Re: Низкочастотный динамик Faital Pro 18HP1060 в багажник
Цитата:
Сообщение от
Liberator 
не могу ни от кого получить ответ на использование профессиональных сабвуферных динамиков.
Разные размеры-объёмы помещений для прослушивания.
1.Rolling Stones давали концерт на Дворцовой площади у Вас в городе.
2.Музыканты играют в зале ресторана.
3.Автомобиль-пусть будет какой-нибудь вэн.
Автомобилей в зал ресторана можно набить уж штук ДВАДЦАТЬ;а ресторанных залов на Дворцовой площади можно тоже разместить не менее ДВАДЦАТИ.
Из-за такой разницы в размерах и разный подход к построению аудиосистем.
Грубо говоря можно провести аналогию....
Дворцовая площадь --карьерный самосвал.
Зал ресторана--маршрутка.
Вы же не будете для передвижения по Невскому проспекту использовать карьерный самосвал?Хотя каким то образом разрешение на передвижение на таком транспортном средстве по городу получить наверно и можно.
Один не шибко грамотный может назадавать столько дурных вопросов,что все академики мира ответить не смогут.
---------- Сообщение добавлено 25.02.2018 в 06:35 ----------
Цитата:
Сообщение от
Soldier777 почему Файтал - потому что слушал в магазине эстрадки эта показалась более менее!
Перекреститесь очень и очень ТЩАТЕЛЬНО.Возможно перестанет казаться.
Условия прослушивания в авто и в торговом зале совершенно разные.Без учёта этого фактора прослушивание без толку.
---------- Сообщение добавлено 25.02.2018 в 09:13 ----------
Цитата:
Сообщение от
Soldier777 для установки в багажник седана.
Ещё одна глупость.
При таком способе установки саба в седане в задней полке необходимо делать отверстие площадью 1640 кв.см.!!!
В противном случае НЧ звуковая волна проходит неравномерно в салон и что то прогнозировать проблематично.
Re: Низкочастотный динамик Faital Pro 18HP1060 в багажник
Чем отличается 18" с резиновым подвесом и подвижкой под килограмм от профессионального 18"? Чувствительностью, полную добротность можно задать также любую, резонансная частота обычно очень низкая, как и эквивалентный объем. У эстрады Qts обычно ниже 0,4, Fs выше 30 (бывает ниже), Vas от 150 литров. Как вы связываете физическую природу возникновения звука в одинаковых по принципу работы излучателях и всякие залы, микроавтобусы, туалеты, кухни и прочее? В мою машину влезет сабвуфер и на 300 литров. И я думал о двух 15" головах от всяких автозвуковых производителей в том же ящике под 200 литров. Все-таки я считаю, что если везде эстрада стоит, то сабовое звено стоит разделить на две полосы: до 40 Гц и 40-80 Гц. 40-80 Гц сделать на эстраде. Либо на весь НЧ диапазон поставить что-то вроде 18XL1800 (опять же, не ниже 25 Гц). Если без киловаттов инфраниза жить не удается, то эстрада исключается, либо звено делится на два диапазона, если хочется SQ.
И заметил я, что вопрос эстрады в НЧ звене ставит всех в ступор, будто речь о чем-то сверхъестественном и неизвестном и вместо ответов возникают странные вопросы и ненужные рекомендации. Если бы я не знал ничего о сути какого-то вопроса, то вместо разведения демагогии порассуждал бы с участниками или промолчал. Это как-то более по-мужски, чем ставить минусы в репу дрожащей рукойВ-).
Re: Низкочастотный динамик Faital Pro 18HP1060 в багажник
А почему 18" с резиновым подвесом и как говорите с килограммом,не профессиональные сабвуферы? Диапозон 40-80 Гц могут играет 8-10" сабы, в компактном оформлении, если мало одного можно больше. А зачем сабу играть 80 Гц, если есть др динамики для этих частот. Соберите грамотную трёшку на приличных компонентах и будет вам качественно и громко (в салоне), да нужны деньги, но где щас без них.
Re: Низкочастотный динамик Faital Pro 18HP1060 в багажник
Liberator, я повторюсь.
Один малограмотный дуралей может назадавать столько вопросов ,что все академики не ответят.
Очень грубо:
В чём явная разница Дворцовой площади и автомобиля? В расстоянии от слушателя до источника излучения и размеров "помещения"...
На Дворцовой площади уровень звукового давления в НЧ области падает пропорционально ЧЕТВЁРТОЙ степени расстояния от слушателя до источника.
В автомобиле ввиду малых размеров салона уровень звукового давления в области НЧ наоборот несколько возрастает.Частота начала возрастания уровня звукового давления называется ЧАСТОТОЙ НАЧАЛА РАБОТЫ ПЕРЕДАТОЧНОЙ ФУНКЦИИ САЛОНА.
