прочитал,что большой зазор катухи-это уменьшение эффективности динамика,но возможность подведения большей мощи. тогда нафига большой зазор нужен,если с маленьким можно обойтись меньшей мощей?
Вид для печати
прочитал,что большой зазор катухи-это уменьшение эффективности динамика,но возможность подведения большей мощи. тогда нафига большой зазор нужен,если с маленьким можно обойтись меньшей мощей?
Я думаю потому, что контролировать мощность при маленьком зазоре для получения максимальной отдачи так, чтобы не спалить саб, гораздо сложнее, чем обеспечить эффективное охлаждение и вкачать пару лишних киловатт.
---------- Сообщение добавлено 07.11.2013 в 23:43 ----------
Ну еще это своеобразная защита от дурака.
Просто удержать катушку в зазоре абсолютно линейно,да ещё при большом ходе-та ещё задачка,проще зазор увеличить для предотвращения контакта катушки с магнитной системой.
Нормально отцентрованную не сложно. Это китайцы придумали для облегчения сборкиЦитата:
Сообщение от Флекс 71**
как писали выше, зазор влияет на охлаждение, а при подаваемых больших мощностях это важно....плюс на макс.ходе движения вправо влево никто не отменял.....тут уже от шайб, подвеса, жесткости дифа зависит...Цитата:
Сообщение от бардей