообщение от ШАША

поскольку резина на КГ быстрей развалится

---

надеюсь что не развалится,в моторном отсеке конечно я дополнительную изоляцию сделаю.а в салоне то зачем,обоснуй?