Ежели бы Вы прочитали и главное осознали эти медицинские факты,то пришло бы понимание (наверное),что тот уровень звукового давления на НЧ, который можно получить в авто от восьмидюймового динамика(при грамотном использовании) ни за какие деньги не получить от десятка восемнадцатидюймовых динамиков на той же Дворцовой площади.
Соответственно ладить в авто восемнадцатидюймовый динамик имеет такой же смысл,как возить в пассажирском вэне запаску от карьерного самосвала.
Re: Низкочастотный динамик Faital Pro 18HP1060 в багажник
Когда я только начинал свой путь у меня тоже было много безумных идей.
Простые вопросы - Зачем это и для чего позволяют как сэкономить время, так и деньги.
А нахвататься знаний по верхам и учить других молчать это путь вникуда. Очень печально слышать это.
Надо ездить на встречи автозвуковиков - тогда шансы улучшить звук многократно возрастут.
Re: Низкочастотный динамик Faital Pro 18HP1060 в багажник
А кроме рассуждений кто-то слушал эстраду в сабовом звене? Вот в чем вопрос. Я слушал, хоть и в не совсем подходящем акустическом оформлении. А человек, создавший тему, так, наверное, ничего и не узнал, кроме как советов об ликвидации мысли о сабвуфере на эстраде в авто. Вы же на экзамене в институте в таком ключе не отвечали комиссии? Даже двойку не поставят, а с изумленными лицами отрекомендуют подготовиться получше.
Re: Низкочастотный динамик Faital Pro 18HP1060 в багажник
Цитата:
Сообщение от
Liberator А кроме рассуждений кто-то слушал эстраду в сабовом звене? Вот в чем вопрос. Я слушал, хоть и в не совсем подходящем акустическом оформлении. А человек, создавший тему, так, наверное, ничего и не узнал, кроме как советов об ликвидации мысли о сабвуфере на эстраде в авто. Вы же на экзамене в институте в таком ключе не отвечали комиссии? Даже двойку не поставят, а с изумленными лицами отрекомендуют подготовиться получше.
Лично я на такие авто только смотрел,да и то издалека."Слушал" один раз для смеху в 2013 на Воронежском Финале авто "666-Rocker".От уровня звукового давления прыгал сувенирчик,висевший на салонном зеркале.
Частенько это демоавтомобили,которые на соревнования привозят на трейлере.
Re: Низкочастотный динамик Faital Pro 18HP1060 в багажник
Цитата:
Сообщение от
Matvey498 Лично я на такие авто только смотрел,да и то издалека."Слушал" один раз для смеху в 2013 на Воронежском Финале авто "666-Rocker".От уровня звукового давления прыгал сувенирчик,висевший на салонном зеркале.
Частенько это демоавтомобили,которые на соревнования привозят на трейлере.
Спорить можно долго! Вот только проблема с выбором сабового звена так и осталась! В принципе я не против и двух двенашек или одной пятнашки! Только хочется чтобы саб и дувануть мог и ритмичные треки тоже обыгрывать, т. к. Музыку разную слушаю... Пробовал тему открыть по выбору саба, а там только говорят что фронт пересмотреть надо!!!
Re: Низкочастотный динамик Faital Pro 18HP1060 в багажник
Цитата:
Сообщение от
Soldier777 Пробовал тему открыть по выбору саба, а там только говорят что фронт пересмотреть надо!!!
Все верно. Бас начинается с фронта.
Re: Низкочастотный динамик Faital Pro 18HP1060 в багажник
Цитата:
Сообщение от
Matvey498 Liberator, я повторюсь.
Один малограмотный дуралей может назадавать столько вопросов ,что все академики не ответят.
Очень грубо:
В чём явная разница Дворцовой площади и автомобиля? В расстоянии от слушателя до источника излучения и размеров "помещения"...
На Дворцовой площади уровень звукового давления в НЧ области падает пропорционально ЧЕТВЁРТОЙ степени расстояния от слушателя до источника.
В автомобиле ввиду малых размеров салона уровень звукового давления в области НЧ наоборот несколько возрастает.Частота начала возрастания уровня звукового давления называется ЧАСТОТОЙ НАЧАЛА РАБОТЫ ПЕРЕДАТОЧНОЙ ФУНКЦИИ САЛОНА.
Ежели бы Вы прочитали и главное осознали эти медицинские факты,то пришло бы понимание (наверное),что тот уровень звукового давления на НЧ, который можно получить в авто от восьмидюймового динамика(при грамотном использовании) ни за какие деньги не получить от десятка восемнадцатидюймовых динамиков на той же Дворцовой площади.
Соответственно ладить в авто восемнадцатидюймовый динамик имеет такой же смысл,как возить в пассажирском вэне запаску от карьерного самосвала.
Добрый день. Значит верно и обратное?
То: что если система строится для игры на улице - "пляжные джипы и мототехника, открытые яхты/катера", то рассматривать эстрадные динамики наоборот правильно?
