Бывает и того веселей и даже у правильных фирм;) пишут бас-буст, а на самом деле это гейн)))
Вид для печати
Бывает и того веселей и даже у правильных фирм;) пишут бас-буст, а на самом деле это гейн)))
Почему так категорично?Цитата:
Сообщение от Митрич
Басбуст, имхо, нужен в следующем случае. Когда машина не заведена и мы где-то вдали от шума городского, то нет желания добавить низов. Но когда мы едем по перегруженному машинами (а значит и шумами, в т.ч. низкочастотными - шум движков), то субъективно низов не хватает (маскируются шумами), и тут басбуст оперативно регулируемый очень даже пригодится.
И что, у таких усилителей 2 гейна получается?Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Алексей. Удивлён этим вопросом именно от тебя.Цитата:
Сообщение от Aleksey-Ta
Мало того два гейна с двумя басбустами)))Цитата:
Сообщение от Tim635
Такую несуразицу встретил у HP серии герцовских моников.
Басбуст не сертифицирован, поэтому подъём на определённой частоте (а это и есть ф-я басбуста) воспринимается как возрастание громкости в полосе саба. У разных фирм своё видение басбуста (ЦЧ, добротность), отсюда и разное восприятие его полезности (неполезности) сей функции.Цитата:
Сообщение от Tim635
И то и другое как то непонятно регулируется.
Ну, имхо, это можно рассматривать как двухполосный эквалайзер в низкочастотной области. Что плохого?Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Это я имел в виду , причем одной крутилкой( в зависимости от выставленного на усе) можно все накрутить.