да как же они не меняются, если у тебя вся сцена например вправо по жаре убежит? а она может!)Цитата:
Сообщение от chu0037
Вид для печати
да как же они не меняются, если у тебя вся сцена например вправо по жаре убежит? а она может!)Цитата:
Сообщение от chu0037
По какой причине уйдёт сцена?????
Почему поменяются задержки???
Имхо-наше "уравнение" соотношений времён и расстояний из равновесия выйти не должно при изменении скорости протекания прцессов...
Предположим,что звуковая волна видима. Запишем видео настроенной работы процессора,когда волны от разноудалённых источников сходятся в одной точке. Воспроизведём,допустим в два раза медленнее... Всё снова сойдётся :) ...
бывает так, что солнышко только с одной стороны припекает :D
Материалы подвижки пищей/сч/мидов разные. Что-то больше меняет свойства при жаре/холоде, что-то меньше. Поэтому, ИМХО, возможно чтоЦитата:
Сообщение от chu0037
Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Сам то пробовал?А резину задубевшую на морозе чем намажешь?Есть хорошее средство от зимы силиконовая смазка(я ей всегда резинки на сабе протирал)не физические свойства от этого не менялись.Всё равно нужно прогревать..Зима это такая пора при которой нужно всегда голову включать что на дороге и когда слушаешь музыку.Не забываем ещё тонкости про зимний разряд аккумулятора(при низких температурах -20/-25)практически не заряжается ,а саб при этом больше кушает..Самое хорошее решение фазик в салоне(прогреется быстрее).Цитата:
Сообщение от Pit
Другого ответа, точнее вопроса я и не ждал.)))Цитата:
Сообщение от Димитрий-Донской
по-моему, по факту, у 99% - сабы остаются на зиму в машине и систему слушают в обычном режиме.
Уже 4 года живет саб с резиновым подвесом в полке седана.
такой же резиновый подвес у мидбасов (был под штатными плотными сетками обшивки).
да, по началу - баса нет. через 20 минут появляется.
повреждений нет. через 30-40 минут при -20С могу запросто слушать на полную громкость.
(а кто-то вытаскивает саб....)
Как-то заглянул под фальшпол багажника - на усях легкий налет инея. однако работают уже несколько лет.
Всем доброго!!!
Так зиму с морелем и проездил:)...
Но планы по теме вынашивал! Идея-она ж,вызреть должна , ну и у нас как ведь - "готовь сабы летом,и не надо зимой!" )))
Идея с электроподогревом сначала не сильно увлекла,но на "серый винт" , однако записалась...
Это действительно здОрово-прогреть саб быстрее чем движок:)! Особенно,когда он живёт в половине кубофута. ПугАло одно. Забыл выключить-покоробил или расклеил саб:(...
Нашёл такое-
Чем именно эта схема понравилась-мощность нагрузки влияет только на выбор реле,схема остаётся без изменений. Можно поставить отградуированный переменник! А если первое реле поставить слабеньким,управляющим вторым,мооощным,то можно фен поставить не только в саб,но и возле мидбасов!!!:)
Хотя,можно поступить намного проще;)! -
для надёжности срабатывания - последовательно фену вешаем пару таких термостатов. Если даже забыли выключить фен и так случилось,что контакты у термостата китайского залипли,что вполне может быть , то что это произойдёт и у второго-тут уж всё-таки шанс очень мал.
Можно,конечно и совместить плату и термостаты. Тогда вообще будет всё как в танке надёжно!
Конденсата не боишься?
Дядь Слав,забыл я про него... :( ...Цитата:
Сообщение от ДЕД
Но по логике вещей - при работе фена конденсат образовываться не будет , а когда ставишь машину на ночь-там уже по идее всё равно , что было с утра - феном грел или ящик прогрелся самим сабом...
А вот феном разморозить саб можно куда быстрее,чем ждать когда ящик в промёрзшем багажнике согреется,чего может в течение дня и не наступит :) ...