Репутация: 1575 
нет напругу держит от 3х часов и больше и не менее 12в на заглушенном автоСообщение от Matvey498
---------- Сообщение добавлено 22.02.2016 в 22:41 ----------
периодически нужен весь обьем багажника. Саб аудифильский, не думаю что с ним косяк с завода.Автор, а чем обусловлен выбор акустического оформления?имхо здесь и косяк сидит. Не проще ЗЯ было запилить?
Репутация: 91816 
Автор, а чем обусловлен выбор акустического оформления?
Репутация: 613059 
Это готовое поверенное изделие.
Репутация: 225167 
всеж мне думается не лучший вариант.
Репутация: 1575 В общем сегодня подцепили сегодня по разным схемам. Результаты вводят меня в ступор.
От его ГУ с его сабом и моим усилком dls=бубнит
От его ГУ с его сабом и моим усилком hertz 535=бубнит при высоком уровне gain
От его ГУ с моим сабом и усилком dls=бубнит
От его ГУ с моим сабом и усилком hertz 535= бубнит при высоком уровне gain
От моего ГУ с моим сабом и усилком dls=бубнит
От моего ГУ с моим сабом и усилком hertz=бубнит при высоком уровне gain
От моего ГУ с его сабом и усилком hertz=не бубнит
От моего ГУ с его сабом и усилком dls=бубнит
Усилители стояли в моем авто во всех случаях.
Предположительно саб не подходит к седану по звуковому оформлению, нужен либо freeair либо ФИ в подлокотник.
Нужна проверка на другом сабе в ящике, если проблема останется то dls в ремонт, если уйдет то замена саба.
Репутация: 83952 
Из всего сказанного выше следует, что бубнение появляется только когда усиление даёт DLS MAD 11.
Бубнение без MADа, возникает только с высоким gain(ом) можно убрать уровень, и не бубнит ведь.
Собственный пример:
Был один саб Hertz SX380D и усь Lighting Audio LA3000MD. Играло хорошо, настраивалось сложно, иногда воняло усем после 5ой композиции на "отжиге". Прочитал АЗ, решил, что DLS MAD 15 (схемотехника если не ошибаюсь идентична с MAD 11) это идол в своём сегменте. Купил.... Крутил, вертел, менял балласт ЗЯ, играл с ФИ, а оно всё бубнило и долбило, потом вроде заиграло или свыклось. Решил я MAD догрузить. Сделал второй ЗЯ с аналогичным SX380D. Стало лучше, но не качеством, а количеством. Продавая свою машину, дорогую технику менял на подешевле и решил ради эксперимента MAD15 заменить на старый LA3000MD. Я сильно удивился превосходством LA в звуке. Не бубнило уже. Справедливости ради надо отметить широкие возможности настройки LA. Поставил вместо 2 х SX380D, 2 х ES380. C DLS звук опять долбящий, бубноты меньше. Ставим на ES(ы) LA и вообще хорошо. MAD 15 я тогда приговорил как не подходящий для моей компонентной базы. Брался НОВЫМ.
Оставляю конечно вариант, что руки и уши пришиты не там,.... как и у Вас собственно. Истории то идентичны.
С позволения автора, обращаю внимание на пост №7.
Репутация: 1575 даже если сделать прорезь достаточного обьема в подлокотнике, саб играет от 5канальника очень тихо, фронт дает в 2 раза больше баса.Ну и зачем Вам DLS?Сделайте изделию итальянских электроакустиков выход из багажника в салон,подключите к изделию итальянских аудиоинженеров и наслаждайтесь......
Репутация: 3510 Кинь Другу На его усь свой саб будет бубнеть дело в нем, не будет тащи Усь в ремонт, ты ведь писал что на гайне выше 25 бубнеть начинает, мож и правда кондерам хана подошла( потеряли свой запас (обьем) конденсаторы), на небольшом звуке вывозят а на полную их не хватает.
Если решишь, отпишись в чем была проблема.
Репутация: 1575 В итоге заменил саб, поставил временно Forsage C-03-12
Ваши права
Социальные закладки