Verd, как неоднократно указывалось выше, ничего не должно пилиться/врезаться и тд...
Вид для печати
Verd, как неоднократно указывалось выше, ничего не должно пилиться/врезаться и тд...
вывод из всего сказанного: всю систему надо строить изначально, и 500$ тут ни как не пахнет.Цитата:
Сообщение от BMW_E36
очень интересно, это как так возможно?Цитата:
Сообщение от BMW_E36
doom303, по поводу систему строить изначально, если бы это было так, то это темы бы не было или она была б серьёзно подкорректирована. Машина была взята такой какой, она есть сейчас, и просто так разбирать пол, чтобы протянуть один проводок я не имею ни малейшего желания, тем более, как говорилось выше имеется усилитель уже расположенный в багажнике, что лишает надобности разборки салона для протяжки. По поводу 500у.е. не хватит повторяю снова меняться будет только усилок и добавляться саб, аккустика трогаться НЕ БУДЕТ!(по крайней мере наданном этапе).
а по поводу
"ничего не должно пилится/разбираться
очень интересно, это как так возможно?"
то я просто не знаю. что вам ответить, так как не понимаю, что же тут блин невозможного???????
Выкинуть родной усилок и поставить новый и подключить к нему ГОТОВЫЙ ПАССИВНЫЙ КОРПУСНЫЙ саб (извините за капс, но у меня всё сильнее и сильнее чувство, что меня просто не понимают или не хотят понять). Вопрос был прост до безумия:
1) Какой выбрать усилок из расчёта, что он будет запитывать пару колонок суммарной мощностью под 100 ватт и один саб в номинале 350-400 или чуть больше Ватт (опять в зависимости какой из 12шек посоветуют)
и 2) нужен конденсатор - хоть на это ответили легко и без воды
А мне начали рассказывать воооооот, дела не будет меняй аккустику.
НУЖЕН ФИРМЕННЫЙ НОРМ УСИЛОК ДВУХ-ТРЕХКАНАЛЬНЫЙ И К НЕМУ САБ!!!!!!!! Вот и всё, извините, но мне уже мозг просто вынесли и взорвали. Я как со стенкой общаюсь
у вас стоит но-нейм ГУ как оно подключено к штатному усю, не знаю кому известно, что бы посоветовать новый усь надо это знать сколько выходов RCA, как разведены (кроссоверы) провода к акустике их там 10 шт, тут не так всё просто как вам кажется, и без разборки авто этого не избежать. и тут походу одним усилком не обойтись.
Сзади кроссоверов внешних точно нет, провода из выхода усилка идут к колонкам (вероятнее кросс встроен в усилок если он есть там)
вот по этому всё запахнет горелой проводкой и сгоревшей акустикой, от нового уся.Цитата:
Сообщение от BMW_E36
и что тут вам посоветовать остаётся?
Т.е. вы хотите сказать , что нельзя вынуть старый усилок поставить на его место новый и от него развести провода к динамикам? Если кроса внешнего нету , то почему нельзя вынув старый усилок поставить новый. Достаточно же просто посмотреть на крайняк как проводка идет к колонкам от уся? (одним проводом или нет)
извиняйте я всё уже сказал, может кто ещё что порекомендует.
Если не смотреть на то, что неизвестно, что за ГУ, то вот Вам усилитель - Eton ECC-500.4 Из них 2 канала можно пустить на пару колонок, а вторые 2 мощных канала мостом на саб
Verd, а остальные 8 динамиков от чего питать будем?