Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Ненадо саб под сидушку. имхо.
Разве что слушать потихому, тогда закаким он нужен.
А вот под пассажирское - можно попробовать
Там аккум, его в багажник и как у Карева "стереобасс". Кстати это он мне посоветовал, саб под сиденье, но надо собрать мнения, посколько слова Виталия конечно имеют огромный вес, а послушать то не у кого. Целый гемор- усилители надо переносить в багажник, межблоков длинна в три раза увелич.
А про BMW так на мой имховый слух - это жалкое подобие системы, у меня в джипе штатка однозначно была лучше. И даже хорошие итоновские миды в штатных ящиках - непонятное явление! Муть какая- то. Поэтому в бэхах миды все небезразличные к звуку -----в двери вытаскивают. От 80 Гц мидбаса сидушка закрывает лучше кривых сеток дверей. А про двухполоску вообще речи не идет. Сч в дверях- сцена в приборке! Говорю поскольку слушал до и после.
То,что я писал "К.В." и есть Карев Виталий Викторович.Напрашивайтесь правдами и неправдами на "Смарта".О пользе фронтального саба говорит ещё и то,что значительная часть работы по наладке уходит на то,что бы скрыть - замаскировать заднее излучение......Но чувственно-тактильные ощущения затылка и спины обмануть проблематично.Наоборот,получается диссонанс-уши сигнализируют,что звук спереди,а затылок и спина ощущают толчок сзади...
DM/DM, на чем остановился? Или ты без тормозов?
Социальные закладки