Вид для печати
Продавать и покупать не моё) Хочу получить максимальный эффект из существующих компонентов! Прошу не обижаться, но тогда можно и машину продать и купить хечбек, и т.д. Пойдем по пути поиска решений с имеющимися вводными) Спасибо!Цитата:
Сообщение от chu0037
---------- Сообщение добавлено 23.12.2017 в 14:28 ----------
Нахожу данный вариант сложным для меня! А что в полку будет намного лучше чем в подлокотник? В чем плюсы?Цитата:
Сообщение от chu0037
Да ставьте в подлокотник и не парьтесь.
---------- Сообщение добавлено 23.12.2017 в 14:38 ----------
Площадь диффа всегда считается по середине подвеса.
Мои познания еще не глубоки, по этому на всякий случай уточняю. Теперь запомню! Это правило распространяется на все динамики? мидбас и сч? верно?!Цитата:
Сообщение от orbita21
Может Вы подскажите, в чем плюс установки в полку перед установкой в проем подлокотника?
Правильно сделать саб в подлокотник-это тоже не легко. Коллиматор один чего только стоит. Хотя-там главное одно-равность площадей сечений входа-выхода и "гладкость" перехода.
В полку-здорово тем,что можно поднять максимально ящик к верху и возить более широкие вещи,если понадобится. Если сделать ящик в полке так,чтобы боковые и нижняя стенки удалялись,то можно будет и на фришку перейти! А что может быть лучше неё :) ...
Как пример в с-классе стоит в подлокотнике.Стоит free-air но и с ЗЯ сложностей нет.И замечательно играет без всяких климаторов или как их там....
Автору:не хотите трогать металл кузова то тогда в подлокотник без вариантов или как сказали выше-фронтальный(но в w204) места нет и фильтр салона потом как менять?
Грамотно установленную и настроенную фришку не слышал! Вроде тут на форуме не очень о ней отзываются, вроде как звук своеобразный на любителя...Цитата:
Сообщение от chu0037
По этому пути не пойду, т.к. динамик уже имеется и он не под фришную установку. Но все равно спасибо Вам за дельные советы! Походу ожидает меня коллиматор....
Вы сначала послушайте хорошую фриишку,а потом выводы делайте.У всех слух и запросы разные.Доверяйте своим ушам а не чужым.Цитата:
Сообщение от ALEKSANDR MELNIKOV
В данном случае какой стоит калибр динамика?Цитата:
Сообщение от ivanovserg
У меня получается по посадочному динамика 281 мм, а проем 210 х 300 мм максимум, по этому скорее всего коллиматор...
Про место Вы правы! Места просто нет.... но грамотный установщик наверное со мной не согласится).
---------- Сообщение добавлено 23.12.2017 в 15:11 ----------
Спорить не буду! Но саб уже есть так что пойду по пути "подлокотника". Спасибо!Цитата:
Сообщение от ivanovserg
Стоит 12"Цитата:
Сообщение от ALEKSANDR MELNIKOV
По поводу установщика?да ящик Вам сделают,но в дальнейшем при эксплуатации авто главное чтоб проблем небыло(если конечно она не будет использоватся в качестве чисто соревновательного авто или машины на выходной день.)
А раз есть саб который Вас устраивает то конечно делайте ЗЯ.
Только имейте ввиду размеры ящика,чтоб запаску можно было легко доставать.Я в нексии ЗЯ так сделал,но он над запаской место занимал,и чтоб достать колесо,очь много ругани было.(кстати ЗЯ был направлен в задний номер,и нифига он не играл с таким расположением)
Да конечно, авто на каждый день ну и возможно для соревнований (не исключаю такой момент). Про запаску в курсе! К решению с подлокотником, пришел не сразу, да еще наверное и не пришел... Изначально планировал ЗЯ в номер, для этого и был куплен процессор Helix DSP.2, но при данном размещении ни как не могу уместить усилки и процессор (фальш пол сложно, геморно, тяжело по весу; размещать усилки под полкой нельзя, так как нужно ее "просветлить" по максимуму при данном расположении саба; на лицевую сторону саба вместе с диффузором не вмещается; по боками от саба входит, но как то все не так по коммутации получается). По этому думаю развернуть саб в подлокотник через коллиматор, тем самым освободить полку и тыльную сторону для монтажа усилков и процессора. Как то так...Цитата:
Сообщение от ivanovserg