Часто бывает что любимый динамик перестаёт удовлетворять своим звучанием из-за возросших требований или в связи со снижением со временем потребительских свойств.
Можно, конечно, поменять, но это не всегда приемлемо по причине не входивших в ближайшие планы серьёзных трат, особенно на переделку оформления, а так же из-за нежелания запускать поиск приличного звука на следующий круг. В этой ситуации самым простым решением является апгрейд или другими словами доработка динамика до желаемого уровня.
Классический пример: апгрейд бытовых динамиков ScanSpeak для установки в дверь автомобиля. В первом приближении (минимальном погружении) можно просто заменить шайбу на жёсткую, эквивалентный объём уменьшится, результат можно ставить в большой объём, даже в полку. Дальнейшая доработка состоит в замене катушки, заметное увеличение L приводит к снижению добротности и подъёму динамических свойств. Следующим этапом можно считать полный апгрейд, т.е. замену подвижки целиком, что улучшает сразу все характеристики или некоторые из них, но существенно. И последний уровень - это замена ещё и магнитной цепи на более сильную.
Сила увеличилась на 60%, масса только на 25%, соответственно энергетика возросла. Если учесть что L считается в квадрате, а масса линейно, то получается совсем хорошо.
Степень идиотизма или гениальности как датчан, так и всех остальных можно легко оценить путём сравнительного прослушивания. Примерно можно оценить изучая параметры.
Что касается увеличения массы, то ещё никто не сумел улучшить басовую составляющую любого динамика без увеличения массы. Многие даже специальные грузы изготавливают, которые приделывают к подвижкам своих изделий, видимо считают, что без груза они хуже, чем с ним. У нас уже их целая коллекция.
До сих пор нас всё время критиковали за малую Mmd наших изделий. Теперь критикуют за большую. Неважно за что, главное покритиковать.
Конечно.
Если динамику не хватает энергетики и при этом баса, то единственный способ её повысить - увеличить L. Других просто не существует.
Самое интересное, что идиотами датчан и других аналогичных производителей считает не только enigne 43, но и многие другие пользователи обсуждаемых динамиков. Мнение что они (динамики) вялые довольно распространено и оно приобретается чаще всего после близкого знакомства с динамиками.
Если бы можно было оптимизировать цепь, то можно было бы поднять BL без увеличения массы, но тогда это был бы не апгрейд ревелатора.
Если сайт не работает, значит пора сменить провайдера. Почта, кстати, тоже работает, на неё писать можно всегда и без ограничений.
Цены ремонтов и апгрейдов можно посмотреть на сайте на соответствующих страницах.
Очередной апгрейд.
Этот динамик демонстрирует собой классический подход к конструированию бюджетных сабвуферов, предназначенных для не взыскательных слушателей. Крайне перегруженная подвижная система, маленькая магнитная цепь, примитивная катушка с минимальной длиной провода в зазоре — в результате тормозной гул, без какой-либо артикуляции баса.
Зазор диаметром два с половиной дюйма, ширина 3.3 мм, фланец толщиной 8 мм, большие фаски, высота зазора 7 мм. Индукция в зазоре 0.68-0.7Т.
Катушка диаметром - 60.8 мм, намотана снаружи алюминиевого каркаса в четыре слоя круглым проводом, длина намотки 24.6 мм, общая толщина катушки 2.3, первый слой 44 витков, всего витков примерно 172, диаметр провода с изоляцией 0.56. L - 9.74 м, BL - 6.72, Re - 3.2 Ω.
Диаметр диффузора 218 мм., площадь его 373.3 см2. Общая масса подвижки 208 гр.
Теперь катушка намотана плоским медным проводом в 6 слоёв с двух сторон медного каркаса, что при длине 23.5 мм и толщине 2.35 мм дало L - 12.4 м, т.е на 27% больше, Re - 4.1 Ω. Применение профессионального тканевого подвеса и качественного диффузора, позволило увеличить Sd до 422.7 см2 (на 13%) и сделать общую массу подвижки 134 гр., т.е. уменьшить Mmd примерно на 25%. В итоге общая добротность уменьшилась примерно в полтора раза, динамик не гудит и его стало возможно слушать.
Социальные закладки