Эй, хорош мою тему портить
Пришли тут - индукции, фарадеи...
Я про гудящий саб спрашивал вообще-то :clapping:
Вид для печати
Эй, хорош мою тему портить
Пришли тут - индукции, фарадеи...
Я про гудящий саб спрашивал вообще-то :clapping:
я всего то предложил попробовать каждую обмотку включить на свой канал -в Вашем сабе 2 обмотки, и усилитель два канала имеет, я бы сразу попробовал для сравнения.Цитата:
Сообщение от _VS_
А я разве ответ не дал ?Цитата:
Сообщение от _VS_
Тема то исчерпана.....
romanov, этого ''ПОЧТИ''хватит ,чтобы добавить немало искажений,,которых ''почти не слышно'''.
я ж написал-попробовать, там не все так однозначно, мост тоже добавляет искажкний.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Мост уменьшает полумифический ''демпинг фактор'' и увеличивает скорость нарастания напряжения.
А по включению обмоток к двум каналам терки уже были но искать лениво.
мост в классе АВ демпфирование УХУДШАЕТ в 2 раза из-за последовательного включения вых. транзисторов с нагрузкой, в D-классе наоборот- выходные ключи работают параллельно коэфф демпф. увеличивается в два раза.Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Вам уже писали.Цитата:
Сообщение от _VS_
Для этого cdt я бы
1. Уменьшил ящик до 14 литров, а то и меньше,
2. Проклеил бы изнутри вашу пластиковую коробочку в 3 ри слоя стп ешкой 4-х милимитровой.
3. Заменил бы ваш штатный гомноусь на маленький моник или если с местом совсем туго на суперкомпактного итальянца AudioSystem Twister F2-190.
4. Срезал бы самый нижний бас с фронта.
у меня CDT es 0690 в дверях тоже не очень играли от 50 вт rms усилителя, поставил alpine pdr f-50мостом (по 250 вт в канал) провода 8мм кв, от 50 гц полосу дал..., заиграли., главное- запас по мощности.Цитата:
Сообщение от pegin
Проясните пожалуйста,как при последовательном включении усмлителей ,выходные ключи оказываются включенными параллельно..Цитата:
Сообщение от romanov
отсюда-Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
"1) Мостовые соединения.
Мостовое соединение каналов усилителя АВ класса снижает демпфинг фактор почти вдвое.
А мосты усилителей D класса наоборот значительно улучшают демпфинг. Удивительно, но факт и эти изменения обусловлены принципом работы и схемотехникой усей этих классов. То есть, замостив два моноблока D класса, вы с ровного места можете увеличить контроль саба."
ссылку могу в личку. но могу и схему смоделировать, только надо ли это? волга впадает в .... .