Репутация: 81915 судя по календарю Майя - крайний
а по теме, мой земляк известный сообществу давильщиков России под именем Termit на сандалях (как же я их не люблю) на соревнованиях по версии АМТ показал результат 159,1 при зафиксированном напряжении 12 В. попытка на 18 вольт по техническим причинам не удалась. это был наивысший результат того этапа. не смотря на ориентированность Team Sundown Russia ему уступила лидерство.
Репутация: 3993
Репутация: 51324 вот и я думаю-вроде как Драгстер тимоткуда сандали)
по теме автор советую тебе дол весны курить форумы,без опыту,хоть какого-нить,придётся очень много убить денег на железо чтоб много дунуть...за теже 150...не малую роль играет авто-его резонанс,вместимость багажника для эксперементов...
а так можно и с н суперским железом многова добится...главное опыт и знание дела)и тут уже одни знаниями изготовления короба с фазоинвертором не обойдёшься)
пысы: да и рез за 150дб грасмейстерская точка если можно так сказать,не каждый станет с тобой делится всеми тонкостями своей системы...
Репутация: 7996 Пока все планируется делать в ВАЗ 2109. Бюджет в районе 100-150т.р. (опять же чем меньше, тем лучше) Про классы ничего не знаю, поэтому и сказать ничего не могу. Нет цели победы в соревнованиях, есть своя планка, которую хочу преодолеть.
Буду "курить" форумы, умные книжки и статьи.
Вспомнилось что-то. Как говорит мой друг: "Опыт, это когда вопросы "что? где? когда?" превращаются в "а ###..я?""
Ну я как бы и не прошу тонкостей. Изначально хотел узнать хотя бы примерное оборудование, с которым можно достичь сего результата. А дальше уже работать с ним и восполнять те 70%, про которые писал MaikG3.
Репутация: 5639 Вот это зря.
Не вижу смысла выкладываться и строить короб под синус не участвуя в соревках.
Совсем другое, если 150 на музле. Тут надо совсем другой расклад по сабовому звену. Да и фронт под замену. И генераторов с аккумуляторами и проводкой подманьячить придется. Короче вроде Начинаем новый проект 2011
Социальные закладки