Нет баса, плохой корпус?

Саб Auditor RIP 250S установлен в ЗЯ 21л из 18мм мдф. Питает его Prology Elite 4400 мостом на 2 канала. Суть проблемы: нету чёткого баса вообще, когда играет громковато, то идёт сплошной гул с нечетким басом, причём на разных треках гул звучит одинакого как и сам нечёткий бас. Машина седан, сидушки откидываются, причём когда сидушки не откинуты гул не так слышен, с откинутыми атас, невозможно слушать. Если открыть багажник то баса тупо нет, никакого, только гудит всё:not_i:
Сегодня поигрался с синтепоном, чуть изменился характер звучания, но гул всё стоит.
Сделана виброизоляция багажника\крышки багажника.
Сейчас у меня подозрения на корпус. как будто он недостаточно жёсткий и он гудит. Герметичность водой не проверял, но стыки мазал силиконом. Возможны небольшие утечки только через саморезы, которые держат динамик, 2 штуки уже не вкручиваются жёстко, а чуть прокручиваются, но сомневаюсь, что в них кроется вся проблема.
Может ли 18мдф не справляться с этим сабом? И нужно ли делать корпус более жёстким? Как это сделать, не сдирая карпет?:help:
Заранее спасибо всем откликнувшимся на мою проблему

Цитата:

---

Сообщение от fruity

Саб Auditor RIP 250S установлен в ЗЯ 21л из 18мм мдф. Питает его Prology Elite 4400 мостом на 2 канала. Суть проблемы: нету чёткого баса вообще, когда играет громковато, то идёт сплошной гул с нечетким басом, причём на разных треках гул звучит одинакого как и сам нечёткий бас. Машина седан, сидушки откидываются, причём когда сидушки не откинуты гул не так слышен, с откинутыми атас, невозможно слушать. Если открыть багажник то баса тупо нет, никакого, только гудит всё:not_i:
Сегодня поигрался с синтепоном, чуть изменился характер звучания, но гул всё стоит.
Сделана виброизоляция багажника\крышки багажника.
Сейчас у меня подозрения на корпус. как будто он недостаточно жёсткий и он гудит. Герметичность водой не проверял, но стыки мазал силиконом. Возможны небольшие утечки только через саморезы, которые держат динамик, 2 штуки уже не вкручиваются жёстко, а чуть прокручиваются, но сомневаюсь, что в них кроется вся проблема.
Может ли 18мдф не справляться с этим сабом? И нужно ли делать корпус более жёстким? Как это сделать, не сдирая карпет?:help:
Заранее спасибо всем откликнувшимся на мою проблему

---

ГУ?
Как и чем настроена полоса сигнала для саба?

Да, еще хватает ли усю питания???

На сколько герц подрезан саб на усилке?...сдается,что срез слишком высоко стоит.

Вчера стояла LG 500UR, там резал на 85 или 55 разницы в гуле не было. Сегодня купил Kenwood BT-61U. Час лазил по настройкам эксперементировал, пока оставил срез на 80гц, стало играть конечно заметно приятнее, но всё равно гул этот стоит. На усилке ничего не решу, всё стоит во flat(весь диапазон частот), режу через ГУ.
Если я правильно понимаю про питание, то меряли прибором напряжение просадок нету, напряжение порядка 12-13в.

---------- Сообщение добавлено 18.05.2012 в 20:20 ----------

Вообщем при выключение саба, накручивании басбустов на магнитоле, играет в миллион раз приятнее чем с включенным сабом, так хоть понятно что воспроизводит, а саб тока кашу стучит :help:

Нужны хоть какие советы

fruity,

Ну, а какие советы. Не понятно какой гул. Непонятно на сколько правильно сделан корпус. А еще не понятно с параметрами самой ГД, просто неоднократно с Шихатовым А. сталкивались, что параметры на коробке, параметры в журнале, и параметры реальные, между собой редко похожи, последний случай был разброс аж 100%. и тут ящик либо 20 либо 100 литров. Да и кстати не думаю, что стоит ждать от этого дина каких-то прям ах. Опять же гул, может быть это большой для него ящик, ведь ход диффузора никто не знает. Ну и еще вариант плохих записей, в которых изначально все так здорово.

А какой кстати следующий по частоте дин в системе и как порезан, и чем усиливается, и система-то какая хоть в кратце? Да и какой автомобиль?

---------- Сообщение добавлено 20.05.2012 в 00:17 ----------

Цитата:

---

Сообщение от fruity

Нужны хоть какие советы

---

А вот это самое плохое, потому-что обжигаются очень многие начитавшись "каких-то советов", тратят кучи и кучи денег, и в итоге получают ##### и кучу проблем в дальнейшем, советы тоже надо читать правильно. И не верить в чудеса, что кто-то сделает аборт по телефону.

Dimastiy2, деньги на непонятные советы тратить не собирался, а вот услышать хоть какие варианты без вложения хочется, потому что пробую и экспериментирую с настройками, заполнением саба, и тому подобному.
Следующий дин Auditor rip 165s, его раньше резал на 80гц снизу, а саб 80 сверху. сейчас дин играет весь диапазон, так приятнее звучит и питается от того же усилителя что и саб. Про автомобиль, если типа кузова "седан" недостаточно то rover 45.
Вариант большой ящик я конечно даже и не думал, казалось 20л куда уж меньше, попробую уменьшить. Вариант, что мдф 18мм не держит стоит рассматривать, или это нереально чтобы этому сабу не хватало такого корпуса?

Цитата:

---

Сообщение от fruity

Вариант, что мдф 18мм не держит стоит рассматривать

---

ЗЯ 20литров из МДФ-18мм.......в самую последнюю очередь

---------- Сообщение добавлено 20.05.2012 в 02:14 ----------

Цитата:

---

Сообщение от fruity

Про автомобиль, если типа кузова "седан" недостаточно то rover 45.

---

звучит как одолжение .....

---------- Сообщение добавлено 20.05.2012 в 02:15 ----------

сабсоник тебе нужен а у тебя его нет....

Попробуй порезать пониже и уменьшить объем коробка, может поможет. А вообще, мож это усь кашу выдает? Если есть возможность, попробуй этот саб от других усилков послушать.