Изготавливаю подиумы под НЧ, СЧ,ВЧ стелсы, фальшпанели, пошив салонов кожей

5) Индивидуальная работа по переделке музыки на трехколесный БРП спайдер.
Необходимо было сделать матрицы со всех подиумов, после, в матрицах сделать облегченные корпуса, потом срезать посадочные места , положить в матрицу и завалить их стеклом. Корпус под саб сделали внутри заднего кофра, т.е. положил туда 6 слоев мата 450. Далее специально обученный человек довел все и покрасил краской под матовый лак.

Короче говоря: работа долгая, нудная и грязная.

сабвуфер по просьбе клиента сделал с фазиком, чтобы уж на верняка!

6) Далее доделал пол на мерседесе glk 220.


Теперь в работе два туарега. Оба на 3-х полосный фронт со стойками под сч вч + саб: на один тур в запаску, во второй в крыло.
Фото выложу по готовности.......

Сообщение от st220

Если себе возьму туарег, заганю его к тебе

Привет) Не вопрос, заруливай

Сделал за 2 дня подиумы на камри под cdt es 02

Доделал сегодня очередной туарег НФ. За 5 часов настроил систему, сделал 7 разных прессетов, получилась машинка прям "песня", оптика конечно роль в данном контексте играет огромную.
Еще немного изменил направление подиумов , сцена стала более глубокой и по высоте немного интереснее.

В данной инсталляции сделано:
Поканальный, 3-х полосный фронт на компонентах CDT, сабвуфер в запаску на базе динамика Kicker, очень нравится мне как играет данный сабвуфер, не смотря на низкую чувствительность.Сегодня даже себе такой прикупил, для дальнейшего инсталла в автомобиль жены, по той же технологии "Стелс в запаску".
Далее, установлен процессорный усилитель мд лаб 6.60 и моноблок той же марки.

По звуку:
Все очень интересно, единственное погреть систему надо, будет по мягче.
Клиент слушает в основном электронную музыку, так что упор при настройке сделал на нее, но и про инструменталки не забыл. Так же, успел глянуть какой то отрывок из фильма, вообще улет, такой кинотеатр прям, эффекты на трешке то, что надо!

В воскресенье заберу обшивки с перетяжки , поставлю все на место и подкорректирую настройки по НЧ.
На заказ у Саши Морозова сделал решетки новые для СЧ и ВЧ, как заказ придет, поставлю и сделаю фото, не было родных в наличии, а ждать их очень долго.

Думаю клиент будет доволен результатом.

Фото по традиции


Сегодня уже начал делать еще один туарег приехавший с Твери.
Состав системы чем то схожий с это машиной, только на фронт трешку взял фирмы Hertz с новой линейкой Mille Pro, и немного дешевле моноблок. В требуемый бюджет с клиентом уложились. Так же сабвуфер Kicker 12 дюймов сделаю в крыло, а не в запаску.
В следующее воскресенье должен буду уже сдать. А ведь там и стесл и подиумы на стойки...

Сообщение от Антонио

Сегодня уже начал делать еще один туарег приехавший с Твери.
Состав системы чем то схожий с это машиной, только на фронт трешку взял фирмы Hertz с новой линейкой Mille Pro, и немного дешевле моноблок. В требуемый бюджет с клиентом уложились. Так же сабвуфер Kicker 12 дюймов сделаю в крыло, а не в запаску.
В следующее воскресенье должен буду уже сдать. А ведь там и стесл и подиумы на стойки...

Не смотря на температуру в боксе 29-32 градуса, все же успел и сделал вчера все минута в минуту! Вчера в 12 00 все было готово, после, до пол 2 го ночи сидели слушали с человеком и наслаждались, пока клиент с семьей ехал с аэропорта на такси.

Подиумы на стойки были сделаны максимально утопленными для получения хорошей глубины и ширины сцены. Новая линейка Hertz, в поканалке, показала себя на 5 балов, особенно соответствие - цена\ качество. Саб 12 ти дюймовый в крыле так же впечатлил. Т.к. под коричневый салон тяжело найти подходящий по цвету материал, по договоренности с клиентом было решено преобрести алькантару в цвет и перетянуть.
По итогу все получилось так, как и хотел клиент.

Цена за данный инсталл совсем не великая и приемлемая для такого уровня системы!

было ранее так)

стало вот так

Сообщение от Антонио

Привет) Не вопрос, заруливай

Сделал за 2 дня подиумы на камри под cdt es 02

Добрый вечер.
Интересует стоимость данной работы? Спс

Сообщение от Egor M

Добрый вечер.
Интересует стоимость данной работы? Спс

Добрый вечер.
Ответил в личку.


Доработка звука в Туарег NF по варианту «Золотая середина» на основе двух усилителей Audiosystem R110.4 и процессора Helix dsp2
О выполненных работах в данном автомобиле
И опять очередной туарег, в котором , так же, как и в других, отсутствует приличный звук.
Решили сделать чуть интереснее чем готовый комплект на основе процессорного усилителя Panacea DSP DA 80.6 и цена всего чуть дороже. Разница в звуке ощутима, играет мягче, не смотря на то, что даже эквалайзер не трогали при настройках, мощности больше и нет фильтров на сабовом канале, т.к. они все отключаемые. В общем, хорошее сочетание усилителей Audiosystem R 110.4 и процессора Helix dsp 2.

Один 4-х канальник пошел на фронт поканально, второй, на саб мостом и тыл.
Акустику на фронт CDT CL 62, вернее только миды от них + Ширики HD 02 BL в заранее изготовленных подиумах в уголки передних дверей, соответственно, заранее затонировав их.
Штатные Вч на тыле были заменены на Вч от комплекта CL 62 и на мидбасе был перепаян конденсатор для них на более качественный. Эффект очень даже замечательный, тем более это было сделано в подарок.
Процессор и два усилителя разместились под штатным полом, на единой площадке приклеенной на стекольный герметик.

Совместно принятым решением с клиентом было взять на пробу сабвуферную головку Helix к10w и она ему очень понравилась. Корпус для него изготовили по технологии «стелс» в нише левого крыла багажника, с объемом в 17 литров. Штатное головное устройство RNS 850 подключили к процессору по оптике через мост переходник Триома\тослинк. Весь функционал остался штатным.
Межблочные провода и оптический шнурок использовались фирмы Klotz, а все расходники применялись фирмы Aura.

Передние двери были тщательно виброизолированы в 4 слоя каждая, сама же НЧ акустика была установлена через новые, проставочные подиумы, а вся акустическая и силовая проводка была протянута заново.

После окончания работ, автомобиль получил качественно играющую и сбалансированную по звуку систему.