Вариант постройки корпуса ЗЯ

Сообщение от Cimon

Раз уж заморачиваться решил, то может тогда композитное решение попробовать? Например, сэндвич из фанеры и листового люминия?

люминя листового к сожалению у нас нет(((

---------- Сообщение добавлено 14.07.2012 в 23:10 ----------

бывало делал из мдф и фанеры норм так коробок получился (делал под CAIRE CW330)

---------- Сообщение добавлено 14.07.2012 в 23:13 ----------

Cimon, может стекло волокно с эбоксидкой вживить?

---------- Сообщение добавлено 14.07.2012 в 23:15 ----------

Сообщение от slava-sever

а вот с этого уважаемый по-подробнее пожалуйста.чёто новенькое,чисто интересно.

думаю жесткости прибавит короб хорошо,немножко глуши.

Сообщение от Dromstic

думаю жесткости прибавит короб хорошо,немножко глуши.

Лет 5 назад было несколько экспериментов с состыковкой разных материалов. По отзывам, достаточно удачные. Суть, действительно, в том, что разные слои "перекрывают" разные частоты и "подпирают" друг друга. В итоге, получается чуть ли не абсолютный "глушняк". Кто-то из аудиофилов, если память не изменяет, пробовал даже со слоем песка - а-ля засыпной сейф.

Сообщение от Cimon

пробовал даже со слоем песка - а-ля засыпной сейф.

ну и как получилось?

Сообщение от Dromstic

ну и как получилось?

По-идее, пистолетный выстрел на 25 метрах должно выдерживать Крупную картечь в упор тоже

Сообщение от Dromstic

может стекло волокно с эбоксидкой вживить?

Где-то в "Наших инсталяциях" была тема С.Сивкова (ник audi80, если не ошибаюсь) про подготовку задних дверей под саб. Там описана технология пропитки смолой веревок (кажется) для создания каркаса жесткости.

Не могу для коллекции в очередной раз не вспомнить классические "двойные удобства" в исполнении дяди wrangler-a.

Корпус сабвуфера — отдельная тема, он отнял массу времени, но результат превзошёл все самые смелые ожидания. Корпус — слоёный, выклеивался из наборных элементов, сделанных из неимоверного количества фанеры, при постоянном контроле заданного объёма. После окончательной сборки корпус покрыт изнутри и снаружи смесью эпоксидной смолы и древесных опилок. Наверное, это одна из самых трудоемких и тяжелых во всех смыслах деталей инсталляции. Хотя электролобзик, шлиф-машинка и фрезер – вот, собственно, и все использовавшиеся инструменты.

Сообщение от Папа Карло

В общем то тяжелый ящ это скорее дань чем прихоть. Прихоть это как раз очень легкий(но обладающий жесткостью стенок не меньше чем тяжёлый) ящик...

Вот. Это + много. А что если подумать над рамной мелкоячеистой конструкцией из металического профиля с обтяжкой и заполнением?

Сообщение от Папа Карло

Но такой надо будет закерепить намертво....

Тут как бы мнения 2... С одной стороны, хочется закрепить намертво, а с другой, неплохо было бы развязку с кузовом обеспечить, чтоб удары не передавались на корпус.