Всем хой!


Коротенький смыслопост.
думаю, во многих источниках, авторитетных и не очень, вам встречалось такое понятие, как АКЗ - акустическое короткое замыкание. Если объяснять в двух словах, то это такая штука, которая не позволяет играть динамику низкие (для него) частоты без акустического оформления. Начиная с определенной (для конкретного динамика) частоты излучение тыловой части диффузора начинает "загибаться вперёд" благодаря эффекту дифракции волн и "уничтожать" излучение фротнальной части диффузора благодаря эффекту интерференции волн.
Именно для борьбы с этим явлением все технологические отверстия в дверях заделывают (кто чем), а сабвуферы ставят либо в ящик, либо в полку. ФИ в расчёт не берём: выше частоты настройки порта он работает как ЗЯ, на частоте настройки - как резонатор Гельмгольца, а вот ниже частоты настройки порта уже наступает АКЗ.


В данном случае пример, что называется "из крайности в крайность".
Автомобиль - Ford Kuga II
Динамики - Tang band W3-1878
Замеры без оформления делались с целью выбрать оптимальное направление и расположение для того, чтобы не потерять ВЧ и не накосячить с краями сцены. При замерах без оформления динамик был простоп примагничен к кузову автомобиля за счёт нехилой мощности неодиомовой магнитной системы. Направление на фотографиях немного не то, но в реальности направление динамиков при замерах и отслушивании "до" и "после" не менялось.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 01 WR Before.jpg
Просмотров: 0
Размер:	125.3 Кб
ID:	939306Нажмите на изображение для увеличения
Название: 02 WR Before.jpg
Просмотров: 0
Размер:	148.3 Кб
ID:	939308
позже динамики были подняты и сориентированы слешка по=другому


Акустическое оформление динамиков - нечто подобное акустическому экрану, ролль объёма играют пространство под накладкой стойки, пространство внутри стойки (сразу за динамиками проиличных размеров окна в кузове), подторпедное пространство.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 03 WR After.jpg
Просмотров: 0
Размер:	138.3 Кб
ID:	939310Нажмите на изображение для увеличения
Название: 04 WR After.jpg
Просмотров: 0
Размер:	134.2 Кб
ID:	939312Нажмите на изображение для увеличения
Название: 05 WR After.jpg
Просмотров: 0
Размер:	112.1 Кб
ID:	939314Нажмите на изображение для увеличения
Название: 06 WR After.jpg
Просмотров: 0
Размер:	114.1 Кб
ID:	939316


Ну а теперь немного графиков.
АЧХ левого и правого бортов без оформления:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 07 Ширики АКЗ.png
Просмотров: 0
Размер:	28.9 Кб
ID:	939318


АЧХ левого и правого бортов в оформлении:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 08 Ширики подиумы с махрушками.png
Просмотров: 0
Размер:	28.6 Кб
ID:	939320


Сравнение левого борта "до-после"
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 09 Ширик левый АКЗ vs подиум.png
Просмотров: 0
Размер:	28.5 Кб
ID:	939322


Сравнение правого борта "до-после"
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10 Ширик правый АКЗ vs подиум.png
Просмотров: 0
Размер:	28.9 Кб
ID:	939324


Разница - колоссальна. Причём, в данном случае роль играет не только интерференция с сигналом, распространяющимся от края корзины вперёд, но и с излучением, отраженным от металличесих поверхностей, расположенных в тылу динамика. За счёт этого в оформлении улучшается картина не только на низких для динамика частотах (ниже 2кГц), но и на высоких частотах (выше 5кгц).


Разумеется, при таких колоссальных различиях в АЧХ сравнивать слуховые ощущения просто нет смысла


Постараюсь в дальнейшем при возможности проводить подобные микроисследования.


ЗЫ А танговские ширики повели себя поистине образцово-показательно! Респектую и рекомендую!