Видимо я что то пропустил.Сообщение от fox proteus
Таки Артёму Артлайну уже вручили по итогам 11 магнитологода
А Артём, действительно, достоин!
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 22549 
Видимо я что то пропустил.Таки Артёму Артлайну уже вручили по итогам 11 магнитологода
А Артём, действительно, достоин!
Репутация: 2315149 
Таки вот Итоги XI-го года Магнитольской Эры
Репутация: 0 Сколько будет стоить настройка
Пионер 80прс
Фронт поканально от audiosystem twister
твитеры Морел МТ23
Мид Focal Performance 165 FX
Саб - JL 12w3v3-4, Audison SRx-1d
Репутация: 2315149 Добрый день!
Интересная системка, разве что к мидбасу могут быть вопросы. Стоимость отписал в ЛС!
Репутация: 9847 Аркадий, тут читал Вы писали в теме FFZ про тыл... вот это
Мне тут давеча Митрич уже хвастался, что в Шкоде Фелиции 5,25" коксы в штатных местах за штатными сетками дают такую сцену, что аж закачаешься И ч ему верю. А по тылу могу поделиться некоторым опытом из настройки.
Начну с того, динамики, стоящие в тылу, что коксы, что компонентные комплекты дают поразительно ровную АЧХ. Да с завалом от 12кГц, но очень ровно. Но это не главное. А главное, что по моему опыту польза от тыла возникает при слодующем применении:
- реальная рабочая полоса (не то, что на кроссоверах, а то, что возле ушей, то бишь, проконтролировано по прибору) - 200-3000Гц
- задержка относительно фронта - от 10мсек и более
- уровень относительно фронта - от -6 до -10дБ.
- АЧХ рабочей полосы примерно повторяет АЧХ этой же полосы на фронте
Итого получаем:
- передний край сцены слегка ближе к слушателю, чем при отключенном тыле. Но при правильной установке и сведении фронта - это не критично.
- задник сцены заметно глубже
- образы видятся не в форме блинов-блюдец-тарелок, а в форме почти осязаемых таких шариков (наверное это очень глупо звучит, но те, кто понимает, что вообще такое "образ" и слышал хотя бы пару неплохо настроенных машин, меня поймут) с красивым ореолом из послезвучий
- непередаваемые ощущения от прослушивания
Как настраивать:
- сначала свести фронт
- потом от балды задержать правый задний динамик на 10-15мсек (или сразу фронт настраивать от 300см, если магнитола - пиванер или кларик)
- потом выключить фронт, включить монотрек и задержать левый задний динамик относительно правого (уменьшить значение сантиметров в пиванере или кларике) пока образ, играющий в тылу не соберется посередине салона, выдвинувшись слегка вперёд.
- послушать результат, поиграться с общей задержкой тыла относительно фронта.
- поиграться с уровнем громкости тыла относительно фронта
может Вам это куда нибудь включить для облегчения поиска, нет нет в вашу тему по вольво захожу там удобно что то быстро найти, а то написано тут интересно, надо сохранить для потомков
а то лето скоро, может тема разовьется, тоже себе такое сделаю
Репутация: 2315149 Даже не знаю, куда это поместитьАркадий, тут читал Вы писали в теме FFZ про тыл... вот это
Мне тут давеча Митрич уже хвастался, что в Шкоде Фелиции 5,25" коксы в штатных местах за штатными сетками дают такую сцену, что аж закачаешься И ч ему верю. А по тылу могу поделиться некоторым опытом из настройки.
Начну с того, динамики, стоящие в тылу, что коксы, что компонентные комплекты дают поразительно ровную АЧХ. Да с завалом от 12кГц, но очень ровно. Но это не главное. А главное, что по моему опыту польза от тыла возникает при слодующем применении:
- реальная рабочая полоса (не то, что на кроссоверах, а то, что возле ушей, то бишь, проконтролировано по прибору) - 200-3000Гц
- задержка относительно фронта - от 10мсек и более
- уровень относительно фронта - от -6 до -10дБ.
- АЧХ рабочей полосы примерно повторяет АЧХ этой же полосы на фронте
Итого получаем:
- передний край сцены слегка ближе к слушателю, чем при отключенном тыле. Но при правильной установке и сведении фронта - это не критично.
- задник сцены заметно глубже
- образы видятся не в форме блинов-блюдец-тарелок, а в форме почти осязаемых таких шариков (наверное это очень глупо звучит, но те, кто понимает, что вообще такое "образ" и слышал хотя бы пару неплохо настроенных машин, меня поймут) с красивым ореолом из послезвучий
- непередаваемые ощущения от прослушивания
Как настраивать:
- сначала свести фронт
- потом от балды задержать правый задний динамик на 10-15мсек (или сразу фронт настраивать от 300см, если магнитола - пиванер или кларик)
- потом выключить фронт, включить монотрек и задержать левый задний динамик относительно правого (уменьшить значение сантиметров в пиванере или кларике) пока образ, играющий в тылу не соберется посередине салона, выдвинувшись слегка вперёд.
- послушать результат, поиграться с общей задержкой тыла относительно фронта.
- поиграться с уровнем громкости тыла относительно фронта
может Вам это куда нибудь включить для облегчения поиска, нет нет в вашу тему по вольво захожу там удобно что то быстро найти, а то написано тут интересно, надо сохранить для потомков
а то лето скоро, может тема разовьется, тоже себе такое сделаюНадо по хорошему отдельную тему большую сделать, с картинками.
Репутация: 206916 
Просим, просим... !!!Даже не знаю, куда это поместить
С таким трудом выжигаемый из умов тыл хочешь вернуть к жизни? )
Репутация: 2315149 Не, Арсен, не хочу. Люди сами просятПросим, просим... !!!
С таким трудом выжигаемый из умов тыл хочешь вернуть к жизни? )
Репутация: 7099 
Даже не знаю, куда это поместить
Могу фото выслать - зияющих теперь дыр в обивке задних дверей моего Subaru Impreza XW - от акустики - что снял - потому как кроме каши - ничего не доносят до ушей
Заявки таких фото - на attom-service@mail.ru
Может фото эти отобьют желания портить и звук и авто !!
Репутация: 2315149 Повтррюсь, при грамотно построенном и настроенном фронте, грамотно построенный и настроенный тыл делает звук ещё круче. Но "для подзвучки" - есессна, только дыры в салоне добавляет
Могу фото выслать - зияющих теперь дыр в обивке задних дверей моего Subaru Impreza XW - от акустики - что снял - потому как кроме каши - ничего не доносят до ушей
Заявки таких фото - на attom-service@mail.ru
Может фото эти отобьют желания портить и звук и авто !!
Ваши права
Социальные закладки